Atmospheric science, Isoprenaline, Aerolot

Atmosfærisk videnskab: Atmosfærisk videnskab er studiet af Jordens atmosfære og dens forskellige fysiske processer, der arbejder inden for det indre. Meteorologi inkluderer atmosfærisk kemi og atmosfærisk fysik med stort fokus på vejrudsigter. Klimatologi er studiet af atmosfæriske ændringer, der definerer gennemsnitlige klimaer og deres ændring over tid på grund af både naturlige og menneskeskabte klimaændringer. Aeronomi er studiet af de øverste lag i atmosfæren, hvor dissociation og ionisering er vigtige. Atmosfærisk videnskab er blevet udvidet til at omfatte planeten videnskab og studiet af atmosfærerne på planeterne og naturlige satellitter i solsystemet.
Isoprenalin: Isoprenalin eller isoproterenol er en medicin, der anvendes til behandling af bradykardi, hjerteblok og sjældent til astma. Det er en ikke-selektiv β-adrenoceptoragonist, der er isopropylaminanalogen af ​​adrenalin (adrenalin).
Aerolot: Aerolot var et polsk flyselskab. Oprettet i 1922 var det det første almindelige flyselskab i Polen. I hele sin eksistens opnåede flyselskabet en sikkerhedspost på 100 procent. Nationaliseret i 1928 blev det kernen i LOT Polish Airlines, Polens flagbærer.
Brazilian Air Force One: Brazilian Air Force One er det brasilianske luftvåben kaldesignal for flyet, der bærer præsidenten for Brasilien. På internationale flyvninger bruger flyet den brasilianske luftvåben ICAO-kode BRS1 og kaldesignal den brasilianske luftvåben 01 . Specialtransportgruppen (GTE) er den enhed i det brasilianske luftvåben, der er ansvarlig for transport af præsidenten, næstformanden og andre højtstående embedsmænd.
Aerolux Light Corporation: Aerolux Light Corporation var en producent af kunstige gasudladningspærer fra 1930'erne gennem 1970'erne. Aerolux lavede disse pærer på en fabrik i New York City. Amerikanske patenter, der går tilbage til 1930'erne, beskriver design og konstruktion af disse pærer. Philip J. Kayatt (1896–1975) var præsident for virksomheden.
Aerolux Light Corporation: Aerolux Light Corporation var en producent af kunstige gasudladningspærer fra 1930'erne gennem 1970'erne. Aerolux lavede disse pærer på en fabrik i New York City. Amerikanske patenter, der går tilbage til 1930'erne, beskriver design og konstruktion af disse pærer. Philip J. Kayatt (1896–1975) var præsident for virksomheden.
Aerolux Light Corporation: Aerolux Light Corporation var en producent af kunstige gasudladningspærer fra 1930'erne gennem 1970'erne. Aerolux lavede disse pærer på en fabrik i New York City. Amerikanske patenter, der går tilbage til 1930'erne, beskriver design og konstruktion af disse pærer. Philip J. Kayatt (1896–1975) var præsident for virksomheden.
Aerolysin: I molekylærbiologi er aerolysin et cytolytisk poredannende toksin eksporteret af Aeromonas hydrophila , en gramnegativ bakterie forbundet med diarrésygdomme og dybe sårinfektioner. Det modne toksin binder til eukaryote celler og aggregater til dannelse af huller, der fører til ødelæggelse af membranpermeabilitetsbarrieren og osmotisk lysis. Strukturen af ​​proaerolysin er blevet bestemt til en opløsning på 2,8 A og viser, at protoxinet antager en ny fold. Billeder af en aerolysinoligomer afledt af elektronmikroskopi har hjulpet med at konstruere en model af proteinet i dets heptameriske konformation og til at skitsere en mekanisme, hvormed denne samling kan indsættes i lipid-dobbeltlag for at danne ionkanaler.
PAL Airlines (Chile): PAL Airlines var et chilensk flyselskab, der opererede fra Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport i Santiago. Flyselskabet opererede fra 2003 til 2014, da det ophørte med alle operationer.
Aerolínea de Antioquia: ADA SA , der opererer som Aerolínea de Antioquia (ADA), var et regionalt luftfartsselskab med hovedkontor i Olaya Herrera lufthavn i Medellín, Colombia. Det startede i 1987. Det ophørte med at operere den 29. marts 2019 På sit højeste opererede flyselskabet rutefart indenrigs fra Medellín til over 20 destinationer. Dens vigtigste base var i Olaya Herrera lufthavn.
Aerolínea de Antioquia: ADA SA , der opererer som Aerolínea de Antioquia (ADA), var et regionalt luftfartsselskab med hovedkontor i Olaya Herrera lufthavn i Medellín, Colombia. Det startede i 1987. Det ophørte med at operere den 29. marts 2019 På sit højeste opererede flyselskabet rutefart indenrigs fra Medellín til over 20 destinationer. Dens vigtigste base var i Olaya Herrera lufthavn.
Aerolínea de Antioquia: ADA SA , der opererer som Aerolínea de Antioquia (ADA), var et regionalt luftfartsselskab med hovedkontor i Olaya Herrera lufthavn i Medellín, Colombia. Det startede i 1987. Det ophørte med at operere den 29. marts 2019 På sit højeste opererede flyselskabet rutefart indenrigs fra Medellín til over 20 destinationer. Dens vigtigste base var i Olaya Herrera lufthavn.
Aerolíneas Argentinas: Aerolineas Argentinas, formelt Aerolineas Argentinas SA, er Argentina største flyselskab og landets flag carrier. Flyselskabet blev oprettet i 1949 efter fusionen af ​​fire selskaber og startede i december 1950. Et konsortium ledet af Iberia overtog kontrollen med flyselskabet i 1990, og Grupo Marsans erhvervede virksomheden og dets datterselskaber i 2001 efter en periode med alvorlige økonomiske vanskeligheder, der sætter flyselskabet på randen af ​​lukning. Virksomheden har været drevet af den argentinske regering siden slutningen af ​​2008, da landet genvandt kontrollen med flyselskabet, efter at det blev overtaget af de spanske ejere. Fra december 2014 var Aerolíneas Argentinas statsejet. Det har sit hovedkvarter i Buenos Aires. SkyTeam-medlemskab blev opnået i slutningen af ​​august 2012; flyselskabets fragtafdeling blev medlem af SkyTeam Cargo i november 2013.
Aerolíneas Argentinas: Aerolineas Argentinas, formelt Aerolineas Argentinas SA, er Argentina største flyselskab og landets flag carrier. Flyselskabet blev oprettet i 1949 efter fusionen af ​​fire selskaber og startede i december 1950. Et konsortium ledet af Iberia overtog kontrollen med flyselskabet i 1990, og Grupo Marsans erhvervede virksomheden og dets datterselskaber i 2001 efter en periode med alvorlige økonomiske vanskeligheder, der sætter flyselskabet på randen af ​​lukning. Virksomheden har været drevet af den argentinske regering siden slutningen af ​​2008, da landet genvandt kontrollen med flyselskabet, efter at det blev overtaget af de spanske ejere. Fra december 2014 var Aerolíneas Argentinas statsejet. Det har sit hovedkvarter i Buenos Aires. SkyTeam-medlemskab blev opnået i slutningen af ​​august 2012; flyselskabets fragtafdeling blev medlem af SkyTeam Cargo i november 2013.
Liste over Aerolíneas Argentinas destinationer: Aerolíneas Argentinas blev dannet af det argentinske transportministerium som et statligt selskab i maj 1949, da det overtog ruterne og aktiverne for fire kæmpende luftfartsselskaber. Halvanden år senere, i slutningen af ​​december 1950, introducerede virksomheden ruten Buenos Aires – Rio de Janeiro – Natal – Dakar – Lissabon – Paris – Frankfurt ved hjælp af 48-sæders DC-6-udstyr, der forbinder Argentina med Tyskland for første gang tid siden 1933. I maj 1952 var luftfartsselskabets rutenetværk 57.500 km langt. Efter overtagelse af de første tre Comet 4s, som også blev de første jetliners i flyselskabets flåde, blev disse splinternye fly indsat på ruterne Buenos Aires – London, Buenos Aires – New York og Buenos Aires – Santiago de Chile.
Aerolíneas Argentinas Flight 322: Aerolíneas Argentinas Flight 322 var en planlagt Buenos Aires – São Paulo – Port of Spain – New York International passagertjeneste, der drives med en Comet 4, registrering LV-AHR, der styrtede ned under opstigning i de tidlige faser af sin anden etape, da den kolliderede med trætoppe kort efter start fra Viracopos-Campinas International Airport den 23. november 1961. Der var 52 dræbte, 40 af dem passagerer.
Aerolíneas Argentinas Flight 386: Den 14. februar 1992 blev fødevarer forurenet med kolera distribueret til passagererne på Aerolíneas Argentinas Flight 386 , undertiden benævnt Valentinsdagflyvningen . En af passagererne døde af sygdommen.
Aerolíneas Argentinas Flight 644: Aerolíneas Argentinas Flight 644 var en rutefly, der blev udført af Douglas DC-6, registrering LV-ADW, den 19. juli 1961, som skulle køre en indenrigsplanlagt passagertrafik mellem Ministro Pistarini International Airport og General Enrique Mosconi International Airport, men styrtede ned 12 km (7,5 mi) vest for Pardo, Buenos Aires, Argentina, en halv time efter start på grund af svær turbulens under opstigning. Dette fly havde oprindeligt navnet 'Presidente Peron', men inden 1956-57 var det blevet omdøbt til 'General San Martin'. Nogle rapporter anførte, at flyet blev ramt af lyn.
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 kapring: Kapringen af ​​Aerolíneas Argentinas Flight 648 fandt sted den 28. og 29. september 1966, da en gruppe argentinske nationalister kaprede et civilt Aerolíneas Argentinas-fly undervejs fra Buenos Aires til Río Gallegos og tvang kaptajnen med pistol til at lande på Falklandsøerne i protest mod UK's tilstedeværelse på øerne. Efter landing hævede flykaprerne det argentinske flag, tog flere øboere som gidsler og krævede guvernøren for Falklandsøerne anerkende argentinsk suverænitet over øerne. Den 29. september 1966, efter at have forhandlet gennem en katolsk præst, overgav flykaprerne sig og blev returneret til Argentina for retssag.
Aerolíneas Argentinas Flight 707: Aerolíneas Argentinas Flight 707 var en international Asunción – Formosa – Corrientes – Rosario – Buenos Aires passagertjeneste, der blev drevet med en Avro 748-105 Srs. 1, registrering LV-HGW, navngivet "Ciudad de Bahía Blanca", der styrtede ned den 4. februar 1970 nær byen Loma Alta, Chaco, Argentina.
Aerolíneas Argentinas: Aerolineas Argentinas, formelt Aerolineas Argentinas SA, er Argentina største flyselskab og landets flag carrier. Flyselskabet blev oprettet i 1949 efter fusionen af ​​fire selskaber og startede i december 1950. Et konsortium ledet af Iberia overtog kontrollen med flyselskabet i 1990, og Grupo Marsans erhvervede virksomheden og dets datterselskaber i 2001 efter en periode med alvorlige økonomiske vanskeligheder, der sætter flyselskabet på randen af ​​lukning. Virksomheden har været drevet af den argentinske regering siden slutningen af ​​2008, da landet genvandt kontrollen med flyselskabet, efter at det blev overtaget af de spanske ejere. Fra december 2014 var Aerolíneas Argentinas statsejet. Det har sit hovedkvarter i Buenos Aires. SkyTeam-medlemskab blev opnået i slutningen af ​​august 2012; flyselskabets fragtafdeling blev medlem af SkyTeam Cargo i november 2013.
Aerolíneas Argentinas ulykker og hændelser: Aerolíneas Argentinas blev oprettet af den argentinske regering i maj 1949. Kort efter, at luftfartsselskabet startede indtægtsflyvninger i december 1950, oplevede det sin første dødbringende ulykke, da en Douglas C-47A styrtede ned på vej til Buenos Aires fra Mar del Plata og dræbte 17 af 18 beboere.
Liste over Aerolíneas Argentinas destinationer: Aerolíneas Argentinas blev dannet af det argentinske transportministerium som et statligt selskab i maj 1949, da det overtog ruterne og aktiverne for fire kæmpende luftfartsselskaber. Halvanden år senere, i slutningen af ​​december 1950, introducerede virksomheden ruten Buenos Aires – Rio de Janeiro – Natal – Dakar – Lissabon – Paris – Frankfurt ved hjælp af 48-sæders DC-6-udstyr, der forbinder Argentina med Tyskland for første gang tid siden 1933. I maj 1952 var luftfartsselskabets rutenetværk 57.500 km langt. Efter overtagelse af de første tre Comet 4s, som også blev de første jetliners i flyselskabets flåde, blev disse splinternye fly indsat på ruterne Buenos Aires – London, Buenos Aires – New York og Buenos Aires – Santiago de Chile.
Global Air (Mexico): Global Air er et mexicansk flyselskab. Grundlagt i Guadalajara, Jalisco, i 1990, arbejder det inden for lufttransport og udøvende forretningsrejser. Det er et ikke-regelmæssigt kommercielt luftfartsselskab, registreret i Mexico, der leverer chartertjenester, charter og våde leasing. Dette charterflyselskab har specialiseret sig i leasing og fly samt i luftredning.
Liste over Delta Air Lines destinationer: Delta Air Lines er et større amerikansk flyselskab med base i Atlanta, Georgia. 31. december 2019 flyver Delta-hovedfly til 242 destinationer, der betjener 52 lande på seks kontinenter. Flyselskabet har ni indenlandske knudepunkter.
Aerolíneas Ejecutivas: Aerolíneas Ejecutivas SA de CV er en udøvende rejsearrangør med base i Toluca. Det driver charter-, VIP- og lufttaxiservice. På et tidspunkt havde det også et datterselskab kaldet MexJets.
Aerolineas Estelar: Aerolíneas Estelar er et venezuelansk flyselskab med hovedkontor i Caracas, der opererer fra Simón Bolívar International Airport.
Aerolíneas Federales: Aerolíneas Federales var et spansk pop / rockband fra 1980'ernes årti. Det blev dannet i Vigo, Galicien.
Aerolíneas Internacionales: Aerolíneas Internacionales SA de CV var et mexicansk indenrigsflyselskab med hovedkontor i Mexico City og havde et knudepunkt i Cuernavaca lufthavn. På trods af navnet opererede flyselskabet aldrig uden for Mexico.
Aerolíneas Mas: Aerolíneas Mas var et flyselskab med hovedkontor i Ciudad Universitaria i Santo Domingo, Den Dominikanske Republik. Det tilbød fly til flere indenrigsdestinationer. Dets flyoperationer var baseret på La Isabela International Airport i Santo Domingo.
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas, SA de CV , der opererer som ALMA de Mexico , var et lavprisselskab med base i Guadalajara, Mexico. Det suspenderede al tjeneste den 7. november 2008. Flyselskabet opererede engang flyvninger til mere end 18 indenrigsdestinationer med planer om international tjeneste til USA. Dens vigtigste base var Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport, Guadalajara.
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas, SA de CV , der opererer som ALMA de Mexico , var et lavprisselskab med base i Guadalajara, Mexico. Det suspenderede al tjeneste den 7. november 2008. Flyselskabet opererede engang flyvninger til mere end 18 indenrigsdestinationer med planer om international tjeneste til USA. Dens vigtigste base var Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport, Guadalajara.
Aerolíneas Mas: Aerolíneas Mas var et flyselskab med hovedkontor i Ciudad Universitaria i Santo Domingo, Den Dominikanske Republik. Det tilbød fly til flere indenrigsdestinationer. Dets flyoperationer var baseret på La Isabela International Airport i Santo Domingo.
Aerolíneas Paraguayas: ARPA - Aerolíneas Paraguayas var et flyselskab med hovedkvarter på grund af Silvio Pettirossi International Airport i Luque, Paraguay, nær Asunción. Det drev ruteflyvninger indenlandske. Dets vigtigste base var Silvio Pettirossi International Airport.
Aerolíneas Peruanas: Aerolíneas Peruanas SA var et luftfartsselskab fra Peru, der tjente som landets luftfartsselskab fra 1956 til 1971. Hovedkvarteret i Lima ledede et netværk af planlagte passagerflyvninger til større steder i Latinamerika såvel som USA uden for dets hub i Lima lufthavn. I 1967 havde APSA omkring 1.000 ansatte.
Aerolíneas Peruanas: Aerolíneas Peruanas SA var et luftfartsselskab fra Peru, der tjente som landets luftfartsselskab fra 1956 til 1971. Hovedkvarteret i Lima ledede et netværk af planlagte passagerflyvninger til større steder i Latinamerika såvel som USA uden for dets hub i Lima lufthavn. I 1967 havde APSA omkring 1.000 ansatte.
Aerolíneas Sosa: Aerolíneas Sosa er et flyselskab med base i La Ceiba, Honduras. Det blev etableret i 1976 og driver indenrigs rutefart til 4 destinationer fra La Ceiba samt charterflyvninger. Dets vigtigste knudepunkt er Golosón International Airport, La Ceiba.
Aerolínea de Antioquia: ADA SA , der opererer som Aerolínea de Antioquia (ADA), var et regionalt luftfartsselskab med hovedkontor i Olaya Herrera lufthavn i Medellín, Colombia. Det startede i 1987. Det ophørte med at operere den 29. marts 2019 På sit højeste opererede flyselskabet rutefart indenrigs fra Medellín til over 20 destinationer. Dens vigtigste base var i Olaya Herrera lufthavn.
Kvanteluft: Quantum Air var et flyselskab med base i Madrid, Spanien. Det drev indenrigs rutefart inden for Spanien samt charter- og ACMI-operationer overalt i Europa. Dens flåde blev oprindeligt vådlejet til Spanair til brug på indenlandske og internationale ruter, men siden 14. september 2008 har de opereret alene.
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador eller AESA var et salvadoransk flyselskab, der blev dannet efter sammenlægningen af ​​TAES og TACA El Salvador, begge indenrigsflyselskaber, der benyttede Dakota YS-53-C.
Aerolíneas de Guinea Ecuatorial: Aerolíneas de Guinea Ecuatorial var et fragtflyselskab med base i Malabo, Ækvatorial Guinea. Det blev etableret i 2003.
Air Comet Chile: Air Comet Chile var et luftfartsselskab med base i Santiago, Chile, der drev indenrigspassagertjenester. Dens vigtigste base var Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport, Santiago.
Air Comet Chile: Air Comet Chile var et luftfartsselskab med base i Santiago, Chile, der drev indenrigspassagertjenester. Dens vigtigste base var Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport, Santiago.
Aeromaan: Aeromaan SA de CV er et mexicansk flyselskab med base i San Luis Potosí, San Luis Potosí- I øjeblikket driver Aeromaan charter-, fragt-, taxa- og udøvelsesflyvninger samt reparationer og ACMI.
Aermacchi AL-60: Aermacchi AL-60 er et let civilt brugsfly i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne, oprindeligt designet af Al Mooney fra Lockheed i USA. Efter at virksomheden besluttede ikke at bygge flyet i USA, blev det produceret i små mængder i Mexico, og nogle få blev samlet i Argentina af Aviones Lockheed-Kaiser Argentina. Det blev også bygget i mængde under licens af Aermacchi i Italien og Atlas Aircraft Corporation i Sydafrika.
Aeromachus: Aeromachus er en slægt af græsskippere i familien Hesperiidae. Arten er kendt under det almindelige navn skrubbebeholdere . De findes i det østlige Palearktis og det indomalayanske rige.
Aeromachus dubius: Aeromachus dubius , den nussede skrubbehopper , er en sommerfugl, der tilhører familien Hesperiidae. Det spænder fra Indien til Kina, herunder Malaya, Assam, Myanmar, Laos, Vietnam, Hainan og Yunnan.
Aeromachus inachus: Aeromachus inachus er en sommerfugl i familien Hesperiidae (Hesperiinae). Det findes i det østlige Palearctic i Ussuri, Amur, Taiwan, Japan. Larven lever af Spodiopogon sibiricus og andre Gramineae. Der er to eller flere yngler. Larven af ​​denne art dvale.
Aeromachus jhora: Aeromachus jhora er en art af skippersommerfugl, der findes i Asien
Gorgyra johnstoni: Gorgyra johnstoni , Johnstons ranger eller Johnstons skipper , er en sommerfugl i familien Hesperiidae. Det findes langs kysten af ​​Kenya og i Tanzania, Den Demokratiske Republik Congo (Shaba), Malawi, Zambia, Mozambique og det østlige Zimbabwe. Habitatet består af skove, flodskove, skovmargener , Brachystegia- skov og skov.
Aeromachus kali: Aeromachus kali er en art af skippersommerfugl, der findes i Asien og Yunnan.
Aeromachus plumbeola: Aeromachus plumbeola er en sommerfugleart af familien Hesperiidae. Det findes i Filippinerne og det sydlige Indien.
Aeromachus plumbeola: Aeromachus plumbeola er en sommerfugleart af familien Hesperiidae. Det findes i Filippinerne og det sydlige Indien.
Aeromachus pygmaeus: Aeromachus pygmaeus , den pygmiske skrubbebeholder er en sommerfugl, der tilhører familien Hesperiidae. Artsområdet er Nilgiris, Wynaad, Coorg, Kanara, Assam til Burma og Thailand.
Aeromachus stigmata: Aeromachus stigmata , den åndede skrubbebeholder , er en skipper, en slags sommerfugl i familien Hesperiidae. Arten blev først beskrevet af Frederic Moore i 1878.
Aeromagnetisk undersøgelse: En aeromagnetisk undersøgelse er en almindelig type geofysisk undersøgelse udført ved hjælp af et magnetometer ombord eller trukket bag et fly. Princippet ligner en magnetisk undersøgelse udført med et håndholdt magnetometer, men gør det muligt at dække meget større områder af jordens overflade hurtigt til regional rekognoscering. Flyet flyver typisk i et gitterlignende mønster med højde og linjeafstand, der bestemmer dataens opløsning.
Aeromak: Aeromak var et planlagt flyselskab med base i Skopje, Republikken Nordmakedonien .
Aeroman: Aeroman kan henvise til: Et luftfartsselskab til vedligeholdelse, det el Salvadoranske datterselskab af Aveos Et kaldenavn for Mike Segura En karakter, der findes i romanen Ensomhedens fæstning (roman) Spansk flyselskab Aeródromo De La Mancha AER Oman ; se Liste over energireguleringsorganer
Aeroman: Aeroman kan henvise til: Et luftfartsselskab til vedligeholdelse, det el Salvadoranske datterselskab af Aveos Et kaldenavn for Mike Segura En karakter, der findes i romanen Ensomhedens fæstning (roman) Spansk flyselskab Aeródromo De La Mancha AER Oman ; se Liste over energireguleringsorganer
Flyveplads: Aeromancy er spådom udført ved at fortolke atmosfæriske forhold. Alternative stavemåder inkluderer arologi, aeriologi og aërologi.
Night Flight Orchestra: Night Flight Orchestra er et svensk hardrockband fra Helsingborg. De har underskrevet Nuclear Blast-poster. Dannet i 2007 af Björn Strid og David Andersson, mens de turnerede i USA med deres band Soilwork, blev de senere følgeskab af bassisten Sharlee D'Angelo, Richard Larsson, Jonas Källsbäck og for nylig Sebastian Forslund (Kadwatha). De har udgivet fem studioalbum.
Aeromar: Transportes Aeromar, SA de CV , der driver forretning som Aeromar , er et mexicansk flyselskab, der driver ruteflyvning indenrigsflyvning i Mexico og internationale tjenester til USA. Dens vigtigste base er Mexico City International Airport.
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas: Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas var et flyselskab med base i Den Dominikanske Republik.
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas: Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas var et flyselskab med base i Den Dominikanske Republik.
Liste over Aeromar-destinationer: Destinationer, der betjenes af Aeromar fra marts 2021:
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Klemm Kl 25: Klemm L 25 , senere Klemm Kl 25 var et vellykket tysk letflyvnings-, sports- og træningsmonopolfly, udviklet i 1928. Mere end 600 fly blev bygget, og der blev solgt fremstillingslicenser til Det Forenede Kongerige og USA.
Klemm Kl 26: Klemm L 26 , senere Klemm Kl 26 , var et lavvingetrænerfly bygget af Klemm.
Klemm Kl 26: Klemm L 26 , senere Klemm Kl 26 , var et lavvingetrænerfly bygget af Klemm.
Klemm Kl 26: Klemm L 26 , senere Klemm Kl 26 , var et lavvingetrænerfly bygget af Klemm.
Klemm Kl 25: Klemm L 25 , senere Klemm Kl 25 var et vellykket tysk letflyvnings-, sports- og træningsmonopolfly, udviklet i 1928. Mere end 600 fly blev bygget, og der blev solgt fremstillingslicenser til Det Forenede Kongerige og USA.
Klemm Kl 26: Klemm L 26 , senere Klemm Kl 26 , var et lavvingetrænerfly bygget af Klemm.
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Klemm Kl 25: Klemm L 25 , senere Klemm Kl 25 var et vellykket tysk letflyvnings-, sports- og træningsmonopolfly, udviklet i 1928. Mere end 600 fly blev bygget, og der blev solgt fremstillingslicenser til Det Forenede Kongerige og USA.
Aeromarine 39: Aeromarine 39 var en amerikansk to-sæders træningsflyvemaskine bestilt af US Navy i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Af konventionel biplankonfiguration og konstruktion blev flyet designet, så dets pontoner hurtigt kunne løsnes og erstattes med hjulunderstel til landoperationer.
Aeromarine 39: Aeromarine 39 var en amerikansk to-sæders træningsflyvemaskine bestilt af US Navy i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Af konventionel biplankonfiguration og konstruktion blev flyet designet, så dets pontoner hurtigt kunne løsnes og erstattes med hjulunderstel til landoperationer.
Aeromarine 39: Aeromarine 39 var en amerikansk to-sæders træningsflyvemaskine bestilt af US Navy i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Af konventionel biplankonfiguration og konstruktion blev flyet designet, så dets pontoner hurtigt kunne løsnes og erstattes med hjulunderstel til landoperationer.
Aeromarine 39: Aeromarine 39 var en amerikansk to-sæders træningsflyvemaskine bestilt af US Navy i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Af konventionel biplankonfiguration og konstruktion blev flyet designet, så dets pontoner hurtigt kunne løsnes og erstattes med hjulunderstel til landoperationer.
Aeromarine 39: Aeromarine 39 var en amerikansk to-sæders træningsflyvemaskine bestilt af US Navy i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Af konventionel biplankonfiguration og konstruktion blev flyet designet, så dets pontoner hurtigt kunne løsnes og erstattes med hjulunderstel til landoperationer.
Aeromarine 40: Aeromarine 40F var et amerikansk to-sæders flyvebåds træningsfly produceret til US Navy og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Halvtreds ud af en original ordre på 200 blev leveret inden afslutningen af ​​første verdenskrig, mens resten blev annulleret på grund af våbenstilstanden.
Aeromarine 40: Aeromarine 40F var et amerikansk to-sæders flyvebåds træningsfly produceret til US Navy og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey. Halvtreds ud af en original ordre på 200 blev leveret inden afslutningen af ​​første verdenskrig, mens resten blev annulleret på grund af våbenstilstanden.
Aeromarine 50: Aeromarine 50 , også kaldet Limousine Flying Boat , var et luksusvandfly.
Aeromarine 700: Aeromarine 700 var en tidlig US Navy-vandflyvning, der blev udviklet i 1917 for at undersøge muligheden for at bruge fly til at lancere torpedoer. Selve flyet var en stor biplan med konventionel tre-bay konfiguration udstyret med to pontoner, drevet af en 100 hk Aeromarine K-6. Kun to eksempler blev bygget.
Felixstowe F5L: Den to-motorede F5L var en af Felixstowe F- serien af ​​flyvende både udviklet af John Cyril Porte ved Seaplane Experimental Station, Felixstowe, England, under første verdenskrig til produktion i Amerika.
Aeromarine 90 hk: Aeromarine 90 hk var den første flymotor, der blev bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i 1914. I det år havde Aeromarine erhvervet patenter og fabrikationsrettigheder til Boland-brødrenes fly og motorer. Selvom Boland-brødrene ikke lavede en 6-cylindret motor, brugte deres V-8 alle den usædvanlige koncentriske ventil, der bruges i denne motor. På trods af modelnavnet producerede denne motor kun 85 hk (1.4 kW) ved 1.400 omdr./min
Aeromarine 90 hk: Aeromarine 90 hk var den første flymotor, der blev bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i 1914. I det år havde Aeromarine erhvervet patenter og fabrikationsrettigheder til Boland-brødrenes fly og motorer. Selvom Boland-brødrene ikke lavede en 6-cylindret motor, brugte deres V-8 alle den usædvanlige koncentriske ventil, der bruges i denne motor. På trods af modelnavnet producerede denne motor kun 85 hk (1.4 kW) ved 1.400 omdr./min
Aeromarine AS: Aeromarine AS var et jagerfly, der blev undersøgt af den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1920'erne.
Aeromarine AM-1: Aeromarine AM-1 var en biplan bygget til at forfølge et amerikansk luftposttjenestekrav til nattransport.
Aeromarine AM-1: Aeromarine AM-1 var en biplan bygget til at forfølge et amerikansk luftposttjenestekrav til nattransport.
Aeromarine AM-1: Aeromarine AM-1 var en biplan bygget til at forfølge et amerikansk luftposttjenestekrav til nattransport.
Aeromarine AMC: Aeromarine AMC var den første amerikanske kommercielle flyvende båd med metalskrog.
Aeromarine AS: Aeromarine AS var et jagerfly, der blev undersøgt af den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1920'erne.
Aeromarine AS: Aeromarine AS var et jagerfly, der blev undersøgt af den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1920'erne.
Aeromarine AS: Aeromarine AS var et jagerfly, der blev undersøgt af den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1920'erne.
Aeromarine AT: Aeromarine AT var en foreslået passagerbiplan fra Aeromarine.
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways var et amerikansk flyselskab, der opererede fra 1920 til 1924. Det blev reorganiseret som Aeromarine Airways i 1921.
Aeromarine B-45: Aeromarine B-45 er en flymotor bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i 1915. B-45 deler den samme boring, slagtilfælde og ventilkonfiguration som B-90, undtagen i en 45 ° Vee-konfiguration. Den anden primære forskel er støbte aluminiumscylindre i stedet for B-90's støbejern, hvilket resulterer i en vægtbesparelse på 18 kg.
Aeromarine B-90: Aeromarine B-90 er en flymotor bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i 1915. Aeromarine lavede to serier af V-8 motorer. B-serien blev udviklet af Joseph Boland og L-serien af ​​Charles F Willard
Aeromarine BM-1: Aeromarine BM-1 var et nyt design af postfly til at imødekomme en anmodning om forslag fra US Postal Service.
Aeromarine EO: Aeromarine EO var en let sportsflyvende båd, der blev bygget i midten af ​​1920'erne.
Boland 1914 Monoplane Flying Boat:
Aeromarine K-6: Aeromarine K-6 er en flymotor bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i 1915. Det er en Aeromarine 90 hk med et reduktions gear på .571. Tilføjelsen af ​​reduktionsgearet tillod motoren at producere mere kraft ved at køre ved et højere omdrejningstal. Denne motor opnåede sin maksimale effekt på 100 hk ved 2000 omdr./min
Aeromarine M-1: Aeromarine M-1 var en to-sæders træningsbiplan bestilt af US Army's Aviation Section, US Signal Corps (USAAS) i 1917 og bygget af Aeromarine Plane and Motor Company i Keyport, New Jersey.
Aeromarine Merlin: Aeromarine Merlin er et amerikansk hjembygget fly, der er designet af Czech Aircraft Works og er produceret af Aeromarine LSA fra South Lakeland Airport, Florida, introduceret på Sport Aviation Expo i 2016. Flyet leveres som et sæt til amatørkonstruktion.
Aeromarine Model 60: Aeromarine Model 60 er et dobbeltmotors vandflydesign fra Aeromarine-flyselskabet.
Boland 1912 Halefri toplan: Boland 1912 Tailless Biplane var en forbedring af Boland 1911 Tailless Biplane. Den store ændring i 1912-biplanen er tilføjelsen af ​​en central nacelle, der indeholdt piloten, passageren og motoren.
Aeromarine PG-1: Aeromarine PG-1 var en amerikansk ensædet forfølgelse (fighter) og jordangreb (PG) biplan udviklet af Engineering Division i den amerikanske hær og fremstillet af Aeromarine Plane and Motor Co.
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Aeromarine: Aeromarine Plane and Motor Company var en tidlig amerikansk flyproducent grundlagt af Inglis M. Upperçu, som fungerede fra 1914 til 1930. Fra 1928 til 1930 var den kendt som Aeromarine-Klemm Corporation .
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways var et amerikansk flyselskab, der opererede fra 1920 til 1924. Det blev reorganiseret som Aeromarine Airways i 1921.
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways var et amerikansk flyselskab, der opererede fra 1920 til 1924. Det blev reorganiseret som Aeromarine Airways i 1921.
Marinobacter lutaoensis: Marinobacter lutaoensis er en gramnegativ, heterotrof, termotolerant, strengt aerob og ikke-spordannende bakterie fra slægten Marinobacter, som er blevet isoleret fra en varm kilde fra kysten af ​​Lutao i Taiwan.
Union de Transports Aériens: Union de Transports Aériens (UTA) , dannet i 1963 som følge af en fusion mellem Union Aéromaritime de Transport (UAT) og Transports Aériens Intercontinentaux (TAI), var det største helt privatejede, uafhængige flyselskab i Frankrig. Det var også den næststørste internationale samt det andet vigtigste interkontinentale, franske flyselskab og et fuldt medlem af International Air Transport Association (IATA) siden starten.
Aeromás: Aeromas er et flyselskab med base i Montevideo i Uruguay. Det driver indenrigstjenester såvel som internationale charterflyvninger til Argentina, Brasilien og Paraguay for flere store selskaber og regeringsorganer. Det driver også trænings- og luftambulansflyvninger. Dens vigtigste base er Carrasco International Airport, Montevideo.
AeroLites AeroMaster AG: AeroLites AeroMaster AG er et amerikansk hjemmebygget landbrugsfly, designet og produceret af AeroLites i Welsh, Louisiana. Flyet leveres som et sæt til amatørkonstruktion.
AeroLites AeroMaster AG: AeroLites AeroMaster AG er et amerikansk hjemmebygget landbrugsfly, designet og produceret af AeroLites i Welsh, Louisiana. Flyet leveres som et sæt til amatørkonstruktion.
Akrobatik: Akrobatik er udførelsen af ​​menneskelige feats af balance, smidighed og motorisk koordinering. Akrobatiske færdigheder bruges i scenekunst, sportsbegivenheder og kampsport. Omfattende brug af akrobatiske færdigheder udføres oftest i akrodans, cirkus og gymnastik og i mindre grad i andre atletiske aktiviteter, herunder ballet, slacklining og dykning. Selvom akrobatik oftest er forbundet med menneskelig kropsydelse, bruges udtrykket til at beskrive andre typer præstationer, såsom aerobatics.
Aeromech Airlines: Aeromech Airlines var et lille amerikansk pendlerluftfartsselskab grundlagt i Clarksburg, West Virginia i 1951 som Aeromech .
Flymekanik: Aeromekanik er videnskaben om mekanik, der beskæftiger sig med bevægelse af luft og andre gasser, der involverer aerodynamik, termofysik og aerostatik. Det er grenen af ​​mekanik, der beskæftiger sig med gassernes bevægelse og deres indvirkning på legemer i strømmen. Væskestrømmen og strukturen er interaktive systemer, og deres interaktion er dynamisk. Væskekraften får strukturen til at deformeres, hvilket ændrer dens orientering til strømmen og dermed den resulterende væskekraft.