Aero A.101, Marion Alice Orr, Aero Adventure

Aero A.101: Aero A.101 var en biplan let bombefly og rekognosceringsfly bygget i Tjekkoslovakiet i 1930'erne.
Marion Alice Orr: Marion Alice Orr , CM var en banebrydende canadisk flyver, der var den første kvinde til at drive en flyveskole. Hun tjente med Air Transport Auxiliary under Anden Verdenskrig og blev tildelt Canada Order i 1986.
Aero Adventure: Aero Adventure LLC er en amerikansk flyproducent med base i DeLand, Florida.
Aero Adventure: Aero Adventure LLC er en amerikansk flyproducent med base i DeLand, Florida.
Aero Adventure Aventura: Aero Adventure Aventura er en familie af ultralette padder, der markedsføres som et kitfly af Aero Adventure of DeLand, Florida. Flyet blev designet af Bob Bailey i 1995.
Aero Adventure Aventura: Aero Adventure Aventura er en familie af ultralette padder, der markedsføres som et kitfly af Aero Adventure of DeLand, Florida. Flyet blev designet af Bob Bailey i 1995.
Aero Adventure Aventura: Aero Adventure Aventura er en familie af ultralette padder, der markedsføres som et kitfly af Aero Adventure of DeLand, Florida. Flyet blev designet af Bob Bailey i 1995.
Aero Adventure Aventura: Aero Adventure Aventura er en familie af ultralette padder, der markedsføres som et kitfly af Aero Adventure of DeLand, Florida. Flyet blev designet af Bob Bailey i 1995.
Aero Adventure Aventura: Aero Adventure Aventura er en familie af ultralette padder, der markedsføres som et kitfly af Aero Adventure of DeLand, Florida. Flyet blev designet af Bob Bailey i 1995.
Aero Adventure: Aero Adventure LLC er en amerikansk flyproducent med base i DeLand, Florida.
Arnet Pereyra Saber II: Arnet Pereyra Saber II er en amerikansk, to-sæder i side-by-side-konfiguration, konventionelt landingsudstyr udstyret, stivstyrket, højvinget ultralet træner, der blev produceret af Arnet Pereyra Inc fra Rockledge, Florida i kitform til amatør konstruktion.
Avanceret luftfarts Explorer: Advanced Aviation Explorer er et to-sæders ultralet, der markedsføres i kitform til amatørkonstruktion. Det er et højvinget halebærerfly med skubberkonfiguration med tandem-siddepladser.
Kappa 77 KP 2U-SOVA: Kappa 77 KP-2U Sova , senere produceret som Jihlavan KP-2U Skyleader og senest som Jihlavan Skyleader , er et to-sæders civilt hjælpefly designet i Tjekkiet og fås i kitform til hjemmebygning. Det er en konventionel lavvinget monoplan med hele metalkonstruktion og tricykelunderstel.
Aero Adventure: Aero Adventure LLC er en amerikansk flyproducent med base i DeLand, Florida.
Aero Adventure Pegasus: Aero Adventure Pegasus er et lille civilt brugsfly, der i øjeblikket er under udvikling i USA til salg som en kitplane. Af konventionel monoplan-konfiguration og sammensat konstruktion, vil Pegasus placere sin pilot og passager sammen og være tilgængelig med et valg af to forskellige vinger, en længere vinge til udvidet rækkevidde og en kortere vinge for øget manøvredygtighed.
Avanceret luftfarts Explorer: Advanced Aviation Explorer er et to-sæders ultralet, der markedsføres i kitform til amatørkonstruktion. Det er et højvinget halebærerfly med skubberkonfiguration med tandem-siddepladser.
Aero Ae-45: Aero 45 var et fly med to stempelmotorer, der blev produceret i Tjekkoslovakiet efter Anden Verdenskrig. Aero Vodochody producerede flyet i 1947–1951, hvorefter Let Kunovice rullede disse fly ud indtil 1961. I 1958 blev Ae-45S det første tjekkoslovakiske fly, der krydsede Atlanterhavet. Det var det første produkt fra landets efterkrigstidens luftfartsindustri og viste sig at være en stor succes, idet mange af de 590 producerede blev eksporteret.
Aero Ae 01: Aero Ae 01 var en tjekkoslovakisk militær træner biplan bygget i 1919 og var Aeros første forsøg på at ændre et af de flydesign, de havde fremstillet under licens under første verdenskrig, Hansa-Brandenburg BI. Projektet blev oprindeligt udpeget som Ae 10, men senere genudpeget til Ae 01. Hæren betjente flyet under betegnelsen A-1.
Aero Ae 01: Aero Ae 01 var en tjekkoslovakisk militær træner biplan bygget i 1919 og var Aeros første forsøg på at ændre et af de flydesign, de havde fremstillet under licens under første verdenskrig, Hansa-Brandenburg BI. Projektet blev oprindeligt udpeget som Ae 10, men senere genudpeget til Ae 01. Hæren betjente flyet under betegnelsen A-1.
Aero Ae 02: Aero Ae 02 var det første kampfly, der blev designet og bygget i Oshowitz. Aero-flyet fløj først i 1920.
Aero Ae 03: Aero Ae 03 var en prototype af det tjekkoslovakiske militære rekognosceringsfly designet i 1921. Det var et ambitiøst monoplan-design og var helt originalt for Aero, i modsætning til firmaets licensbyggede design fra første verdenskrig. Det skulle udstyres med en tidlig turbolader .
Aero Ae 04: Aero Ae 04 var et tjekkoslovakisk biplan-kampfly i 1921. En udvikling af Ae 02, det var ikke mere vellykket end sin forgænger med at tiltrække indkøbsordrer, og det fløj kun i prototype-form. Ubeskyttet af den manglende interesse fortsatte udviklingen som A.18.
Aero Ae 01: Aero Ae 01 var en tjekkoslovakisk militær træner biplan bygget i 1919 og var Aeros første forsøg på at ændre et af de flydesign, de havde fremstillet under licens under første verdenskrig, Hansa-Brandenburg BI. Projektet blev oprindeligt udpeget som Ae 10, men senere genudpeget til Ae 01. Hæren betjente flyet under betegnelsen A-1.
Aero Ae 270 Spirit: Aero Ae270 Spirit var et enkeltmotors turboprop- almenfly, der blev udviklet af det tjekkiske flyselskab Aero Vodochody. En prototype foretog sin første flyvning i 2000 med Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) typecertificering i 2005 og Federal Aviation Administration (FAA) typecertificering i 2006. Ingen produktion fulgte.
Aero Ae 270 Spirit: Aero Ae270 Spirit var et enkeltmotors turboprop- almenfly, der blev udviklet af det tjekkiske flyselskab Aero Vodochody. En prototype foretog sin første flyvning i 2000 med Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) typecertificering i 2005 og Federal Aviation Administration (FAA) typecertificering i 2006. Ingen produktion fulgte.
Aero Ae 270 Spirit: Aero Ae270 Spirit var et enkeltmotors turboprop- almenfly, der blev udviklet af det tjekkiske flyselskab Aero Vodochody. En prototype foretog sin første flyvning i 2000 med Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) typecertificering i 2005 og Federal Aviation Administration (FAA) typecertificering i 2006. Ingen produktion fulgte.
Aero Ae-45: Aero 45 var et fly med to stempelmotorer, der blev produceret i Tjekkoslovakiet efter Anden Verdenskrig. Aero Vodochody producerede flyet i 1947–1951, hvorefter Let Kunovice rullede disse fly ud indtil 1961. I 1958 blev Ae-45S det første tjekkoslovakiske fly, der krydsede Atlanterhavet. Det var det første produkt fra landets efterkrigstidens luftfartsindustri og viste sig at være en stor succes, idet mange af de 590 producerede blev eksporteret.
Aero Ae 50: Aero Ae 50 var en prototype propeldrevet militær rekognosceringsfly bygget i Tjekkoslovakiet.
Aero Africa: Aero Africa var et charterflyselskab med base i Swaziland. Flyselskabet var på listen over forbudte luftfartsselskaber i Den Europæiske Union.
Aero Airlines: Aero Airlines var et regionalt flyselskab med base i Tallinn, Estland. Det drev tjenester mellem tre finske destinationer samt internationale flyvninger til Tallinn. Alle deres flyvninger blev kørt under Finnairs betegnelse AY . Dens vigtigste baser var Helsinki-Vantaa og Tallinn-Lennart Meri. Aero ophørte med sin drift i januar 2008.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en højtydende jet træner udviklet i Tjekkoslovakiet af Aero Vodochody. Det blev designet i 1960'erne som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedtræningsfly. Det var det første trænerfly, der var udstyret med et turbofan-kraftværk. Typen blev eksporteret til en lang række lande som militær træner.
Aero A.32: Aero A.32 var en biplan bygget i Tjekkoslovakiet i slutningen af ​​1920'erne til pligter for hærsamarbejde inklusive rekognoscering og taktisk bombning. Mens designet tog Aero A.11 som udgangspunkt, indarbejdede flyet betydelige ændringer for at gøre det velegnet til sin nye rolle på lavt niveau.
Aero Asahi: 朝日 航 洋 株式会社 er et japansk luftfartsselskab. Det har en flåde med fastvingede fly og helikoptere og leverer en række luftfartstjenester. Det er den største helikopteroperatør i Japan.
Aero Asia International: Aero Asia International, almindeligvis kendt som AeroAsia , var princippet og et af de største private internationale flyselskaber med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til dets sammenbrud den 19. maj 2007.
Aero Asia International: Aero Asia International, almindeligvis kendt som AeroAsia , var princippet og et af de største private internationale flyselskaber med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til dets sammenbrud den 19. maj 2007.
Aero Asia International: Aero Asia International, almindeligvis kendt som AeroAsia , var princippet og et af de største private internationale flyselskaber med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til dets sammenbrud den 19. maj 2007.
Aero (chokoladebar): Aero er en kulsyreholdig chokoladebar fremstillet af Nestlé. Oprindeligt produceret af Rowntree's, blev Aero-barer introduceret i 1935 til det nordlige England som den "nye chokolade". Ved udgangen af ​​det år havde det vist sig at være tilstrækkeligt populært hos forbrugerne, at salget blev udvidet i hele Det Forenede Kongerige.
Aero Benin: Aero Benin var et flyselskab med base i Benin, men registreret i Tyskland, som udførte land- og søfragt samt passagertjenester. 8. april 2009 er det forbudt inden for Den Europæiske Union, og fra juli 2012 er det inaktivt.
Aero-kiks: Aero Biscuits , eller Nestlé Aero Biscuits, er en kulsyreholdig chokolade- og kiksfamilie af produkter baseret på Nestlés populære Aero-produktlinje.
Air Buster: Air Buster er et vandret rullende shoot 'em up arkadespil udviklet af Kaneko. Det blev udgivet af Namco i Japan og Sharp Image Electronics i Nordamerika. To spillere kontrollerer stjerneskibene "Blaster Fighter" i deres bestræbelser på at ødelægge en mystisk mekanisk fæstning, der kredser om Jorden med planer om at tage kontrol over planeten. Blaster Fighters kan udstyre et af syv tilgængelige våben, som vil ændre skibets ildkraft og evner, såsom diagonale skud, homing-missiler og små droner, der følger spillerens skib.
Aero Boero: Aero Boero SA er en argentinsk flyproducent, der blev grundlagt i 1956 af Héctor Boero i Morteros i Córdoba-provinsen. Det producerede en række lette civile forsynings- og landbrugsfly.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 er et argentinsk civilt hjælpefly. Det blev udviklet fra AB-95-115, en raffineret AB-95 med en mere kraftfuld motor og forbedret aerodynamik. Specifikke forskelle inkluderede hjulspat, en redesignet motorbeklædning støbt af glasfiber og aluminiumsruller og klapper.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 er et argentinsk civilfly, udviklet parallelt med AB-180 som en billigere, lavere strømversion af dette fly. Ligesom 180 blev den produceret af Aero Boero i langtrækkende og landbrugsvarianter.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk civilfly, en væsentlig forbedret udvikling af AB-95. Den indeholdt en mere kraftfuld motor og indarbejdede de aerodynamiske ændringer foretaget på AB-115 og forbedrede dem. Det første eksempel fløj i 1967 og var i produktion indtil 2000.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG er et argentinsk landbrugsfly, der første gang fløj i 1973. På trods af ligheden i betegnelsen er den helt forskellig fra og ikke relateret til Aero Boero AB-260.
Aero Boero AB-95: Aero Boero AB-95 er et lille argentinsk civilfly, der først fløj den 12. marts 1959. Det blev bygget af Aero Boero SA i Córdoba. AB-95 er en konventionel højvinget monoplan bygget af stofdækket metalstruktur. Det har fast undervogn.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 er et argentinsk civilt hjælpefly. Det blev udviklet fra AB-95-115, en raffineret AB-95 med en mere kraftfuld motor og forbedret aerodynamik. Specifikke forskelle inkluderede hjulspat, en redesignet motorbeklædning støbt af glasfiber og aluminiumsruller og klapper.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 er et argentinsk civilfly, udviklet parallelt med AB-180 som en billigere, lavere strømversion af dette fly. Ligesom 180 blev den produceret af Aero Boero i langtrækkende og landbrugsvarianter.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk civilfly, en væsentlig forbedret udvikling af AB-95. Den indeholdt en mere kraftfuld motor og indarbejdede de aerodynamiske ændringer foretaget på AB-115 og forbedrede dem. Det første eksempel fløj i 1967 og var i produktion indtil 2000.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk civilfly, en væsentlig forbedret udvikling af AB-95. Den indeholdt en mere kraftfuld motor og indarbejdede de aerodynamiske ændringer foretaget på AB-115 og forbedrede dem. Det første eksempel fløj i 1967 og var i produktion indtil 2000.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 er et argentinsk civilfly, en udvikling af AB-180 med forbedret ydeevne leveret af en brændstofindsprøjtet motor. I modsætning til tidligere fly fra denne producent indeholdt den også tricykelunderstel, men bevarede den samme generelle højvingekonfiguration. Der blev kun bygget en enkelt prototype, der først flyvede den 22. april 1971.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 er et argentinsk civilfly, en udvikling af AB-180 med forbedret ydeevne leveret af en brændstofindsprøjtet motor. I modsætning til tidligere fly fra denne producent indeholdt den også tricykelunderstel, men bevarede den samme generelle højvingekonfiguration. Der blev kun bygget en enkelt prototype, der først flyvede den 22. april 1971.
Aero Boero AB-95: Aero Boero AB-95 er et lille argentinsk civilfly, der først fløj den 12. marts 1959. Det blev bygget af Aero Boero SA i Córdoba. AB-95 er en konventionel højvinget monoplan bygget af stofdækket metalstruktur. Det har fast undervogn.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG er et argentinsk landbrugsfly, der første gang fløj i 1973. På trods af ligheden i betegnelsen er den helt forskellig fra og ikke relateret til Aero Boero AB-260.
Aero Boero: Aero Boero SA er en argentinsk flyproducent, der blev grundlagt i 1956 af Héctor Boero i Morteros i Córdoba-provinsen. Det producerede en række lette civile forsynings- og landbrugsfly.
Piper PA-38 Tomahawk: Piper PA-38-112 Tomahawk er et to-sæders, fast trehjulet gear genereltflyvemaskine, oprindeligt designet til flyvetræning, touring og personlig brug.
Aero Bravo: Aero Bravo er en brasiliansk flyproducent grundlagt i 1993 i Belo Horizonte. Virksomheden fremstiller lette fly efter eget design og under licens.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lille fly med to sæder, der er fremstillet af Aero Bravo i Brasilien i både kit og klar til at flyve. Det er en højvinget monoplan af metalkonstruktion med fast trehjulet undervogn og er klassificeret som en ultralet under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbrugsversion, Bravo 700 Agrícola med sprøjteudstyr og en kemikalietank med en kapacitet på 140 l er udviklet til flyvetestning.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lille fly med to sæder, der er fremstillet af Aero Bravo i Brasilien i både kit og klar til at flyve. Det er en højvinget monoplan af metalkonstruktion med fast trehjulet undervogn og er klassificeret som en ultralet under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbrugsversion, Bravo 700 Agrícola med sprøjteudstyr og en kemikalietank med en kapacitet på 140 l er udviklet til flyvetestning.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lille fly med to sæder, der er fremstillet af Aero Bravo i Brasilien i både kit og klar til at flyve. Det er en højvinget monoplan af metalkonstruktion med fast trehjulet undervogn og er klassificeret som en ultralet under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbrugsversion, Bravo 700 Agrícola med sprøjteudstyr og en kemikalietank med en kapacitet på 140 l er udviklet til flyvetestning.
Bedste off Skyranger: The Best Off Skyranger er et fransk-designet ultralette utility-fly med to sæder, produceret af Best Off fra Toulouse. Det er en højvinget konventionel monoplan med trehjulet understel og med stofdækket rørformet konstruktion.
Mitsubishi Fuso Aero Bus: Mitsubishi Fuso Aero Bus (kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ア バ ス) er en serie af tunge rutebiler produceret af den japanske producent Mitsubishi Fuso siden 1982. Serien var primært utilgængelig med venstrekørsel. Dens vigtigste japanske konkurrenter er Isuzu Gala, Nissan Diesel Space Arrow og Hino S'elega.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lille transport- og trænerfly med to motorer udviklet i Anden Verdenskrig. Det var baseret på Fh 104. Oprindeligt designet som svar på en RLM-udviklingsordre for et lille civilt transportfly i 1938, og blev til sidst produceret til Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker Bü 131 Jungmann var et tysk grundlæggende træningsfly fra 1930'erne, som blev brugt af Luftwaffe under Anden Verdenskrig.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lille transport- og trænerfly med to motorer udviklet i Anden Verdenskrig. Det var baseret på Fh 104. Oprindeligt designet som svar på en RLM-udviklingsordre for et lille civilt transportfly i 1938, og blev til sidst produceret til Luftwaffe.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lille transport- og trænerfly med to motorer udviklet i Anden Verdenskrig. Det var baseret på Fh 104. Oprindeligt designet som svar på en RLM-udviklingsordre for et lille civilt transportfly i 1938, og blev til sidst produceret til Luftwaffe.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lille transport- og trænerfly med to motorer udviklet i Anden Verdenskrig. Det var baseret på Fh 104. Oprindeligt designet som svar på en RLM-udviklingsordre for et lille civilt transportfly i 1938, og blev til sidst produceret til Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker Bü 131 Jungmann var et tysk grundlæggende træningsfly fra 1930'erne, som blev brugt af Luftwaffe under Anden Verdenskrig.
Aero Californien: Aero California var et lavprisselskab med hovedkvarter i La Paz, Baja California Sur, Mexico, der drev et netværk af indenrigspassagerflyvninger med sin hub i byens Manuel Márquez de León International Airport.
Liste over destinationer i Aero California: Dette er en liste over byer og lufthavne i Mexico, som Aero California tjente i juli 2008. Flyselskabet betjente ikke nogen destinationer i USA på dette tidspunkt, men havde tidligere betjent Los Angeles, Phoenix, San Diego og Tucson.
Aero, Britisk Columbia: Aero eller Aero Camp var en logningslejr og tilhørende posthus på Moresby Island i Haida Gwaii ud for den nordlige kyst i British Columbia, Canada. Det blev grundlagt i 1933 af AP Allison Logging Company og oprindeligt kendt som Allison Camp.
Aerocar: Aerocar Internationals Aerocar var et amerikansk fly, der kunne køre, designet og bygget af Moulton Taylor i Longview, Washington, i 1949. Selvom der blev bygget seks eksempler, kom Aerocar aldrig i produktion.
Aero Car (1919 bil): Aero Car var en britisk flad, to-motor cykelbil med 5/7 hk fremstillet fra 1919 til 1920 af Aerocar Engineering Company i Clapton, London. Motoren var en luftkølet flad tvilling bygget af Blackburne, og gearkassen var en Sturmey-Archer. Kroppen havde en bullnose radiator og spids hale.
Aero Car (1921 bil): Aero Car var en planlagt amerikansk bil. Det var at have brugt en totrinsmotor til at køre en propel. Bilen, hvis akselafstand kun var 1524 mm, skulle have solgt for $ 160. En prototype blev lavet i 1921, inden projektet blev lagt på hylden.
Aerokardal: Aerocardal er et flyselskab med base i Santiago, Chile. Det driver internationale og indenlandske passagerchartertjenester samt medicinske tjenester. Dens vigtigste base er Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport, Santiago.
Aero Caribbean: Aero Caribbean var et flyselskab med base i Vedado, Plaza de la Revolución, Havana, Cuba. Det fusionerede med Cubana de Aviación i 2015. Det drev ruteflyvninger indenrigs passagerer til indenrigsdestinationer og internationale tjenester og charterfly hovedsageligt inden for Caribien og Sydamerika. Dens vigtigste base var i José Martí International Airport, Havana.
Aero Caribbean Flight 883: Aero Caribbean Flight 883 var en indenrigsplanlagt passagerrute fra Port-au-Prince, Haiti til Havana, Cuba med et mellemlanding i Santiago de Cuba. Den 4. november 2010 styrtede ATR 72, der kørte ruten, i den centrale cubanske provins Sancti Spíritus og dræbte alle 61 passagerer og 7 besætningsmedlemmer om bord.
Aero Caribbean Flight 883: Aero Caribbean Flight 883 var en indenrigsplanlagt passagerrute fra Port-au-Prince, Haiti til Havana, Cuba med et mellemlanding i Santiago de Cuba. Den 4. november 2010 styrtede ATR 72, der kørte ruten, i den centrale cubanske provins Sancti Spíritus og dræbte alle 61 passagerer og 7 besætningsmedlemmer om bord.
Royal Aero Club: Royal Aero Club ( RAeC ) er det nationale koordinerende organ for luftsport i Det Forenede Kongerige. Det blev grundlagt i 1901 som Aero Club of Great Britain og fik titlen "Royal Aero Club" i 1910.
Aero Akkord: Alex Vlastaras , almindeligvis kendt under hans scenenavn Aero Chord , er en græsk producent af elektroniske fælder. Han er mest kendt for sine sange inden for trapgenren, men har også fordybet sig i andre musikgenrer.
Hyundai Aero City: Hyundai Aero City er en tung enkeltdækkerbus fremstillet af lastbil- og busafdelingen i Hyundai. Den blev introduceret i 1991. Den blev primært brugt som en bybus og en bybus som enten en komplet bus eller et buschassis. Det skelnes ved et front 'Aero City' badge, men det almindelige Hyundai-badge er normalt på bagsiden. Modelens vigtigste konkurrenter er Daewoo BS106 Royal City, men det konkurrerede også mod den nu ophørte Kia AM-busserie.
Flyvende klub: En flyvende klub eller aero-klub er en non-profit, medlemsdrevet organisation, der giver sine medlemmer overkommelig adgang til fly.
Aero Club Argentino: Aero Club Argentino blev grundlagt i 1908 af Jorge Newbery, Aaron de Anchorena, Arturo Luisoni, Horacio Anasagasti, Alberto Mascias, Antonio de Marchi og Carlos Himshe. Oprindeligt var klubben dedikeret til at fremme ånden i luftfart, der sponsorerer tidlige oplevelser med aerostatiske balloner.
Knights of Columbus Building (Portland, Oregon): Knights of Columbus Building , også kendt som Aero Club Building , i Portland, Oregon, var en bygning med sengotisk genoplivning, der blev bygget i 1920. Den blev opført på National Register of Historic Places fra 1990 indtil dens nedrivning. Bygningen blev revet ned i 1998. Ejendommen er nu stedet for Paramount Hotel.
Aéro-Club de France: Aéro-Club de France blev grundlagt som Aéro-Club den 20. oktober 1898 som et samfund 'at tilskynde til bevægelse fra luften' af Ernest Archdeacon, Léon Serpollet, Henri de la Valette, Jules Verne og hans kone, André Michelin, Albert de Dion , Alberto Santos-Dumont, Henri Deutsch de la Meurthe og Henry de La Vaulx. Den 20. april 1909 blev navnet ændret til Aéro-Club de France .
Aéro Club du Bas Armagnac: Aéro Club du Bas Armagnac (ACBA) er en stor fransk aero-klub med base i Nogaro, Armagnac. Det tilbyder en række aktiviteter, herunder pilotuddannelse og leje af lette fly. Klubben er bemærkelsesværdig for at have fremstillet et svæveflyvningsbåd af sit eget design, ACBA Midour. De tilbudte aktiviteter inkluderer svæveflyvning, fly, helikopter og Autogyro.
Aero Club of America: Aero Club of America var en social klub dannet i 1905 af blandt andet Charles Jasper Glidden og Augustus Post for at fremme luftfart i Amerika. Det var moderorganisationen i adskillige statskapitler, den første var Aero Club of New England. Det blomstrede indtil 1923, da det blev transformeret til National Aeronautic Association, som stadig eksisterer i dag. Det udstedte de første pilotcertifikater i USA, og en vellykket afslutning af licensprocessen var påkrævet af den amerikanske hær for sine piloter indtil 1914. Den sponsorerede adskillige flyudstillinger og konkurrencer. Cortlandt Field Bishop var præsident i 1910. Fra og med 1911 begyndte den nye præsident Robert J. Collier at præsentere Collier Trophy.
Collier Trophy: Robert J. Collier Trophy er en årlig luftfartspris, der administreres af US National Aeronautic Association (NAA), uddelt til dem, der har gjort "den største præstation inden for luftfart eller astronautik i Amerika med hensyn til forbedring af ydeevne, effektivitet og sikkerhed af luft- eller rumfartøjer, hvis værdi er blevet demonstreret grundigt ved faktisk brug i det foregående år. "
Aero Club of East Africa: Aero Club of East Africa blev grundlagt i Kenya i 1927. Klubben blev bygget sammen med Nairobis Wilson lufthavn og fremtrædende fremtrædende i den afrikanske luftfartshistorie fra det 20. århundrede. Klubben forbliver aktiv i dag og er vært for faciliteter og arrangementer, der er åbne for offentligheden.
Aéro-Club de France: Aéro-Club de France blev grundlagt som Aéro-Club den 20. oktober 1898 som et samfund 'at tilskynde til bevægelse fra luften' af Ernest Archdeacon, Léon Serpollet, Henri de la Valette, Jules Verne og hans kone, André Michelin, Albert de Dion , Alberto Santos-Dumont, Henri Deutsch de la Meurthe og Henry de La Vaulx. Den 20. april 1909 blev navnet ændret til Aéro-Club de France .
Royal Aero Club: Royal Aero Club ( RAeC ) er det nationale koordinerende organ for luftsport i Det Forenede Kongerige. Det blev grundlagt i 1901 som Aero Club of Great Britain og fik titlen "Royal Aero Club" i 1910.
Aero Club of India: Aero Club of India (ACI) er toppen af ​​alle flyveklubber og institutioner, der er involveret i flyvetræning, og også det nationale sportsforbund for luftsport i Indien. Juridisk er det registreret som en non-profit, ikke-kommerciel organisation.
Flyvende klub: En flyvende klub eller aero-klub er en non-profit, medlemsdrevet organisation, der giver sine medlemmer overkommelig adgang til fly.
Polsk Aero Club: Aeroklub Polski er den polske centrale sammenslutning af personer, der udøver luftsport eller fritidsflyvning. Det blev grundlagt i 1921 og er medlem af Fédération Aéronautique Internationale. Det har et hovedkvarter i Warszawa.
Aerocon: Aero Comercial Oriente Norte Ltda. , der handlede som Aerocon , var et boliviansk flyselskab. Dets nationale kontor var i Hangar 93 i El Trompillo lufthavn i Santa Cruz de la Sierra.
Aero Commander: Aero Commander var en flyproducent, der blev dannet i 1944. I de efterfølgende år blev det et datterselskab af Rockwell International og Gulfstream Aerospace. Virksomheden ophørte med flyproduktionen i 1986.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander: Aero Commander var en flyproducent, der blev dannet i 1944. I de efterfølgende år blev det et datterselskab af Rockwell International og Gulfstream Aerospace. Virksomheden ophørte med flyproduktionen i 1986.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , hvoraf forskellige modeller var kendt som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk letfly produceret i 1960'erne. Det var en højvinget monoplan med konventionelt design udstyret med fast tricykelunderstel.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
IAI Westwind: IAI Westwind er en forretningsjet, der oprindeligt blev produceret af Aero Commander som 1121 Jet Commander. Drevet af de to GE CJ610 turbojets fløj den først den 27. januar 1963 og modtog sin typecertificering den 4. november 1964 inden den første levering. programmet blev købt af Israel Aircraft Industries (IAI) i 1968, som strakte det lidt ind i 1123 Westwind og derefter genmotorerede det med Garrett TFE731 turbofans i 1124 Westwind . MTOW-flyet på 16.800-23.500 lb kan transportere op til 8 eller 10 passagerer, og 442 blev produceret indtil 1987.
Meyers 200: Meyers 200 er et enkeltmotorigt letfly produceret i USA i 1950'erne og 1960'erne.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie af lette dobbelt-stempelmotorer og turbopropfly, der oprindeligt blev bygget af Aero Design and Engineering Company i slutningen af ​​1940'erne, omdøbt til Aero Commander-selskabet i 1950 og en division af Rockwell International fra 1965. The oprindelige produktionsversion var Aero Commander 520 med syv sæder på 200 km / t. En forbedret version, 500S , fremstillet efter 1967, er kendt som Shrike Commander . Større varianter er kendt af adskillige modelnavne og betegnelser, der spænder op til 330 mph, 11-sæders Model 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Ayres trost: Ayres Thrush , tidligere Snow S-2 , Aero Commander Ag Commander og Rockwell Thrush Commander , er et amerikansk landbrugsfly produceret af Ayres Corporation og for nylig af Thrush Aircraft. Det er en af ​​de mest succesrige og langvarige typer landbrugsapplikationsfly i verden med næsten 2.000 solgt siden det første eksempel fløj for 65 år siden. Typisk for landbrugsfly er det en monoplan med en enkelt sæde med konventionel taildragger-konfiguration. Oprindeligt drevet af en radial stempelmotor, de fleste eksempler produceret siden 1980'erne har været turbopropdrevet.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , hvoraf forskellige modeller var kendt som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk letfly produceret i 1960'erne. Det var en højvinget monoplan med konventionelt design udstyret med fast tricykelunderstel.