Air-to-air missile, Aerial refueling, Air-to-cloth ratio

Luft-til-luft missil: Et luft-til-luft missil ( AAM ) er et missil affyret fra et fly med det formål at ødelægge et andet fly. AAM'er drives typisk af en eller flere raketmotorer, normalt faste, men undertiden flydende. Ramjet-motorer, som brugt på Meteor (missil), fremstår som fremdrift, der vil gøre det muligt for fremtidige mellemdistance missiler at opretholde højere gennemsnitshastighed på tværs af deres engagementskonvolut.
Luftpåfyldning: Luftpåfyldning , også kaldet luftpåfyldning , tankning under flyvning ( IFR ), luft-til-luft-tankning ( AAR ) og tankning , er processen med at overføre flybrændstof fra et militærfly til et andet under flyvningen. De to hovedpåfyldningssystemer er probe-and-drogue , som er lettere at tilpasse sig til eksisterende fly, og den flyvende bom , der giver hurtigere brændstofoverførsel, men kræver en dedikeret bomoperatørstation.
Luft-til-klud-forhold: Luft-til-klud-forholdet er den volumetriske strømningshastighed af luft, der strømmer gennem en støvopsamlers indløbskanal divideret med det samlede stofareal (m²) i filtrene. Resultatet udtrykkes i hastighedsenheder.
Luft-brændstof-forhold: Luft-brændstof-forhold ( AFR ) er masseforholdet mellem luft og et fast, flydende eller gasformigt brændstof til stede i en forbrændingsproces. Forbrændingen kan finde sted på en kontrolleret måde såsom i en forbrændingsmotor eller industriel ovn eller kan resultere i en eksplosion.
Luft-til-overflade missil: Et luft-til-overflad missil ( ASM ) eller luft-til-jord missil ( AGM ) er et missil designet til at blive lanceret fra militærfly mod mål på land eller til søs. Der er også ikke-styrede styrede glidebomber, der ikke betragtes som missiler. De to mest almindelige fremdrivningssystemer til luft-til-overflade missiler er raketmotorer, normalt med kortere rækkevidde og langsommere jetmotorer med længere rækkevidde. Nogle sovjetisk designede luft-til-overflade missiler drives af ramjets, hvilket giver dem både lang rækkevidde og høj hastighed.
Luft-til-overflade missil: Et luft-til-overflad missil ( ASM ) eller luft-til-jord missil ( AGM ) er et missil designet til at blive lanceret fra militærfly mod mål på land eller til søs. Der er også ikke-styrede styrede glidebomber, der ikke betragtes som missiler. De to mest almindelige fremdrivningssystemer til luft-til-overflade missiler er raketmotorer, normalt med kortere rækkevidde og langsommere jetmotorer med længere rækkevidde. Nogle sovjetisk designede luft-til-overflade missiler drives af ramjets, hvilket giver dem både lang rækkevidde og høj hastighed.
Luft-til-overflade missil: Et luft-til-overflad missil ( ASM ) eller luft-til-jord missil ( AGM ) er et missil designet til at blive lanceret fra militærfly mod mål på land eller til søs. Der er også ikke-styrede styrede glidebomber, der ikke betragtes som missiler. De to mest almindelige fremdrivningssystemer til luft-til-overflade missiler er raketmotorer, normalt med kortere rækkevidde og langsommere jetmotorer med længere rækkevidde. Nogle sovjetisk designede luft-til-overflade missiler drives af ramjets, hvilket giver dem både lang rækkevidde og høj hastighed.
Pneumatisk værktøj: En pneumatisk værktøj, luft værktøj, luft-drevne værktøj eller pneumatisk-drevne værktøj er en værktøjstype, drevet af trykluft leveret af en luftkompressor. Pneumatiske værktøjer kan også drives af komprimeret kuldioxid (CO2) opbevaret i små cylindre, hvilket giver mulighed for bærbarhed.
Pneumatisk værktøj: En pneumatisk værktøj, luft værktøj, luft-drevne værktøj eller pneumatisk-drevne værktøj er en værktøjstype, drevet af trykluft leveret af en luftkompressor. Pneumatiske værktøjer kan også drives af komprimeret kuldioxid (CO2) opbevaret i små cylindre, hvilket giver mulighed for bærbarhed.
Luftforurening: Luftforurening er tilstedeværelsen af ​​stoffer i atmosfæren, der er skadelige for mennesker og andre levende væseners sundhed, eller som skader klimaet eller materialerne. Der er forskellige typer luftforurenende stoffer, såsom gasser, partikler og biologiske molekyler. Luftforurening kan forårsage sygdomme, allergier og endog død for mennesker; det kan også skade andre levende organismer såsom dyr og madafgrøder og kan skade det naturlige miljø eller det byggede miljø. Både menneskelig aktivitet og naturlige processer kan skabe luftforurening.
Luftforurening: Luftforurening er tilstedeværelsen af ​​stoffer i atmosfæren, der er skadelige for mennesker og andre levende væseners sundhed, eller som skader klimaet eller materialerne. Der er forskellige typer luftforurenende stoffer, såsom gasser, partikler og biologiske molekyler. Luftforurening kan forårsage sygdomme, allergier og endog død for mennesker; det kan også skade andre levende organismer såsom dyr og madafgrøder og kan skade det naturlige miljø eller det byggede miljø. Både menneskelig aktivitet og naturlige processer kan skabe luftforurening.
Luftspor: En luftbane er en videnskabelig enhed, der bruges til at studere bevægelse i et miljø med lav friktion. Navnet kommer fra dens struktur: luft pumpes gennem et hul spor med fine huller langs hele banen, der gør det muligt for specielt monterede luftbiler at glide relativt friktionsfri. Luftspor er normalt trekantede i tværsnit. Vogne, der har en trekantet base og passer pænt på toppen af ​​sporet, bruges til at studere bevægelse i miljøer med lav friktion.
Lufttraktor slæde: Lufttraktor-slæden var et ombygget fastvingefly taget på Australasian Antarctic Expedition 1911-1914, det første fly, der blev ført til Antarktis.
Luft trafik kontrol: Lufttrafikstyring ( ATC ) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, der leder fly på jorden og gennem kontrolleret luftrum og kan yde rådgivning til fly i ikke-kontrolleret luftrum. Det primære formål med ATC over hele verden er at forhindre kollisioner, organisere og fremskynde strømmen af ​​lufttrafik og give information og anden støtte til piloter. I nogle lande spiller ATC en sikkerheds- eller defensiv rolle eller drives af militæret.
Luft trafik kontrol: Lufttrafikstyring ( ATC ) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, der leder fly på jorden og gennem kontrolleret luftrum og kan yde rådgivning til fly i ikke-kontrolleret luftrum. Det primære formål med ATC over hele verden er at forhindre kollisioner, organisere og fremskynde strømmen af ​​lufttrafik og give information og anden støtte til piloter. I nogle lande spiller ATC en sikkerheds- eller defensiv rolle eller drives af militæret.
Område kontrolcenter: I lufttrafikstyring er et områdekontrolcenter ( ACC ), også kendt som et center eller en-route center , en facilitet, der er ansvarlig for at kontrollere fly, der flyver i luftrummet i en given flyinformationsregion (FIR) i høje højder mellem lufthavnens indflyvninger og afgange. I USA omtales et sådant center som et flyvekontrolcenter ( ARTCC ).
Flyveleder: Lufttrafikstyringsspecialister , forkortet ATCS , er personale, der er ansvarlige for den sikre, ordnede og hurtige strøm af lufttrafik i det globale lufttrafikstyringssystem. Normalt placeret i lufttrafikstyringscentre og kontroltårne ​​på jorden overvåger de flyets position, hastighed og højde i deres tildelte luftrum visuelt og med radar og giver anvisninger til piloter via radio. Flyvelederens stilling er en, der kræver højt specialiseret viden, færdigheder og evner. Controllers anvender adskillelsesregler for at holde luftfartøjer i sikker afstand fra hinanden inden for deres ansvarsområde og flytte alle fly sikkert og effektivt gennem deres tildelte luftrumssektor såvel som på jorden. Fordi controllere har et utroligt stort ansvar, mens de er på vagt, og træffer utallige realtidsbeslutninger dagligt, betragtes ATC-erhvervet konsekvent overalt i verden som en af ​​de mest mentalt udfordrende karrierer og kan være notorisk stressende afhængigt af mange variabler. Mange controllere nævner dog høje lønninger og en stor, unik og privilegeret grad af autonomi som de største fordele ved deres job.
Air Traffic Control Radar Beacon System: Air Traffic Control Radar Beacon System ( ATCRBS ) er et system, der anvendes i lufttrafikstyring (ATC) til at forbedre overvågningsradarovervågning og adskillelse af lufttrafik. Den består af en roterende jordantenne og transpondere i fly. Jordantennen fejer en smal lodret stråle af mikrobølger rundt om luftrummet. Når strålen rammer et fly, sender transponderen et retursignal tilbage, der giver information såsom højde og Squawk-koden, en firecifret kode tildelt hvert fly, der kommer ind i en region. Oplysninger om dette fly indtastes derefter i systemet og tilføjes efterfølgende til controllerens skærm for at vise disse oplysninger, når de bliver spurgt. Disse oplysninger kan omfatte flynummerets betegnelse og flyets højde. ATCRBS assisterer lufttrafikstyringsovervågningsradarer (ATCR) ved at indhente oplysninger om det fly, der overvåges, og give disse oplysninger til radarstyringerne. Styringerne kan bruge oplysningerne til at identificere radarretur fra fly og til at skelne mellem disse returret fra rod.
Luft trafik kontrol: Lufttrafikstyring ( ATC ) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, der leder fly på jorden og gennem kontrolleret luftrum og kan yde rådgivning til fly i ikke-kontrolleret luftrum. Det primære formål med ATC over hele verden er at forhindre kollisioner, organisere og fremskynde strømmen af ​​lufttrafik og give information og anden støtte til piloter. I nogle lande spiller ATC en sikkerheds- eller defensiv rolle eller drives af militæret.
Flyveleder: Lufttrafikstyringsspecialister , forkortet ATCS , er personale, der er ansvarlige for den sikre, ordnede og hurtige strøm af lufttrafik i det globale lufttrafikstyringssystem. Normalt placeret i lufttrafikstyringscentre og kontroltårne ​​på jorden overvåger de flyets position, hastighed og højde i deres tildelte luftrum visuelt og med radar og giver anvisninger til piloter via radio. Flyvelederens stilling er en, der kræver højt specialiseret viden, færdigheder og evner. Controllers anvender adskillelsesregler for at holde luftfartøjer i sikker afstand fra hinanden inden for deres ansvarsområde og flytte alle fly sikkert og effektivt gennem deres tildelte luftrumssektor såvel som på jorden. Fordi controllere har et utroligt stort ansvar, mens de er på vagt, og træffer utallige realtidsbeslutninger dagligt, betragtes ATC-erhvervet konsekvent overalt i verden som en af ​​de mest mentalt udfordrende karrierer og kan være notorisk stressende afhængigt af mange variabler. Mange controllere nævner dog høje lønninger og en stor, unik og privilegeret grad af autonomi som de største fordele ved deres job.
Flyveleder (United States Navy): Flyveleder er en erhvervsklassificering fra den amerikanske flåde.
Flyveleder: Lufttrafikstyringsspecialister , forkortet ATCS , er personale, der er ansvarlige for den sikre, ordnede og hurtige strøm af lufttrafik i det globale lufttrafikstyringssystem. Normalt placeret i lufttrafikstyringscentre og kontroltårne ​​på jorden overvåger de flyets position, hastighed og højde i deres tildelte luftrum visuelt og med radar og giver anvisninger til piloter via radio. Flyvelederens stilling er en, der kræver højt specialiseret viden, færdigheder og evner. Controllers anvender adskillelsesregler for at holde luftfartøjer i sikker afstand fra hinanden inden for deres ansvarsområde og flytte alle fly sikkert og effektivt gennem deres tildelte luftrumssektor såvel som på jorden. Fordi controllere har et utroligt stort ansvar, mens de er på vagt, og træffer utallige realtidsbeslutninger dagligt, betragtes ATC-erhvervet konsekvent overalt i verden som en af ​​de mest mentalt udfordrende karrierer og kan være notorisk stressende afhængigt af mange variabler. Mange controllere nævner dog høje lønninger og en stor, unik og privilegeret grad af autonomi som de største fordele ved deres job.
Professional Air Traffic Controllers Organization (1968): Professional Air Traffic Controllers Organization eller PATCO var en amerikansk fagforening, der fungerede fra 1968 indtil dens decertificering i 1981 efter en ulovlig strejke, der blev brudt af Reagan Administration.
Professional Air Traffic Controllers Organization (1968): Professional Air Traffic Controllers Organization eller PATCO var en amerikansk fagforening, der fungerede fra 1968 indtil dens decertificering i 1981 efter en ulovlig strejke, der blev brudt af Reagan Administration.
Professional Air Traffic Controllers Organization (1968): Professional Air Traffic Controllers Organization eller PATCO var en amerikansk fagforening, der fungerede fra 1968 indtil dens decertificering i 1981 efter en ulovlig strejke, der blev brudt af Reagan Administration.
Luft trafik kontrol: Lufttrafikstyring ( ATC ) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, der leder fly på jorden og gennem kontrolleret luftrum og kan yde rådgivning til fly i ikke-kontrolleret luftrum. Det primære formål med ATC over hele verden er at forhindre kollisioner, organisere og fremskynde strømmen af ​​lufttrafik og give information og anden støtte til piloter. I nogle lande spiller ATC en sikkerheds- eller defensiv rolle eller drives af militæret.
Styring af lufttrafikstrøm: Styring af lufttrafikstrøm ( ATFM ) er reguleringen af ​​lufttrafik for at undgå at overskride lufthavnens eller lufttrafikstyringskapaciteten ved håndtering af trafik og sikre, at den tilgængelige kapacitet bruges effektivt.
Lufttrafikstyring: ATM ( Air Traffic Management ) er et luftfartsudtryk, der omfatter alle systemer, der hjælper fly med at afvige fra en lufthavn, transitluftrum og lander på en destinationsflyveplads, herunder Air Traffic Control (ATC), Air Traffic Services (ATS), Airspace Management ( ASM) og lufttrafikflow og kapacitetsstyring (ATFCM).
Lufttrafikhindring: En lufttrafikhindring er en høj struktur, der kan bringe lufttrafikken i fare. Lufttrafikhindringer skal i de fleste tilfælde markeres med røde og hvide farvede markeringer og med advarselslys om natten. På større strukturer kræves blinkende lys. Et eksempel på en lufttrafikhindring er lufttrafikkontroltårnet.
Elektronikpersonale til luftfartssikkerhed: Elektronikpersonale til lufttrafiksikkerhed ( ATSEP ) er en international civil luftfartsorganisations betegnelse for de elektroniske ingeniører, der er involveret i oprettelse og support af de jordbaserede elektroniske hardware- og softwaresystemer, der bruges til at understøtte luftfart og lufttrafikstyring.
Lufttrafiktjeneste: Inden for luftfart er en lufttrafiktjeneste ( ATS ) en tjeneste, der regulerer og hjælper fly i realtid for at sikre deres sikre drift. Især ATS er at: forhindre kollisioner mellem fly rådgive om sikker og effektiv gennemførelse af flyvninger gennemføre og opretholde en ordnet strøm af lufttrafik underrette berørte organisationer om og hjælpe med eftersøgnings- og redningsoperationer.
Lufttrafiktjeneste: Inden for luftfart er en lufttrafiktjeneste ( ATS ) en tjeneste, der regulerer og hjælper fly i realtid for at sikre deres sikre drift. Især ATS er at: forhindre kollisioner mellem fly rådgive om sikker og effektiv gennemførelse af flyvninger gennemføre og opretholde en ordnet strøm af lufttrafik underrette berørte organisationer om og hjælpe med eftersøgnings- og redningsoperationer.
Luft trafik kontrol: Lufttrafikstyring ( ATC ) er en tjeneste, der leveres af jordbaserede flyveledere, der leder fly på jorden og gennem kontrolleret luftrum og kan yde rådgivning til fly i ikke-kontrolleret luftrum. Det primære formål med ATC over hele verden er at forhindre kollisioner, organisere og fremskynde strømmen af ​​lufttrafik og give information og anden støtte til piloter. I nogle lande spiller ATC en sikkerheds- eller defensiv rolle eller drives af militæret.
Air Training Corps: Air Training Corps ( ATC ) er en britisk frivillig-militær ungdomsorganisation. De er sponsoreret af forsvarsministeriet og Royal Air Force. Størstedelen af ​​personalet er frivillige, og nogle betales for fuldtidsarbejde - herunder Commandant Air Cadets, en RAF-officer i Full Term Reserve Service, i rang af Air Commodore. Selvom mange ATC-kadetter fortsætter med at deltage i RAF eller andre tjenester, er ATC ikke en rekrutteringsorganisation til sin moderservice.
AirTran Airways: AirTran Airways var et amerikansk lavprisselskab, der oprindeligt havde hovedkvarter i Orlando, Florida og ophørte med at operere efter overtagelsen af ​​Southwest Airlines.
AirTran Airways: AirTran Airways var et amerikansk lavprisselskab, der oprindeligt havde hovedkvarter i Orlando, Florida og ophørte med at operere efter overtagelsen af ​​Southwest Airlines.
Liste over destinationer med Air Transat: Fra juli 2020 betjener det canadiske fritidsflyselskab Air Transat følgende destinationer:
Luftfart: Luftfart er aktiviteterne omkring mekanisk flyvning og flyindustrien. Fly inkluderer fastvingede og roterende vingetyper, morfable vinger, vingeløse løfteorganer samt lettere end luftfartøjer såsom luftballoner og luftskibe.
Lufttransportaftale: En lufttransportaftale er en bilateral aftale, der tillader internationale kommercielle lufttransporttjenester mellem underskrivere.
Miljøpåvirkning af luftfart i Det Forenede Kongerige: Miljøpåvirkningen af ​​luftfart i Det Forenede Kongerige øges på grund af den stigende efterspørgsel efter flyrejser i landet. I de sidste 25 år har den britiske lufttransportindustri oplevet en vedvarende vækst, og efterspørgslen efter især passagerflyrejser forventes at stige mere end dobbelt til 465 millioner passagerer inden 2030. To lufthavne; London Heathrow og London Gatwick er blandt de ti mest travle lufthavne i verden for international passagertrafik. Mens mere end halvdelen af ​​alle passagerer, der rejser med fly i Det Forenede Kongerige i øjeblikket rejser via de fem lufthavne i London-området, har regionale lufthavne oplevet den største vækst i de senere år på grund af succesen med "uden dikkedarer" flyselskaber i det sidste årti.
Luftfartens historie: Luftfartshistorien strækker sig i mere end to tusind år, fra de tidligste former for luftfart såsom drager og forsøg på at hoppe i tårn til supersonisk og hypersonisk flyvning ved hjælp af kraftige, tungere end luftstråler.
Transport i Alaska: Denne artikel diskuterer transport i den amerikanske delstat Alaska .
Transport i Antarktis: Transport i Antarktis har forvandlet sig fra opdagelsesrejsende, der krydser det isolerede afsidesliggende område af Antarktis til fods til en mere åben tid på grund af menneskelige teknologier, der muliggør mere bekvem og hurtigere transport, overvejende med luft og vand såvel som land. Transportteknologier i et fjerntliggende område som Antarktis skal være i stand til at håndtere ekstremt lave temperaturer og kontinuerlig vind for at sikre de rejsendes sikkerhed. På grund af det antarktiske miljøs skrøbelighed kan kun en begrænset mængde transportbevægelser finde sted, og bæredygtige transportteknologier skal bruges til at reducere det økologiske fodaftryk. Infrastrukturen for land-, vand- og lufttransport skal være sikker og bæredygtig. I øjeblikket afhænger tusinder af turister og hundreder af forskere om året af det antarktiske transportsystem.
Transport i Cambodja: Transportsystemet i Cambodja , som i de bedste tider var rudimentært, blev alvorligt beskadiget i det kaos, der indtog nationen i sidste halvdel af det 20. århundrede. Landets svage transportinfrastruktur forhindrede nødhjælpsindsatsen og forværrede de logistiske problemer med indkøb af forsyninger generelt og distributionen heraf. Cambodja modtog sovjetisk teknisk assistance og udstyr til at understøtte vedligeholdelsen af ​​transportnetværket.
Transport i Canada: Transport i Canada , verdens næststørste land i det samlede areal, er dedikeret til at have en effektiv multimodal transport med høj kapacitet, der ofte spænder over store afstande mellem naturressourceudvindingssteder, landbrugs- og byområder. Canadas transportsystem inkluderer mere end 1.400.000 kilometer veje, 10 større internationale lufthavne, 300 mindre lufthavne, 72.093 km fungerende jernbanespor og mere end 300 kommercielle havne og havne, der giver adgang til Stillehavet, Atlanterhavet og det arktiske hav samt de store søer og St. Lawrence Seaway. I 2005 udgjorde transportsektoren 4,2% af Canadas BNP sammenlignet med 3,7% for Canadas minedrift og olie- og gasudvindingsindustrier.
Civil luftfart i Kina: Fra december 2017 er der 229 kommercielle lufthavne i Kina.
Transport i Indien: Transport i Indien består af transport ad land, vand og luft. Offentlig transport er den primære vejtransportform for de fleste indiske borgere, og Indiens offentlige transportsystemer er blandt de mest anvendte i verden.
Transport i Israel: Transport i Israel er hovedsageligt baseret på private motorkøretøjer og busforbindelser og et voksende jernbanenet. Krav om befolkningsvækst, politiske faktorer, Israels forsvarsstyrke, turisme og øget trafik sætter tempoet. Alle facetter af transport i Israel er under tilsyn af ministeriet for transport og færdselssikkerhed.
Transport i Pakistan: Transport i Pakistan er omfattende og varieret og betjener en befolkning på over 212,2 millioner mennesker. I de senere år er der bygget nye nationale motorveje med tilføjelse af motorveje, der har forbedret handel og logistik i landet. Pakistans jernbanenet, der ejes af Pakistan Railways, er også under udvidelse i de senere år. Lufthavne og søhavne er bygget med tilføjelse af udenlandsk og indenlandsk finansiering.
Transport i Taiwan: Ministeriet for transport og kommunikation regulerer transport i Taiwan.
Transport i Wien: Wien har et omfattende transportsystem, der inkluderer motorveje, jernbaner og offentlig transport.
Lufttransport i Vietnam: Lufttransport i Vietnam er den kommercielle lufttransport af passagerer, fragt og post inden for Vietnam og mellem Vietnam og resten af ​​verden. Regeringens Civil Aviation Administration of Vietnam, luftfartsmyndighed under Ministeriet for Transport i Vietnam, fører tilsyn med driften af ​​luftfartsaktiviteter i landet.
Lufttransport i Jugoslavien: Denne artikel giver et overblik over lufttransport i Jugoslavien, et land på Balkan, der eksisterede fra 1918 indtil dets opløsning i 1990'erne.
Transport i Zambia: Denne artikel handler bl.a. om transport i Zambia .
Lufttransport i Det Forenede Kongerige: Lufttransport i Det Forenede Kongerige er den kommercielle transport af passagerer, fragt og post med fly, både inden for Det Forenede Kongerige (UK) og mellem Storbritannien og resten af ​​verden. I de sidste 25 år har branchen haft en kontinuerlig vækst, og efterspørgslen efter især passagerflyrejser forventes at stige fra det nuværende niveau på 236 millioner passagerer til 465 millioner i 2030. En lufthavn, Heathrow lufthavn, er blandt de ti bedste travleste lufthavne i verden. Mere end halvdelen af ​​alle passagerer, der rejser med fly i Storbritannien, rejser i øjeblikket via de seks lufthavne i London-området. Uden for London er Manchester Lufthavn langt den største og travleste af de resterende lufthavne og fungerer som et knudepunkt for de omkring 20 millioner mennesker, der bor inden for en to-timers kørsel. Regionale lufthavne har oplevet den største vækst i de senere år på grund af succesen med lavprisselskaber i det sidste årti.
Lufttransport i Det Forenede Kongerige: Lufttransport i Det Forenede Kongerige er den kommercielle transport af passagerer, fragt og post med fly, både inden for Det Forenede Kongerige (UK) og mellem Storbritannien og resten af ​​verden. I de sidste 25 år har branchen haft en kontinuerlig vækst, og efterspørgslen efter især passagerflyrejser forventes at stige fra det nuværende niveau på 236 millioner passagerer til 465 millioner i 2030. En lufthavn, Heathrow lufthavn, er blandt de ti bedste travleste lufthavne i verden. Mere end halvdelen af ​​alle passagerer, der rejser med fly i Storbritannien, rejser i øjeblikket via de seks lufthavne i London-området. Uden for London er Manchester Lufthavn langt den største og travleste af de resterende lufthavne og fungerer som et knudepunkt for de omkring 20 millioner mennesker, der bor inden for en to-timers kørsel. Regionale lufthavne har oplevet den største vækst i de senere år på grund af succesen med lavprisselskaber i det sidste årti.
Lufttransport i USA: USA har et omfattende lufttransportnetværk. I 2013 var der 86 lufthavne i USA, der årligt håndterede over 1.000.000 passagerer hver, og tolv af verdens tredive travleste lufthavne efter passagervolumen i 2014 var i USA, inklusive verdens travleste Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. I 2012 var 88% af al trafik gennem de 62 travleste lufthavne i landet. Med hensyn til fragt var der i 2015 otte af verdens tredive travleste lufthavne i USA, inklusive verdens næst travleste, Memphis International Airport, kun bag Hong Kong International Airport i Kina. Private fly bruges også til medicinske nødsituationer, offentlige agenturer, store virksomheder og enkeltpersoner, se generel luftfart.
Lufttransport i Det Forenede Kongerige: Lufttransport i Det Forenede Kongerige er den kommercielle transport af passagerer, fragt og post med fly, både inden for Det Forenede Kongerige (UK) og mellem Storbritannien og resten af ​​verden. I de sidste 25 år har branchen haft en kontinuerlig vækst, og efterspørgslen efter især passagerflyrejser forventes at stige fra det nuværende niveau på 236 millioner passagerer til 465 millioner i 2030. En lufthavn, Heathrow lufthavn, er blandt de ti bedste travleste lufthavne i verden. Mere end halvdelen af ​​alle passagerer, der rejser med fly i Storbritannien, rejser i øjeblikket via de seks lufthavne i London-området. Uden for London er Manchester Lufthavn langt den største og travleste af de resterende lufthavne og fungerer som et knudepunkt for de omkring 20 millioner mennesker, der bor inden for en to-timers kørsel. Regionale lufthavne har oplevet den største vækst i de senere år på grund af succesen med lavprisselskaber i det sidste årti.
Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering: Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering leveres, afhængigt af omstændighederne og tilgængeligheden, af en række militære og civile operatører. Dette inkluderer en Airbus Voyager fra Royal Air Force, nr. 10 eskadrille og dronningens helikopterflyvning, som er en del af det kongelige husholdning. Der anvendes også civile fly og ruteflyvninger.
Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering: Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering leveres, afhængigt af omstændighederne og tilgængeligheden, af en række militære og civile operatører. Dette inkluderer en Airbus Voyager fra Royal Air Force, nr. 10 eskadrille og dronningens helikopterflyvning, som er en del af det kongelige husholdning. Der anvendes også civile fly og ruteflyvninger.
Royal Canadian Air Force VIP-fly: Royal Canadian Air Force (RCAF) vedligeholder specialfly til at transportere Canadas monark, generalguvernør, medlemmer af den kongelige familie, premierminister, seniormedlemmer i Canadas regering og andre dignitarier. En lille flåde af dedikerede udøvende regerings transportfly er organiseret i to RCAF-eskadrer. Andre RCAF-kamp- og transporthelikoptere og fastvingede fly, chartrede civile fly og lejlighedsvis planlagte kommercielle flyvninger kan også bruges til at opfylde Canadas VIP-luftfartskrav.
Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering: Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering leveres, afhængigt af omstændighederne og tilgængeligheden, af en række militære og civile operatører. Dette inkluderer en Airbus Voyager fra Royal Air Force, nr. 10 eskadrille og dronningens helikopterflyvning, som er en del af det kongelige husholdning. Der anvendes også civile fly og ruteflyvninger.
Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering: Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering leveres, afhængigt af omstændighederne og tilgængeligheden, af en række militære og civile operatører. Dette inkluderer en Airbus Voyager fra Royal Air Force, nr. 10 eskadrille og dronningens helikopterflyvning, som er en del af det kongelige husholdning. Der anvendes også civile fly og ruteflyvninger.
Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering: Lufttransport af den britiske kongefamilie og regering leveres, afhængigt af omstændighederne og tilgængeligheden, af en række militære og civile operatører. Dette inkluderer en Airbus Voyager fra Royal Air Force, nr. 10 eskadrille og dronningens helikopterflyvning, som er en del af det kongelige husholdning. Der anvendes også civile fly og ruteflyvninger.
Pilotlicens for flyselskabstransport: Lufttransportpilotlicensen ( ATPL ) eller i Amerikas Forenede Stater er et flytransportpilotcertifikat (ATP) det højeste niveau af flypilotcertifikat. De, der er certificeret som luftfarts transportpiloter (ubetinget), har tilladelse til at fungere som kommandopilot på planlagte luftfartsselskabers luftfartøjer under CFR 14, del 121. I Storbritannien skal piloter have en ATPL, før de kan være kommandørpilot på et fly med 9 eller flere passagersæder.
Luftfart: Luftfart er aktiviteterne omkring mekanisk flyvning og flyindustrien. Fly inkluderer fastvingede og roterende vingetyper, morfable vinger, vingeløse løfteorganer samt lettere end luftfartøjer såsom luftballoner og luftskibe.
Colombia's økonomi: Colombias økonomi er den fjerde største i Latinamerika målt ved bruttonationalprodukt. Colombia har oplevet et historisk økonomisk boom i løbet af det sidste årti. I hele det 20. århundrede var Colombia Latinamerikas 4. og 3. største økonomi BNP (PPP) og mellem 2012-2014 blev det den 4. største i Latinamerika (nominel) BNP. Fra og med 2018 er BNP (OPP) pr. Indbygger steget til over 14.000 dollars, og BNP (OPP) steg fra 250 milliarder dollars i 1990 til næsten 800 milliarder dollars. Fattigdomsniveauerne var så høje som 65% i 1990, men faldt til under 30% inden 2014.
Transport i Colorado: Colorado's transport består af et netværk af motorvej, overflade gade, jernbane og luft muligheder. Mens det offentlige transportsystem i Denver er meget mere komplekst og udviklet end andre dele af staten, har turisme og vækst ført til omfattende behov overalt i landet.
Luftfart i Indonesien: Luftfart i Indonesien fungerer som et kritisk middel til at forbinde de tusindvis af øer i hele øhavet. Indonesien er det største arkipelagiske land i verden og strækker sig 5.120 kilometer fra øst til vest og 1.760 kilometer fra nord til syd, der omfatter 13.466 øer, hvoraf 922 af dem er permanent beboede. Med en anslået befolkning på over 255 millioner mennesker - hvilket gør det til verdens fjerde mest befolkede land - og også på grund af middelklassens vækst, lavprisselskabernes boom i det seneste årti og den samlede økonomiske vækst, mange indenlandske rejsende skiftede fra land- og søtransport til hurtigere og mere behagelig flyrejser. Indonesien betragtes bredt som et voksende marked for flyrejser i regionen. Mellem 2009 og 2014 steg antallet af indonesiske flypassagerer fra 27.421.235 til 94.504.086, en stigning på over tredoblet.
Transport i Minnesota: Transport i den amerikanske delstat Minnesota består af et komplekst netværk af veje, jernbaner, vandveje og lufthavne. Transportsystemet er generelt overvåget af Minnesota Department of Transportation, et kabinet-niveau agentur af staten regeringen. Derudover har regionale regeringer som Metropolitan Council myndighed over regional planlægning af transportsystemet, og lokale regeringer som byer og amter fører tilsyn med det lokale transportnetværk.
Luftfart i hovedstadsområdet New York: New York hovedstadsområdet har det travleste lufthavnssystem i USA. Det er også den hyppigst anvendte ankomst- og afgangshavn for internationale flyvninger. I 2011 brugte mere end 104 millioner passagerer lufthavne i regi af havnemyndigheden i New York og New Jersey (PANYNJ). Antallet steg til 117 millioner i 2014.
Luftfart i Rumænien: Rumænien har en rig tradition inden for luftfart. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede ydede pionerer som Henri Coanda, Aurel Vlaicu, Traian Vuia og George Valentin Bibescu vigtige bidrag til den tidlige luftfartshistorie, byggede revolutionerende fly og bidrog til den internationale scene.
Lufttransport i Filippinerne: Lufttransport i Filippinerne går tilbage til de tidlige dage af luftfarten før Anden Verdenskrig under den amerikanske kolonitid på Filippinerne. I øjeblikket har Filippinerne flere registrerede flyselskaber, men de er for det meste chartrede. Der er to hoved indenlandske flyselskabsgrupper, der handler som Philippine Airlines og Cebu Pacific, hvor AirAsia Philippines konkurrerer på nogle internationale ruter. Det indenlandske marked domineres af Cebu Pacific-koncernen, der har en markedsandel på 61%, efterfulgt af Philippine Airlines-gruppen, der har 29%, efterfulgt af AirAsia, der har en andel på 9%.
Lufttransport i USA: USA har et omfattende lufttransportnetværk. I 2013 var der 86 lufthavne i USA, der årligt håndterede over 1.000.000 passagerer hver, og tolv af verdens tredive travleste lufthavne efter passagervolumen i 2014 var i USA, inklusive verdens travleste Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. I 2012 var 88% af al trafik gennem de 62 travleste lufthavne i landet. Med hensyn til fragt var der i 2015 otte af verdens tredive travleste lufthavne i USA, inklusive verdens næst travleste, Memphis International Airport, kun bag Hong Kong International Airport i Kina. Private fly bruges også til medicinske nødsituationer, offentlige agenturer, store virksomheder og enkeltpersoner, se generel luftfart.
Lufttransport af stats- og regeringschefer: Lufttransport til stats- og regeringschefer leveres i mange lande af luftvåbenet i specielt udstyrede passagerfly eller forretningsfly. Især et sådant fly er blevet en del af populærkulturen: Air Force One, der bruges af præsidenten for De Forenede Stater og drives af United States Air Force. Andre velkendte officielle fly inkluderer det russiske præsidentfly, det britiske Royal Air Force VIP-fly, det franske "Cotam 001", der drives af ETEC 65, Royal Canadian Air Force VIP-fly, det tyske Konrad Adenauer, Royal Australian Airforce VIP-fly , den japanske Air Force One, den sydkoreanske Code One, Air India One og den brasilianske Air Force One.
Lufttransport af stats- og regeringschefer: Lufttransport til stats- og regeringschefer leveres i mange lande af luftvåbenet i specielt udstyrede passagerfly eller forretningsfly. Især et sådant fly er blevet en del af populærkulturen: Air Force One, der bruges af præsidenten for De Forenede Stater og drives af United States Air Force. Andre velkendte officielle fly inkluderer det russiske præsidentfly, det britiske Royal Air Force VIP-fly, det franske "Cotam 001", der drives af ETEC 65, Royal Canadian Air Force VIP-fly, det tyske Konrad Adenauer, Royal Australian Airforce VIP-fly , den japanske Air Force One, den sydkoreanske Code One, Air India One og den brasilianske Air Force One.
Lufttransport af stats- og regeringschefer: Lufttransport til stats- og regeringschefer leveres i mange lande af luftvåbenet i specielt udstyrede passagerfly eller forretningsfly. Især et sådant fly er blevet en del af populærkulturen: Air Force One, der bruges af præsidenten for De Forenede Stater og drives af United States Air Force. Andre velkendte officielle fly inkluderer det russiske præsidentfly, det britiske Royal Air Force VIP-fly, det franske "Cotam 001", der drives af ETEC 65, Royal Canadian Air Force VIP-fly, det tyske Konrad Adenauer, Royal Australian Airforce VIP-fly , den japanske Air Force One, den sydkoreanske Code One, Air India One og den brasilianske Air Force One.
Luftfangst: Luftfangst , også kaldet gasfangst , er en unormal tilbageholdelse af luft i lungerne, hvor det er svært at udånde fuldstændigt. Det observeres i obstruktive lungesygdomme såsom astma, bronchiolitis obliterans syndrom og kronisk obstruktiv lungesygdom, såsom emfysem og kronisk bronkitis.
Luftfart: Flyrejser er en form for rejse i køretøjer såsom fly, jetfly, helikoptere, luftballoner, blimps, svævefly, hanggliders, faldskærme eller andet, der kan opretholde flyvning. Brug af flyrejser er steget kraftigt i de seneste årtier - verden over fordobles det mellem midten af ​​1980'erne og året 2000. Moderne flyrejser er meget sikrere end vejrejser.
Miljøpåvirkning af luftfart: Ligesom andre emissioner som følge af forbrænding af fossile brændstoffer, producerer flymotorer gasser, støj og partikler, hvilket øger miljømæssige bekymringer over deres globale påvirkning og deres lokale luftkvalitetseffekt. Jetflyfly bidrager til klimaforandringerne ved at udsende kuldioxid, den bedst forståede drivhusgas, og med mindre videnskabelig forståelse kvælstofoxider, kontrails og partikler. Deres strålingskraft estimeres til 1,3-1,4 af CO 2 alene undtagen induceret cirrussky med meget lav videnskabelig forståelse. I 2018 genererede globale kommercielle operationer 2,4% af alt CO 2 emissioner.
Miljøpåvirkning af luftfart: Ligesom andre emissioner som følge af forbrænding af fossile brændstoffer, producerer flymotorer gasser, støj og partikler, hvilket øger miljømæssige bekymringer over deres globale påvirkning og deres lokale luftkvalitetseffekt. Jetflyfly bidrager til klimaforandringerne ved at udsende kuldioxid, den bedst forståede drivhusgas, og med mindre videnskabelig forståelse kvælstofoxider, kontrails og partikler. Deres strålingskraft estimeres til 1,3-1,4 af CO 2 alene undtagen induceret cirrussky med meget lav videnskabelig forståelse. I 2018 genererede globale kommercielle operationer 2,4% af alt CO 2 emissioner.
Miljøpåvirkning af luftfart: Ligesom andre emissioner som følge af forbrænding af fossile brændstoffer, producerer flymotorer gasser, støj og partikler, hvilket øger miljømæssige bekymringer over deres globale påvirkning og deres lokale luftkvalitetseffekt. Jetflyfly bidrager til klimaforandringerne ved at udsende kuldioxid, den bedst forståede drivhusgas, og med mindre videnskabelig forståelse kvælstofoxider, kontrails og partikler. Deres strålingskraft estimeres til 1,3-1,4 af CO 2 alene undtagen induceret cirrussky med meget lav videnskabelig forståelse. I 2018 genererede globale kommercielle operationer 2,4% af alt CO 2 emissioner.
Luftforstyrrelser efter Eyjafjallajökull-udbruddet i 2010: Som reaktion på bekymring for, at vulkansk aske, der blev skubbet ud under udbruddet af Eyjafjallajökull i Island i 2010, ville skade flymotorer, blev det kontrollerede luftrum i mange europæiske lande lukket for trafik med instrumentflyvning, hvilket resulterede i det, der på det tidspunkt var den største lufttrafiklukker ned siden Anden Verdenskrig. Lukningerne fik millioner af passagerer til at strandes ikke kun i Europa, men over hele verden. Med store dele af det europæiske luftrum lukket for lufttrafik blev mange flere lande berørt, da flyvninger til, fra og over Europa blev aflyst.
Luftforstyrrelser efter Eyjafjallajökull-udbruddet i 2010: Som reaktion på bekymring for, at vulkansk aske, der blev skubbet ud under udbruddet af Eyjafjallajökull i Island i 2010, ville skade flymotorer, blev det kontrollerede luftrum i mange europæiske lande lukket for trafik med instrumentflyvning, hvilket resulterede i det, der på det tidspunkt var den største lufttrafiklukker ned siden Anden Verdenskrig. Lukningerne fik millioner af passagerer til at strandes ikke kun i Europa, men over hele verden. Med store dele af det europæiske luftrum lukket for lufttrafik blev mange flere lande berørt, da flyvninger til, fra og over Europa blev aflyst.
Luftforstyrrelser efter Eyjafjallajökull-udbruddet i 2010: Som reaktion på bekymring for, at vulkansk aske, der blev skubbet ud under udbruddet af Eyjafjallajökull i Island i 2010, ville skade flymotorer, blev det kontrollerede luftrum i mange europæiske lande lukket for trafik med instrumentflyvning, hvilket resulterede i det, der på det tidspunkt var den største lufttrafiklukker ned siden Anden Verdenskrig. Lukningerne fik millioner af passagerer til at strandes ikke kun i Europa, men over hele verden. Med store dele af det europæiske luftrum lukket for lufttrafik blev mange flere lande berørt, da flyvninger til, fra og over Europa blev aflyst.
Luftforstyrrelser efter Eyjafjallajökull-udbruddet i 2010: Som reaktion på bekymring for, at vulkansk aske, der blev skubbet ud under udbruddet af Eyjafjallajökull i Island i 2010, ville skade flymotorer, blev det kontrollerede luftrum i mange europæiske lande lukket for trafik med instrumentflyvning, hvilket resulterede i det, der på det tidspunkt var den største lufttrafiklukker ned siden Anden Verdenskrig. Lukningerne fik millioner af passagerer til at strandes ikke kun i Europa, men over hele verden. Med store dele af det europæiske luftrum lukket for lufttrafik blev mange flere lande berørt, da flyvninger til, fra og over Europa blev aflyst.
2011 udbrud af Grímsvötn: 2011-udbruddet af Grímsvötn var et plinisk udbrud af Grímsvötn, Islands mest aktive vulkan, som forårsagede forstyrrelser i flyrejser i det nordvestlige Europa fra 22. til 25. maj 2011. Den sidste udbrud af Grímsvötn var i 2004 med de tidligere mest kraftfulde udbrud i 1783 , 1873 og 1902. Grímsvötn-udbruddet var det største udbrud i Island i 50 år.
2011-2012 Puyehue-Cordón Caulle udbrud: 2011–2012 Puyehue-Cordón Caulle-udbruddet var et vulkanudbrud, der begyndte i Puyehue-Cordón Caulle-vulkankomplekset i Chile den 4. juni 2011. Udbruddet, der opstod fra Cordón Caulle-sprækket efter 51 år, hvor vulkanen var inaktiv, er det hidtil største vulkanudbrud i det 21. århundrede. Mindst 3.500 mennesker blev evakueret fra nærliggende områder, mens askeskyen blev sprængt over byer rundt om den sydlige halvkugle, herunder Bariloche, Buenos Aires, Montevideo, Stanley, Porto Alegre, Cape Town, Hobart, Perth, Adelaide, Sydney, Melbourne, Wellington, Auckland og Port Moresby, hvilket tvinger flyselskaber til at aflyse hundreder af internationale og indenrigsflyvninger og forårsager rejsekaos.
Luftforstyrrelser efter Eyjafjallajökull-udbruddet i 2010: Som reaktion på bekymring for, at vulkansk aske, der blev skubbet ud under udbruddet af Eyjafjallajökull i Island i 2010, ville skade flymotorer, blev det kontrollerede luftrum i mange europæiske lande lukket for trafik med instrumentflyvning, hvilket resulterede i det, der på det tidspunkt var den største lufttrafiklukker ned siden Anden Verdenskrig. Lukningerne fik millioner af passagerer til at strandes ikke kun i Europa, men over hele verden. Med store dele af det europæiske luftrum lukket for lufttrafik blev mange flere lande berørt, da flyvninger til, fra og over Europa blev aflyst.
Lufttransport i USA: USA har et omfattende lufttransportnetværk. I 2013 var der 86 lufthavne i USA, der årligt håndterede over 1.000.000 passagerer hver, og tolv af verdens tredive travleste lufthavne efter passagervolumen i 2014 var i USA, inklusive verdens travleste Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. I 2012 var 88% af al trafik gennem de 62 travleste lufthavne i landet. Med hensyn til fragt var der i 2015 otte af verdens tredive travleste lufthavne i USA, inklusive verdens næst travleste, Memphis International Airport, kun bag Hong Kong International Airport i Kina. Private fly bruges også til medicinske nødsituationer, offentlige agenturer, store virksomheder og enkeltpersoner, se generel luftfart.
Flyrejser med skydevåben og ammunition: Flyrejser med skydevåben og ammunition involverer en række love, forskrifter og praksis, som rejsende med skydevåben eller ammunition skal overholde og bør være fortrolige med inden rejsen. Hovedreglerne er fastsat af International Air Transport Association (IATA), men der er en række lokale variationer mellem flyselskaber og lokale love, som nogle gange er i modstrid med hinanden.
Astrologisk tegn: I vestlig astrologi er astrologiske tegn de tolv 30 ° -sektorer i ekliptikken, der starter ved vårjævndøgn, også kendt som Vædderenes første punkt. Rækkefølgen af ​​de astrologiske tegn er Vædderen, Tyren, Tvillingene, Kræft, Leo, Jomfruen, Vægten, Skorpionen, Skytten, Stenbukken, Vandmanden og Fiskene. Hver sektor blev opkaldt efter en konstellation inden for den på tidspunktet for navngivningen. Disse opdelinger blev i nogle tilfælde også brugt i videnskabelig astronomi indtil det 19. århundrede; se ekliptiske koordinater.
Luftmølle: En luftturbine er en turbine drevet af luftstrøm. Forskellige former inkluderer: Vindmølle, en vedvarende energikilde Gasturbine, en type forbrændingsmotor Ram-luftturbine (RAT), et nødstrømssystem til fly Små luftturbiner, der bruges som hurtiggående pneumatiske motorer i værktøjer såsom tandlægeøvelser
Luftmølle: En luftturbine er en turbine drevet af luftstrøm. Forskellige former inkluderer: Vindmølle, en vedvarende energikilde Gasturbine, en type forbrændingsmotor Ram-luftturbine (RAT), et nødstrømssystem til fly Små luftturbiner, der bruges som hurtiggående pneumatiske motorer i værktøjer såsom tandlægeøvelser
Ramjet: En ramjet , undertiden benævnt en flyvende komfurrør eller en athodyd , er en form for luftpustende jetmotor, der bruger motorens fremadgående bevægelse til at komprimere indgående luft uden en aksial kompressor eller en centrifugalkompressor. Fordi ramjets ikke kan frembringe tryk ved nul lufthastighed, kan de ikke flytte et fly fra stilstand. Et ramjetdrevet køretøj kræver derfor en assisteret start som en raketassistent for at accelerere det til en hastighed, hvor det begynder at producere fremdrift. Ramjets arbejder mest effektivt ved supersoniske hastigheder omkring Mach 3. Denne type motor kan køre op til hastigheder på Mach 6.
Air turborocket: Air turborocket er en form for kombineret cyklus jetmotor. Grundlæggende layout inkluderer en gasgenerator, der producerer højtryksgas, der driver en turbine / kompressorenhed, der komprimerer atmosfærisk luft i et forbrændingskammer. Denne blanding forbrændes derefter, inden den forlader enheden gennem en dyse og skaber tryk.
Air turborocket: Air turborocket er en form for kombineret cyklus jetmotor. Grundlæggende layout inkluderer en gasgenerator, der producerer højtryksgas, der driver en turbine / kompressorenhed, der komprimerer atmosfærisk luft i et forbrændingskammer. Denne blanding forbrændes derefter, inden den forlader enheden gennem en dyse og skaber tryk.
Turbulens (disambiguation): Turbulens er et fænomen, der involverer uregelmæssig bevægelse af luft og væsker, undersøgt i væskedynamik.
InterCaribbean Airways: interCaribbean Airways, Ltd. er et passagerflyselskab med base i Turks- og Caicosøerne. Flyselskabet tilbyder ruteflyvning indenlandske og regionale tjenester fra dets hub i Providenciales, Turks & Caicos og Tortola, De Britiske Jomfruøer, til flere destinationer i Antigua, Bahamas, De Britiske Jomfruøer, Cuba, Dominica, Den Dominikanske Republik, Haiti, Jamaica, Puerto Rico , St. Lucia, Barbados, Grenada, St. Vincent og Grenadinerne og St. Maarten. interCaribbean Airways driver også indenrigsflyvninger på Jamaica mellem Kingston og Montego Bay, det første ikke-jamaicanske flyselskab i over 50 år med Jamaica-uafhængighed, der har fået sådanne ruterettigheder. Virksomheden tilbyder også charterflyvninger.
Jordbaseret tv: Jordbaseret fjernsyn er en type fjernsynsudsendelse, hvor fjernsynssignalet transmitteres af radiobølger fra den jordbaserede (jordbaserede) sender fra en tv-station til en tv-modtager med en antenne. Udtrykket jordbaseret er mere almindeligt i Europa og Latinamerika, mens det i USA kaldes udsendelse eller over-the-air tv ( OTA ). Udtrykket "jordbaseret" bruges til at skelne denne type fra de nyere satellit-tv-teknologier, hvor fjernsynssignalet transmitteres til modtageren fra en overliggende satellit; kabel-tv, hvor signalet bæres til modtageren gennem et kabel; og internetprotokol-tv, hvor signalet modtages via en internetstrøm eller på et netværk, der anvender internetprotokollen. Jordbaserede tv-stationer udsendes på tv-kanaler med frekvenser mellem ca. 52 og 600 MHz i VHF- og UHF-båndene. Da radiobølger i disse bånd bevæger sig efter synsfelt, er modtagelse generelt begrænset af den visuelle horisont til afstande på 64-97 kilometer, selvom det under bedre forhold og med troposfærisk kanalisering undertiden kan modtages signaler hundredvis kilometer væk.
First Choice Airways: First Choice Airways Limited var et britisk charterflyselskab for den europæiske rejsearrangør TUI Travel PLC, der var baseret i Crawley, England, indtil dets fusion med Thomsonfly og dannede Thomson Airways i 2008. Det fløj til mere end 60 destinationer verden over fra 14 britiske og irske lufthavne. 70% af flyselskabets tjenester blev drevet for dets moderselskab og steg til 85% i sommersæsonen, og resten på vegne af ca. 120 andre rejsearrangører. Det drev også planlagte fritidsruter året rundt til Cypern og resorts i Spanien og Portugal.
Luftaggregat: Lufteenhed kan referere til: Luftkrigsførelse Luftbehandler Kulstofkredit Politifly
Luftaggregat: Lufteenhed kan referere til: Luftkrigsførelse Luftbehandler Kulstofkredit Politifly
Luftaggregat: Lufteenhed kan referere til: Luftkrigsførelse Luftbehandler Kulstofkredit Politifly
AIR-brugerblog: AIR-brugerbloggen var en blog om AIR-plug-ins til Pro Tools. Det blev startet i oktober 2008 af Russ Hughes, en musiker med base i London, Storbritannien. Det var omdrejningspunktet for et samfund med omkring 50.000 brugere om måneden. Det er uafhængigt og har ingen officielle links til Avid Technology, ejerne af softwaren.
Trykluftsbil: En trykluftsbil er et trykluftkøretøj, der bruger en motor, der drives af trykluft. Bilen kan kun drives af luft eller kombineres med benzin, diesel, ethanol eller et elektrisk anlæg med regenerativ bremsning.
Lufthastighed: Lufthastighed kan referere til: Vindhastighed, luftstrømmenes hastighed Lufthastighed, et flys hastighed i forhold til luften.
Ventilation (arkitektur): Ventilation er den forsætlige introduktion af udeluft i et rum. Ventilation bruges hovedsageligt til at kontrollere indeklimaet ved at fortynde og fortrænge indendørs forurenende stoffer. den kan også bruges til at kontrollere indendørstemperatur, fugtighed og luftbevægelse til gavn for termisk komfort, tilfredshed med andre aspekter af indendørsmiljø eller andre mål.
Kanal (flow): Kanaler er ledninger eller passager, der bruges til opvarmning, ventilation og klimaanlæg (HVAC) til at levere og fjerne luft. De nødvendige luftstrømme inkluderer f.eks. Tilluft , returluft og udsugningsluft . Kanaler leverer normalt også ventilationsluft som en del af tilluften. Som sådan er luftkanaler en metode til at sikre acceptabel indeklima såvel som termisk komfort.
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luft vice-marskal (Australien): Air vice-marshal er den tredje højeste aktive rang af Royal Australian Air Force og blev oprettet som en direkte ækvivalent med den britiske Royal Air Force rang af air vice-marshal. Det betragtes også som en to-stjernet rang. Det australske luftkorps vedtog RAF-rangsystemet den 9. november 1920, og denne brug blev fortsat af sin efterfølger, Royal Australian Air Force.
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luft vice-marskal (Australien): Air vice-marshal er den tredje højeste aktive rang af Royal Australian Air Force og blev oprettet som en direkte ækvivalent med den britiske Royal Air Force rang af air vice-marshal. Det betragtes også som en to-stjernet rang. Det australske luftkorps vedtog RAF-rangsystemet den 9. november 1920, og denne brug blev fortsat af sin efterfølger, Royal Australian Air Force.
Air Vice Marshal (Indien): Air Vice Marshal er en to-stjernet luftofficer rang i det indiske luftvåben. Det er den tredjestørste aktive rang i det indiske luftvåben. Air Vice Marshal rangerer over enstjerners rang af air commodore og under air-marskalens tre-stjernede rang.
Luft vice-marskal: Air Vice-Marshal ( AVM ) er en to-stjernet luftofficer rang, der stammer fra og fortsætter med at blive brugt af Royal Air Force. Rangen bruges også af luftstyrkerne i mange lande, der har historisk britisk indflydelse, og det bruges undertiden som den engelske oversættelse af en tilsvarende rang i lande, der har en ikke-engelsk luftvåben-specifik rangstruktur. Air vice-marshals kan generelt behandles som "air marshal".
Luftinstrument: I forbindelse med musikalske præstationer, luft instrumenter er imaginære musikinstrumenter, som folk efterligner lyd-producerende fagter i luften uden at røre en reel instrument. Med enkle ord er luftinstrumenter de musikinstrumenter, der kunne spilles uden at røre ved det virkelige instrument. Luftinstrumenter inkluderer: luftguitar - til elektrisk guitar eller akustisk guitar; luftbas - til basguitar; lufttromler - til lilletrommer, bongoer eller basstrommer eller oftest lufttrommesæt ofte med kontrabaspedaler; lufttastaturer - såsom luft klaver til klaver; luftviolin - til violin eller cello; luftfløjte - til fløjte luft xylofon - til xylofon; lufttrompet - til trompet; lufttrombone - til trombone.
Luft vortex kanon: En luftvirvelkanon er et våben, der frigiver doughnutformede luftvirvler - svarende til røgringe, men større, stærkere og usynlige. Hvirvlerne er i stand til at flæse hår, forstyrre papirer eller blæse lys ud efter at have kørt flere meter.
Liste over Air Wales destinationer: Air Wales tjente følgende destinationer: