Air Safaris (New Zealand airline), Air Safaris (New Zealand airline), Aviation safety

Air Safaris (New Zealandske flyselskab): Air Safaris er et naturskønne fly- og luftcharterfirma i New Zealand med base i Lake Tekapo Airport, der ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, ved State Highway 8 i Mackenzie District i New Zealand. Flyselskabet opererer fra 5 baser, lufthavne Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Virksomhedens logo er en stiliseret vaskeskind; disse er vilde gede-lignende antiloper, der beboer regionen South Island High Country.
Air Safaris (New Zealandske flyselskab): Air Safaris er et naturskønne fly- og luftcharterfirma i New Zealand med base i Lake Tekapo Airport, der ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, ved State Highway 8 i Mackenzie District i New Zealand. Flyselskabet opererer fra 5 baser, lufthavne Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Virksomhedens logo er en stiliseret vaskeskind; disse er vilde gede-lignende antiloper, der beboer regionen South Island High Country.
Luftfartssikkerhed: Luftfartssikkerhed : tilstanden i et luftfartssystem eller en organisation, hvor risici forbundet med luftfartsaktiviteter, der er relateret til eller direkte støtte til drift af fly, reduceres og kontrolleres til et acceptabelt niveau. Det omfatter teori, praksis, undersøgelse og kategorisering af flyvefejl og forebyggelse af sådanne fejl gennem regulering, uddannelse og træning. Det kan også anvendes i forbindelse med kampagner, der informerer offentligheden om sikkerheden ved flyrejser.
Civil Aviation Authority (Storbritannien): Civil Aviation Authority ( CAA ) er det lovpligtige selskab, der fører tilsyn med og regulerer alle aspekter af civil luftfart i Det Forenede Kongerige. Dets ansvarsområder omfatter: Tilsyn med udstedelse af pilotlicenser, test af udstyr, kalibrering af flåder og mange andre inspektioner. Styring af reguleringen af ​​sikkerhedsstandarder, herunder kontrol af alt personale i luftfartsindustrien. Tilsyn med den nationale beskyttelsesordning for kunder i udlandet i tilfælde af en rejsefirmafejl.
Air Saguenay: Air Saguenay var et regionalt flyselskab med base i Jonquière, Quebec, Canada.
Jet Airways: Jet Airways (India) Ltd er et indisk, internationalt flyselskab med base i Mumbai, Indien, som genstarter driften. Det var engang det største flyselskab i Indien med en markedsandel på 21,2% i februar 2016. Det kørte dagligt over 300 fly til 74 destinationer over hele verden fra dets vigtigste knudepunkt i Chhatrapati Shivaji International Airport og sekundære knudepunkter i Chennai International Airport, Indira Gandhi International Lufthavn, Kempegowda International Airport og Netaji Subhas Chandra Bose International Airport.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde solo-studioalbum fra Trey Anastasio, og hans første udgivelse siden opløsningen af ​​Phish i august 2004. Inkluderet i denne udgivelse er nyt materiale skrevet af Anastasio i slutningen af ​​2004 og begyndelsen af ​​05. Albummet markerer også den første udgivelse af Anastasio bortset fra Elektra Records, da han har underskrevet Columbia Records for dette album. Shine blev frigivet den 1. november 2005 og blev efterfulgt af en landsdækkende turné, der begyndte i Minneapolis og sluttede i Los Angeles. Det blev også frigivet i DualDisc-formatet.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde solo-studioalbum fra Trey Anastasio, og hans første udgivelse siden opløsningen af ​​Phish i august 2004. Inkluderet i denne udgivelse er nyt materiale skrevet af Anastasio i slutningen af ​​2004 og begyndelsen af ​​05. Albummet markerer også den første udgivelse af Anastasio bortset fra Elektra Records, da han har underskrevet Columbia Records for dette album. Shine blev frigivet den 1. november 2005 og blev efterfulgt af en landsdækkende turné, der begyndte i Minneapolis og sluttede i Los Angeles. Det blev også frigivet i DualDisc-formatet.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde solo-studioalbum fra Trey Anastasio, og hans første udgivelse siden opløsningen af ​​Phish i august 2004. Inkluderet i denne udgivelse er nyt materiale skrevet af Anastasio i slutningen af ​​2004 og begyndelsen af ​​05. Albummet markerer også den første udgivelse af Anastasio bortset fra Elektra Records, da han har underskrevet Columbia Records for dette album. Shine blev frigivet den 1. november 2005 og blev efterfulgt af en landsdækkende turné, der begyndte i Minneapolis og sluttede i Los Angeles. Det blev også frigivet i DualDisc-formatet.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre er et fransk flyselskab med base i Saint-Pierre, Saint Pierre og Miquelon, en fransk oversøisk kollektivitet. Flyselskabet driver rutefart mellem øerne Saint-Pierre og Miquelon-Langlade og til Canada. Dens vigtigste base er Saint-Pierre lufthavn, hvorfra den betjener seks destinationer. Ud over kollektivitetens anden lufthavn, Miquelon Airport, betjener den fem lufthavne i Canada. Flyselskabet driver en flåde med en ATR 42 til internationale tjenester og en Reims-Cessna F406 på inter-ø-tjenesten.
Air Caraïbes: Air Caraïbes er et fransk flyselskab med base i det franske Vestindien med hovedkvarter i Les Abymes i Guadeloupe. Flyselskabets vigtigste driftsbase er i Pointe-à-Pitre International Airport i Guadeloupe, med en anden base i Martinique Aimé Césaire International Airport nær Fort-de-France i Martinique. Det driver ruteflyvning og chartertjenester i Vestindien samt transatlantiske flyvninger med base i Paris Orly lufthavn i Metropolitan France.
Air Caraïbes: Air Caraïbes er et fransk flyselskab med base i det franske Vestindien med hovedkvarter i Les Abymes i Guadeloupe. Flyselskabets vigtigste driftsbase er i Pointe-à-Pitre International Airport i Guadeloupe, med en anden base i Martinique Aimé Césaire International Airport nær Fort-de-France i Martinique. Det driver ruteflyvning og chartertjenester i Vestindien samt transatlantiske flyvninger med base i Paris Orly lufthavn i Metropolitan France.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre er et fransk flyselskab med base i Saint-Pierre, Saint Pierre og Miquelon, en fransk oversøisk kollektivitet. Flyselskabet driver rutefart mellem øerne Saint-Pierre og Miquelon-Langlade og til Canada. Dens vigtigste base er Saint-Pierre lufthavn, hvorfra den betjener seks destinationer. Ud over kollektivitetens anden lufthavn, Miquelon Airport, betjener den fem lufthavne i Canada. Flyselskabet driver en flåde med en ATR 42 til internationale tjenester og en Reims-Cessna F406 på inter-ø-tjenesten.
Air Santo Domingo: Air Santo Domingo er den Dominikanske Republiks flagselskab. Det drev ruteflyvning indenrigsruter og flyvninger til Haiti og Puerto Rico. Det våd-lejede yderligere fly fra Servicios Aéreos Profesionales, som det brugte til ad hoc, efter behov chartertjenester til USA. I øjeblikket i 2020 er flyselskabet i udvidelsesplaner, og Servicios Aéreos Profesionales (Sapair) håndterer alle operationer for Air Santo Domingo.
Air São Tomé og Príncipe: Air São Tomé og Príncipe var et flyselskab med base i São Tomé, São Tomé og Príncipe. Det drev rutefart inden for øerne og til nabolandet Gabon. Dets vigtigste base var São Tomé International Airport. Det mistede sit eneste fly i en ulykke i 2006.
Air São Tomé og Príncipe: Air São Tomé og Príncipe var et flyselskab med base i São Tomé, São Tomé og Príncipe. Det drev rutefart inden for øerne og til nabolandet Gabon. Dets vigtigste base var São Tomé International Airport. Det mistede sit eneste fly i en ulykke i 2006.
Transwest Air: Transwest Air er et planlagt og charterflyselskab, der primært betjener den canadiske provins Saskatchewan. Hovedkvarteret og hovedbasen er i Prince Albert.
Luft satellit: Air Satellite var et flyselskab med base i Baie-Comeau, Quebec, Canada. Det drev rutefart, passager- og fragttjeneste, samt levering af flybrændstof, grundtjenester og vedligeholdelse og reparation af fly. Dens vigtigste base var Baie-Comeau lufthavn med nav i Rimouski lufthavn, Sept-Îles lufthavn, Havre Saint-Pierre lufthavn og Quebec lufthavn.
Air Scandic: Air Scandic var et flyselskab fra Jersey, Kanaløerne, der opererede charterflyvninger for forskellige britiske rejsearrangører, hvoraf de fleste opererede fra Manchester Lufthavn.
British Midland International: British Midland Airways Limited var et flyselskab med hovedkontor i Donington Hall i Castle Donington, tæt på East Midlands Airport, i Det Forenede Kongerige. Flyselskabet fløj til destinationer i Europa, Mellemøsten, Afrika, Nordamerika og Centralasien fra sin operationelle base i Heathrow Lufthavn, hvor det på sit højdepunkt havde ca. 13% af alle start- og landingspladser og kørte over 2.000 fly om ugen. BMI var medlem af Star Alliance fra 1. juli 2000 til 20. april 2012.
William Conroy Honours Center: William Conroy Honours Center ved New Mexico State University i Las Cruces, New Mexico er en historisk bygning, der er opført på National Register of Historic Places. Det blev bygget i 1907 som en bygning for unge mænds kristne forening. Det blev designet af arkitekterne Trost & Trost. Det blev opført på National Register of Historic Places i 1989 med det tilsyneladende underlige navn Air Science ; den fungerede derefter som Air Science-bygningen for NMSU.
Air Scotland: Air Scotland var et lavprisselskab med base i Glasgow, Skotland. Det drev ruteflyvninger fra Glasgow lufthavn og andre britiske lufthavne til Middelhavet og Athen ved hjælp af luftfartscertifikat fra Greece Airways, et græsk registreret selskab og licenseret af den græske luftfartsmyndighed.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer af den internationale spejderbevægelse med særlig vægt på et luftfartsprogram og / eller flybaserede aktiviteter. Air Scouts følger det samme grundlæggende Scouting-program som normale Scouts, men de bruger en vis mængde tid på deres luftaktiviteter.
Spejder (spejder): En spejder er et barn, normalt 10–18 år, der deltager i den verdensomspændende spejderbevægelse. På grund af den store alder og udviklingsspænd har mange spejderforeninger opdelt denne aldersgruppe i en junior- og en seniorafdeling. Spejdere er organiseret i tropper i gennemsnit 20-30 spejdere under vejledning af en eller flere spejderledere. Tropper inddeles i patruljer på ca. 6–8 spejdere og deltager i aktiviteter udenfor og med særlig interesse. Tropper kan være tilknyttet lokale, nationale og internationale organisationer. Nogle nationale spejderforeninger har specielle interesseprogrammer som Air Scouts, Sea Scouts, outdoor high adventure, Scouting bands og rider Scouts.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer af den internationale spejderbevægelse med særlig vægt på et luftfartsprogram og / eller flybaserede aktiviteter. Air Scouts følger det samme grundlæggende Scouting-program som normale Scouts, men de bruger en vis mængde tid på deres luftaktiviteter.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer af den internationale spejderbevægelse med særlig vægt på et luftfartsprogram og / eller flybaserede aktiviteter. Air Scouts følger det samme grundlæggende Scouting-program som normale Scouts, men de bruger en vis mængde tid på deres luftaktiviteter.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer af den internationale spejderbevægelse med særlig vægt på et luftfartsprogram og / eller flybaserede aktiviteter. Air Scouts følger det samme grundlæggende Scouting-program som normale Scouts, men de bruger en vis mængde tid på deres luftaktiviteter.
Air Scouts (Scout Association): Air Scouts er en gren af ​​The Scout Association i Storbritannien dedikeret til flyvende og luftfart aktiviteter såsom luftfart, identifikation, flyvning og svæveflyvning. Filialen blev først dannet i 1941, skønt luftaktiviteter havde været en del af spejderprogrammet i Storbritannien siden 1911. De kan placeres hvor som helst, men ligger normalt inden for nem transportafstand fra en flyveplads.
Nickelodeon Land (Gold Coast, Australien): Nickelodeon Land er et tema børneområde i Sea World temapark på Gold Coast, Australien. Området har i øjeblikket 6 driftsture samt nogle andre attraktioner.
Air-sea redning: Luft-sø-redning er den koordinerede eftersøgning og redning (SAR) af de overlevende fra nødlandinger såvel som mennesker, der har overlevet tabet af deres søskib. ASR kan involvere en lang række ressourcer, herunder vandfly, helikoptere, ubåde, redningsbåde og skibe. Specialudstyr og teknikker er blevet udviklet. Militære og civile enheder kan udføre luft-sø-redning.
RAF Search and Rescue Force: Royal Air Force Search and Rescue Force var Royal Air Force organisation, der leverede døgnet rundt luft- og redningsdækning i Det Forenede Kongerige, Cypern og Falklandsøerne fra 1986 til 2016.
Liste over Royal Air Force operationelle træningsenheder: Royal Air Force Operational Training Units (OTU) var træningsenheder, der forberedte flybesætninger til operationer på en bestemt type eller typer af fly eller roller. Nr. 1 (kyst) operationel træningsenhed RAF Enheden blev dannet i 1940 som en del af RAF Coastal Command ved RAF Silloth til uddannelse af flybesætninger på kystnære patruljeflytyper, indtil den blev opløst den 19. oktober 1943. Nr. 2 (kyst) operationel træningsenhed RAF 2 OTU blev dannet i 1940 som en del af kystkommandoen ved RAF Catfoss til træning af flybesætninger på kystkommandoen med to motorer og stridsflytyper, indtil den blev opløst 15. februar 1944. Nr. 3 (kyst) operationel træningsenhed RAF 3 OTU blev dannet i 1940 som en del af Coastal Command ved RAF Catfoss til træning af flybesætninger på kystkommandoflytyper som Avro Anson og Bristol Beaufighter, indtil den blev opløst 4. januar 1944. Nr. 4 (kystnær) operationel træningsenhed RAF 4 OTU blev dannet i 1941 som en del af Coastal Command hos RAF Stranraer til træning af flybesætninger på kystkommandoflyvende både, indtil den blev opløst, da den blev 235 OCU i 1947. Nr. 5 Operativ træningsenhed RAF 5 OTU blev dannet i 1940 som en del af nr. 12 Group Fighter Command hos RAF Aston Down til uddannelse af jagerpiloter, indtil den blev opløst 1. august 1945. Nr. 6 Operativ træningsenhed RAF 6 OTU blev dannet i marts 1940 ved RAF Sutton Bridge til træning af jagerpiloter under kommando af eskadronleder Philip Campbell Pinkham med et supplement af Hawker Hurricane, Miles Mentor og nordamerikanske Harvard-fly, inklusive en Gloster Gladiator, dens første pilotpool kom fra Nr. 11 gruppe RAF overføres til nr. 12 gruppe RAF af Fighter Command. Nr. 6 OTU blev nummereret i november 1940 til nr. 56 OTU og forblev ved RAF Sutton Bridge, indtil den flyttede i marts 1942 til RAF Tealing. Nr. 7 Operativ træningsenhed RAF 7 OTU blev dannet i 1940 som en del af Fighter Command hos RAF Hawarden for at uddanne jagerpiloter. Under slaget ved Storbritannien i september 1940 fløj den operationelle flyvninger over det nordvestlige England og hævdede, at tre fjendtlige fly blev skudt ned. Det blev genudpeget nr. 57 OTU den 1. november 1940. Nr. 8 (kyst) operationel træningsenhed RAF 8 OTU blev dannet den 18. maj 1942 ved RAF Fraserburgh ved at fusionere den fotografiske rekognosceringskonverteringsflyvning af 3 School of General Reconnaissance, RAF Squires Gate og "K" Flight of 1 Photographic Reconnaissance Unit, RAF Detling. Det var en del af nr. 17 Group Coastal Command. Det trænede flybesætninger på en bred vifte af foto-rekognosceringsfly, herunder Supermarine Spitfire og de Havilland Mosquito. Det blev opløst, da det blev 237 OCU i 1947. Nr. 9 (kyst) operationel træningsenhed RAF 9 OTU blev dannet i 1942 som en del af nr. 17 Group Coastal Command ved RAF Aldergrove for at træne langtrækkende jagerflybesætning, den blev opløst den 11. august 1944. Nr. 10 Operativ træningsenhed RAF 10 OTU blev dannet i 1940 som en del af No. 8 Group RAF Bomber Command ved RAF Abingdon for at træne natbomberflybesætninger, den blev opløst den 10. september 1946. Nr. 11 Operativ træningsenhed RAF 11 OTU blev dannet i 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Bassingbourn for at træne natbomberflybesætninger. I løbet af 1942 opererede det syv operationelle natbombeopgaver. I september 1942 flyttede det til RAF Westcott og dets satellitstation RAF Oakley. Det blev opløst den 18. september 1945. Nr. 12 Operativ træningsenhed RAF 12 OTU blev dannet i april 1940 som en del af gruppe 1 RAF Bomber Command hos RAF Benson for at træne lette bombefly. absorberede nr. 52 eskadrille RAF den 8. april 1940. I løbet af 1942 gennemførte 12 OTU operationelle natbombeopgaver. Enheden blev opløst den 22. juni 1945. Nr. 13 Operativ træningsenhed RAF 13 OTU blev dannet i april 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command hos RAF Bicester for at træne oprindeligt Bristol Blenheim light day bombefly. Det blev opløst, da det blev 236 OCU i 1947. Nr. 14 Operativ træningsenhed RAF 14 OTU blev dannet i april 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Cottesmore for at uddanne natbomberbesætninger. Det kom senere under kontrol af No. 92 Group, da det reformerede på RAF Market Harborough i august 1943. Det blev opløst den 24. juni 1945. Nr. 15 Operativ træningsenhed RAF 15 OTU blev dannet i august 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Harwell for at uddanne natbomberbesætninger på Vickers Wellington. I 1942 gennemførte den syv operationelle missioner. Det blev opløst i marts 1944. Nr. 16 Operativ træningsenhed RAF 16 OTU blev dannet i april 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Upper Heyford til at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Handley Page Hampden og Hereford. Det konverterede til Vickers Wellington i 1942 og udførte en række operationelle slag. Det blev opløst i januar 1945. 17 Operativ træningsenhed RAF 17 OTU blev dannet i april 1940 som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Upwood for at træne lette bombeflybesætninger ved hjælp af Bristol Blenheim. Det flyttede til RAF Silverstone i april 1943 for at uddanne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Det blev genudpeget nr. 201 Advanced Flying School i marts 1947. 18 Operativ træningsenhed RAF 18 OTU blev dannet i juni 1940 fra den polske træningsenhed som en del af gruppe 6 RAF Bomber Command for at træne lette bombeflybesætninger til de polske Boulton Paul Defiant-eskadriller. Konverteret til Vickers Wellington i 1942 og udførte seks operationelle slagterier som en del af nr. 91-gruppen. Opløst i januar 1945. Nr. 19 Operativ træningsenhed RAF 19 OTU blev dannet i maj 1940 ved RAF Kinloss for at uddanne natbomberbesætninger ved hjælp af Armstrong Whitworth Whitley. I juni 1942 deltog tolv Whitleys i et raid mod Bremen. Genudstyret med Vickers Wellington fra august 1944, indtil det blev opløst i juni 1945. Nr. 20 Operativ træningsenhed RAF 20 OTU blev dannet i maj 1940 ved RAF Lossiemouth for at uddanne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Det blev opløst i juli 1945. 21 Operativ træningsenhed RAF 21 OTU blev dannet i januar 1941 ved RAF Moreton-in-Marsh for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. I 1942 gennemføres en række operationelle slagterier. Det flyttede til RAF Finningley i november 1946, inden det blev udnævnt til nr. 202 Advanced Flying School i marts 1947. Nr. 22 Operativ træningsenhed RAF 22 OTU blev dannet i april 1941 ved RAF Wellesbourne Mountford som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Opløst i juli 1945. Nr. 23 Operativ træningsenhed RAF 23 OTU blev dannet i april 1941 på RAF Pershore som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Gennemførte operationelle slagterier i løbet af 1942 og blev opløst i marts 1944, hvor det meste af flyet flyttede til nr. 22 OTU. Nr. 24 Operativ træningsenhed RAF Enheden blev dannet i marts 1942 ved RAF Honeybourne som en del af No. 7 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Armstrong Whitworth Whitley. Udførte tre operationelle slag i 1942. Konverteret til Vickers Wellington i april 1944 for at uddanne Royal Canadian Air Force besætninger, opløst i juli 1945. Nr. 25 Operativ træningsenhed RAF 25 OTU blev dannet i marts 1941 ved RAF Finningley som en del af nr. 7 gruppe RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Handley Page Hampden, efter at have betjent en række forskellige typer blev det en Vickers Wellington-enhed i april 1942. Det blev udført en række operationelle razziaer i løbet af 1942. Opløst i februar 1943. Nr. 26 Operativ træningsenhed RAF 26 OTU blev dannet i januar 1942 ved RAF Wing som en del af No. 7 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Opløst i marts 1946. Nr. 27 Operativ træningsenhed RAF 27 OTU blev dannet i april 1941 på RAF Lichfield som en del af No. 6 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Uddannede Royal Australian Air Force besætninger i 1942, og det blev opløst i juni 1945. 28 Operativ træningsenhed RAF 28 OTU blev dannet i maj 1942 ved RAF Wymeswold som en del af No. 92 Group RAF Bomber Command til at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Opløst i oktober 1944. Nr. 29 Operativ træningsenhed RAF 29 OTU blev dannet i april 1942 ved RAF North Luffenham som en del af No. 7 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Blev udført fire operationskonkurrencer i løbet af 1942. Opløst i maj 1945. Nr. 30 Operativ træningsenhed RAF 30 OTU blev dannet i juni 1942 ved RAF Hixon som en del af No. 93 Group RAF Bomber Command for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Opløst i juni 1945. Nr. 31 Operativ træningsenhed RAF 31 OTU blev dannet i maj 1941 i Debert, Nova Scotia som en del af træningskommando nr. 3 til generelle rekognosceringsbesætninger ved hjælp af Lockheed Hudson og Avro Anson Udførte operationelle patruljer i det vestlige Atlanterhav fra Dartmouth. Drev de Havilland-myggen fra maj 1944, og den blev opløst i juli 1944, da den blev erstattet af nr. 7 Operational Training Unit RCAF. Nr. 32 Operativ træningsenhed RAF 32 OTU blev dannet i West Kirby, Liverpool, og personalet flyttede derefter med skib til Patricia Bay, British Columbia som en del af nr. 4 Training Command. Opgavet til at uddanne generelle rekognosceringsbesætninger og de første Avro Ansons ankom i september 1941, og Bristol Beaufighters ankom i oktober 1942. Med krigen i Stillehavet blev enheden erklæret en operationel eskadrille for at beskytte den canadiske kyst mod japanske razziaer og re -designeret nr. 32 operationel eskadrille den 15. december 1941. Efter et par dages montering af patruljer blev det klart, at japanerne sandsynligvis ikke ville angribe Canada, og det vendte tilbage til en operationel træningsenhed den 29. december 1941. Genudpeget nr. 6 operationel træning Enhed RCAF i juni 1944. Nr. 34 Operativ træningsenhed RAF 34 OTU blev dannet i april 1942 i Det Forenede Kongerige, personalet flyttede derefter med skib til Yarmouth, Nova Scotia som en del af nr. 3 Training Command for at uddanne generelle rekognosceringsbesætninger. Den første Avro Ansons ankom i maj 1942. Opløst i maj 1944. Nr. 36 Operativ træningsenhed RAF 36 OTU blev dannet i februar 1942 i Det Forenede Kongerige, personalet flyttede derefter med skib til Greenwood, Nova Scotia som en del af nr. 3 Training Command for at uddanne generelle rekognosceringsbesætninger ved hjælp af Lockheed Hudson. Senere blev nr. 8 operationel træningsenhed RCAF. Nr. 41 Operativ træningsenhed RAF 41 OTU blev dannet i september 1941 ved RAF Old Sarum for at træne taktiske rekognosceringspiloter. Nr. 42 Operativ træningsenhed RAF 42 OTU blev dannet i juli `1941 ved RAF Andover for at uddanne hærens støttebesætninger. Nr. 43 Operativ træningsenhed RAF 43 OTU blev dannet i oktober 1942 ved RAF Larkhill for at træne hærobservatørluftsobservatører til udsendelse på Auster. Flyttede til Old Sarum kort efter dannelsen, til satellitstedet ved Oatlands Hill i februar 1944 og til Andover i august 1944. 51 Operativ træningsenhed RAF 51 OTU blev dannet i juli 1941 ved RAF Debden for at uddanne natjagerbesætninger. Nr. 52 Operativ træningsenhed RAF 52 OTU blev dannet i marts 1941 ved RAF Debden for at uddanne jagerpiloter ved hjælp af Hawker Hurricane. Nr. 53 Operativ træningsenhed RAF 53 OTU blev dannet i februar 1941 ved RAF Heston for at uddanne jagerpiloter ved hjælp af Supermarine Spitfire. Nr. 54 Operativ træningsenhed RAF 54 OTU blev dannet i november 1940 i RAF Church Fenton for at uddanne natjagerbesætninger. Nr. 55 Operativ træningsenhed RAF 55 OTU blev dannet i november 1940 ved RAF Aston Down for at uddanne jagerpiloter. Nr. 56 Operativ træningsenhed RAF Tidligere udpeget nr. 6 OTU dannet i marts 1940 ved RAF Sutton Bridge og nummereret i november 1940 til 56 OTU, hvor den forblev ved RAF Sutton Bridge, indtil den flyttede i marts 1942 til RAF Tealing. Nr. 57 Operativ træningsenhed RAF 57 OTU blev dannet i november 1940 ved RAF Hawarden for at uddanne jagerpiloter med en sæde. Nr. 58 Operativ træningsenhed RAF 58 OTU blev dannet i december 1940 på RAF Grangemouth for at uddanne dagkæmpepiloter. Nr. 58 OTU blev re-dannet i marts 1945 på RAF Poulton med Spitfires. Nr. 59 Operativ træningsenhed RAF 59 OTU blev dannet i december 1940 ved RAF Turnhouse for at uddanne jagerpiloter med en sæde. Nr. 59 OTU blev re-dannet i RAF Acklington i februar 1945 for at uddanne jagerbomberpiloter ved hjælp af Hawker Typhoon. Nr. 60 Operativ træningsenhed RAF 60 OTU blev dannet i april 1941 ved RAF Leconfield for at uddanne natjagerbesætninger ved hjælp af Blenheim og Defiant, dernæst flyttede til RAF East Fortune og konverterede til Beaufighter-træning. I november 1942 overgik det til Coastal Command og blev omdøbt til 132 OTU. Nr. 60 OTU blev re-dannet i maj 1943 på RAF High Ercall for at træne indtrængende besætninger ved hjælp af de Havilland Mosquito. Nr. 61 Operativ træningsenhed RAF 61 OTU blev dannet i juni 1941 ved RAF Heston for at uddanne jagerpiloter med en sæde. Nr. 62 Operativ træningsenhed RAF 62 OTU blev dannet i august 1942 på RAF Usworth for at uddanne observatører / radiooperatører i Air Intercept-rollen. Nr. 63 Operativ træningsenhed RAF 63 OTU blev dannet i august 1943 på RAF Honiley for at uddanne natjagerbesætninger. Nr. 70 Operativ træningsenhed RAF 70 OTU blev dannet i december 1949 til træning i mellemøstlige forhold. Nr. 71 Operativ træningsenhed RAF 71 OTU blev dannet i juni 1941 på RAF Ismailia til ørkenuddannelse. Nr. 72 Operativ træningsenhed RAF 72 OTU blev dannet i november 1941 på RAF Carthago for at træne lette bombeflybesætninger under tropiske forhold. Nr. 73 Operativ træningsenhed RAF No.73 OTU blev dannet i november 1941 ved RAF Sheikh Othman, Aden til træning i ørkenforhold, der oprindeligt brugte to Mohawks og en orkan. Nr. 74 Operativ træningsenhed RAF 74 OTU blev dannet i oktober 1941 på RAF Aqir til træning i hærsamarbejde og til at undervise i taktiske rekognosceringsfærdigheder i ørkenen ved hjælp af Hawker Hurricane. Nr. 75 Operativ træningsenhed RAF 75 OTU blev dannet i december 1942 ved RAF Gianaclis for at uddanne generelle rekognosceringsbesætninger ved hjælp af Lockheed Hudson. Nr. 76 Operativ træningsenhed RAF 76 OTU blev dannet i oktober 1943 på RAF Aqir for at træne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Nr. 77 Operativ træningsenhed RAF 77 OTU blev dannet i januar 1944 ved RAF Qastina for at uddanne natbomberbesætninger ved hjælp af Vickers Wellington. Nr. 78 Operativ træningsenhed RAF 78 OTU blev dannet i februar 1944 ved RAF Ein Shemar for at træne generelle rekognosceringsbesætninger, især ved hjælp af ASV-radar og Leigh-lyset. Nr. 79 Operativ træningsenhed RAF 79 OTU blev dannet i februar 1944 ved RAF Nicosia for at træne generel rekognoscering og strejkebesætninger. Nr. 80 (fransk) operationel træningsenhed RAF 80 OTU blev dannet i april 1945 på RAF Morpeth for at træne franske jagerpiloter ved hjælp af Supermarine Spitfire og Miles Master. Nr. 81 Operativ træningsenhed RAF 81 OTU blev dannet i juli 1942 på RAF Ashbourne for at uddanne natbomberbesætninger med Armstrong Whitworth Whitley. Nr. 82 Operativ træningsenhed RAF 82 OTU blev dannet i juni 1943 på RAF Ossington for at uddanne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Nr. 83 Operativ træningsenhed RAF 83 OTU blev dannet i august 1943 på RAF Childs Ercall for at træne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Nr. 84 Operativ træningsenhed RAF 84 OTU blev dannet i september 1943 ved RAF Desborough for at uddanne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Nr. 85 Operativ træningsenhed RAF 84 OTU blev dannet i juni 1944 ved RAF Husbands Bosworth for at uddanne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Nr. 86 Operativ træningsenhed RAF 86 OTU blev dannet i juni 1944 ved RAF Gamston for at træne natbomberbesætninger med Vickers Wellington. Nr. 101 (svævefly) operationel træningsenhed RAF Dannet i april 1942 på RAF Kidlington som en del af nr. 70-gruppen til at uddanne svæveflypiloter ved hjælp af Hotspur. Nr. 102 (svævefly) Operationel træningsenhed RAF Dannet i februar 1942 på RAF Kidlington som en del af nr. 70-gruppen til at uddanne svæveflypiloter ved hjælp af Hotspur. 104 (Transport) Operativ træningsenhed RAF Dannet i marts 1943 ved RAF Nutts Corner til besætninger på transportfly ved hjælp af Vickers Wellington. 105 (Transport) Operativ træningsenhed RAF Dannet i april 1944 ved RAF Bramcote for at uddanne besætninger til flytransportskadroner ved først at bruge Vickers Wellington, men i september 1944 med Douglas Dakota. Nr. 107 (transport) operationel træningsenhed RAF Dannet i maj 1944 ved RAF Leicester East for at træne transport og svæveflyvningsbådbesætninger ved hjælp af Douglas Dakota og Horsa svævefly. Nr. 108 (transport) operationel træningsenhed RAF Dannet i oktober 1944 ved RAF Wymeswold for at uddanne transportbesætninger ved hjælp af Douglas Dakota. Nr. 109 (transport) operationel træningsenhed RAF Dannet i august 1944 ved RAF Crosby-on-Eden for at uddanne transportbesætninger ved hjælp af Douglas Dakota. 111 (kystnær) operationel træningsenhed RAF Dannet i august 1942 i Bahamas for at uddanne generelle rekognosceringsbesætninger ved hjælp af den nordamerikanske Mitchell og Consolidated Liberators. Nr. 131 (kyst) Operativ træningsenhed RAF Dannet i juli 1942 ved RAF Killadeas som en del af nr. 15 Group Coastal Command for at træne besætninger på det konsoliderede Catalina. Nr. 132 (kyst) operationel træningsenhed RAF Dannet i november 1942 ved RAF East Fortune som en del af nr. 17 Group Coastal Command for at træne langtrækkende fighter og strejke træning ved hjælp af Bristol Blenheim, Bristol Beaufighter og senere de Havilland Mosquito. Nr. 151 (Fighter) Operativ træningsenhed RAF Dannet i juli 1942 ved RAF Risalpur som en del af nr. 227 Group for at uddanne piloter fra indiske flyveuddannelseskoler. Nr. 152 (bombefly) operationel træningsenhed RAF Dannet i oktober 1942 ved RAF Peshawar som en del af nr. 227-gruppen for at træne piloter ud af indiske flyveuddannelsesskoler. Nr. 1 operationel træningsenhed, Indien Dannet i april 1942 ved RAF Risalpur som en del af nr. 1 (indisk) gruppe til at uddanne jagerpiloter i et indisk miljø.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spil, der blev frigivet sammen som den fjerde patron i den officielle Philips-serie af spil til Philips Videopac. I Nordamerika blev det samme spil frigivet som Armored Encounter! / Underkæde! til Magnavox Odyssey²-konsollen.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spil, der blev frigivet sammen som den fjerde patron i den officielle Philips-serie af spil til Philips Videopac. I Nordamerika blev det samme spil frigivet som Armored Encounter! / Underkæde! til Magnavox Odyssey²-konsollen.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spil, der blev frigivet sammen som den fjerde patron i den officielle Philips-serie af spil til Philips Videopac. I Nordamerika blev det samme spil frigivet som Armored Encounter! / Underkæde! til Magnavox Odyssey²-konsollen.
Luftsekretær: Luftsekretæren og stabschefen, personale er Royal Air Force officer med ansvar for udnævnelser, forfremmelser, udstationeringer og disciplin for højtstående medlemmer af det britiske luftvåben. Fra 1978 til 1983 blev luftsekretær oftere omtalt som luftofficer, der havde beføjelse til Royal Air Force Personnel Management Center . Det er en senior RAF-udnævnelse, der holdes af en officer med rang af luftvisemarshal og udnævnt af dronningen. Luftsekretærens modstykke i den britiske hær er militærsekretæren. Royal Navy-ækvivalenten er søsekretær.
Naval Air Division (Royal Navy): Air Division oprindeligt kendt som Air Section og senere kendt som Naval Air Division blev først etableret i 1924, og det var et direktorat for Admiralty Naval Staff, der oprindeligt var ansvarlig for operationel kontrol af fly leveret til Royal Navy af Air Ministerium. I 1939 fik den fuld kontrol for alle spørgsmål vedrørende administration, kontrol, politik og organisering af Fleet Air Arm, den gennemgik forskellige navneændringer, indtil den blev absorberet som en del af fusionen af ​​Admiralitetet i det nye forsvarsministerium i April 1964 som en del af Navy Department, hvor det fortsatte indtil maj 1966, da dets mandat blev ændret, og hvornår blev Direktoratet for Naval Warfare.
Boeing RC-135: Boeing RC-135 er en familie af store rekognosceringsfly bygget af Boeing og modificeret af en række virksomheder, herunder General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems og L3 Technologies, og brugt af United States Air Force og Royal Air. Tving til at støtte teater- og nationalt efterretningsforbrugere med næsten realtidsfunktioner til indsamling, analyse og formidling på stedet. Baseret på C-135 Stratolifter-flyrammen har forskellige typer RC-135'er været i drift siden 1961. I modsætning til C-135 og KC-135, som Boeing anerkender som Model 717, er det meste af den nuværende RC-135 flåde internt udpeget som Model 739 af virksomheden. Mange varianter er blevet ændret adskillige gange, hvilket resulterer i en lang række betegnelser, konfigurationer og programnavne.
Japan Air Selvforsvarsstyrke: Japan Air Self Defense Defense , JASDF , også uformelt benævnt det japanske luftvåben , er den japanske selvforsvarsstyrkers luftkrigsafdeling, der er ansvarlig for forsvaret af det japanske luftrum og for andre luftfartsoperationer. JASDF udfører kampluftpatruljer rundt om i Japan, samtidig med at der opretholdes et netværk af radarsystemer til tidlig varsling på jorden og i luften. Filialen har også et aerobatisk team kendt som Blue Impulse og har leveret lufttransport i FNs fredsbevarende missioner.
Air Senegal: Air Senegal , er flagbærer for Republikken Senegal. Oprettet i 2016, er det statsejet gennem investeringsarm Caisse des Dépots et Consignation du Sénégal. Det er baseret på Blaise Diagne International Airport i Dakar, Senegal.
Air Sénégal International: Air Sénégal International var et flyselskab med hovedkontor i Dakar, Senegal. Det var et regionalt luftfartsselskab, der kørte et planlagt indenrigsnet og regionale flyvninger til nabolandene. Det drev også charter- og lufttaxiflyvninger. Dens vigtigste base var Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor International Airport.
Air Senok: Air Senok (Pvt) Ltd er et indenlandsk luftfartsselskab med base i Sri Lanka, der har specialiseret sig i forskellige chartertjenester såsom passagertransport, akut medicinsk evakuering, luftannoncering, fotografering og filmoptagelse. Deres hovedbasis er i Ratmalana lufthavn i Colombo, Sri Lanka . De driver tre Airbus H125-helikoptere.
Air Seoul: Air Seoul er et sydkoreansk lavprisselskab og et datterselskab af Asiana Airlines. Flyselskabet er baseret i Incheon International Airport i Seoul, hvorfra det driver flyrejser til internationale destinationer. Det startede operationer den 11. juli 2016.
Air Serbia: Air Serbia er Serbiens flagbærer. Virksomhedens hovedkvarter er beliggende i Beograd, Serbien, og dets vigtigste knudepunkt er Nikola Tesla Lufthavn i Beograd. Flyselskabet var tidligere kendt som Jat Airways, indtil det blev omdøbt og omdøbt i 2013. I 2021 blev virksomheden tildelt Order of Karađorđe's Star.
Air Serbia: Air Serbia er Serbiens flagbærer. Virksomhedens hovedkvarter er beliggende i Beograd, Serbien, og dets vigtigste knudepunkt er Nikola Tesla Lufthavn i Beograd. Flyselskabet var tidligere kendt som Jat Airways, indtil det blev omdøbt og omdøbt i 2013. I 2021 blev virksomheden tildelt Order of Karađorđe's Star.
Liste over destinationer med Air Serbia: Air Serbia betjener 60 destinationer i 32 lande fra august 2019, herunder knudepunkterne i Beograd Nikola Tesla lufthavn og Niš Constantine den store lufthavn. De driver også sæsonbestemte charterferieruter under mærket Aviolet, der i øjeblikket betjener destinationer i Egypten, Grækenland, Italien, Marokko, Spanien, Tunesien og Tyrkiet.
Air Serv International: Air Serv International er en nonprofit humanitær organisation, der bruger fly til at flyve hjælpearbejdere og forsyninger til at hjælpe ofre for katastrofer i nogle af de mest fjerntliggende og udfordrende områder i verden. Det flyver, hvor andre luftfartsselskaber ikke kan eller vil flyve. Det har hovedkontor i Warrenton, Virginia, USA.
Air Serv International: Air Serv International er en nonprofit humanitær organisation, der bruger fly til at flyve hjælpearbejdere og forsyninger til at hjælpe ofre for katastrofer i nogle af de mest fjerntliggende og udfordrende områder i verden. Det flyver, hvor andre luftfartsselskaber ikke kan eller vil flyve. Det har hovedkontor i Warrenton, Virginia, USA.
Air Serv Limited: Air Serv Limited også Air Serv Uganda Limited , er et ugandisk luftfartsselskab, der tilbyder flychartertjenester til landene i de afrikanske store søer, vedligeholdelse og reparationer af fly samt humanitære fragtleverancer i regionen. Air Serv Limited er et nonprofit-selskab Air Serv International, som er et profit-datterselskab.
Lufttjeneste: Lufttjeneste kan henvise til: Luftfartsselskab, en form for lufttransporttjeneste for passagerer eller fragt, normalt med et anerkendt driftscertifikat eller licens Sherut Avir, Haganahs luftvåben og forløberen for det israelske luftvåben United States Army Air Service, (1918-1926) forløber for US Air Force
Bellanca flyveplads: Bellanca Airfield var en flyveplads, flyfabrik og servicehangar bygget i 1928 af Giuseppe Bellanca og Henry B. DuPont i New Castle, Delaware. Placeret ud for rute 273 nær Delaware-floden producerede anlægget ca. 3000 fly, inden det blev lukket i 1954.
United States Army Air Service: United States Army Air Service ( USAAS ) var luftkrigservicekomponent i den amerikanske hær mellem 1918 og 1926 og en forløber for United States Air Force. Det blev oprettet som en uafhængig, men midlertidig gren af ​​US War Department under Første Verdenskrig af to udøvende ordrer fra præsident Woodrow Wilson: den 24. maj 1918, der erstattede luftfartssektionen, Signal Corps som nationens luftvåben; og 19. marts 1919 om oprettelse af en militær direktør for lufttjeneste til at kontrollere alle luftfartsaktiviteter. Dens levetid blev forlænget i endnu et år i juli 1919, i hvilket tidsrum Kongressen vedtog den nødvendige lovgivning for at gøre det til et permanent sted. National Defense Act fra 1920 tildelte lufttjenesten status som "stridsarm af linjen" for den amerikanske hær med en generalmajor under kommando.
Lufttjeneste: Lufttjeneste kan henvise til: Luftfartsselskab, en form for lufttransporttjeneste for passagerer eller fragt, normalt med et anerkendt driftscertifikat eller licens Sherut Avir, Haganahs luftvåben og forløberen for det israelske luftvåben United States Army Air Service, (1918-1926) forløber for US Air Force
Air Materiel Command: Air Materiel Command ( AMC ) var en United States Army Air Forces og United States Air Force command. Hovedkvarteret var placeret på Wright-Patterson Air Force Base, Ohio. I 1961 blev kommandoen redesignet Air Force Logistics Command med nogle af dens funktioner overført til den nye Air Force Systems Command.
Air Service Command, Mediterranean Theatre of Operations: Air Service Command Mediterranean Theatre of Operations var en logistikorganisation fra United States Army Air Forces. Det havde sit hovedkvarter og en hovedkvarter i Napoli, Italien. Det var oprindeligt XII Air Force Service Command, en del af tolvte Air Force, men blev efter 1. januar 1944 AAF Service Command, Mediterranean Theatre of Operations. Enheden blev tildelt direkte til Army Air Forces, Mediterranean Theatre of Operations og kontrollerede Air Depots og Sub Depots i Mediterranean Theatre of Operations.
Air Service Gabon: Air Service Gabon var et flyselskab med base i Libreville, Gabon. Det blev etableret i 1965 og drev rutefly og passager- og chartertjenester i Vestafrika. Dens vigtigste base var Libreville International Airport. Virksomheden meddelte, at det ophørte med at fungere den 3. august 2010.
Air Service Plus: Air Service Plus var et lavprisselskab med base i Pescara, Abruzzo, Italien. Det drev tjenester til destinationer i Europa. Flyvninger drives i øjeblikket af Axis Airways, et fransk flyselskab. Dens vigtigste base er Abruzzo International Airport, Pescara.
Romorantin - Pruniers Air Detachment: Romorantin - Pruniers Air Detachment er et fransk luftvåben militært anlæg, der ligger 6 km sydvest for Romorantin-Lanthenay, i Loir-et-Cher-departementet i det centrale Frankrig.
Air Service Uddannelse: Air Service Training (AST) er en organisation i Perth, Skotland, der har uddannet ingeniører og piloter for luftfartsselskaber, vedligeholdelsesorganisationer og militæret siden 1931. Det ejes af Perth College UHI, hvor uddannelse finder sted på universitetsområdet og kl. Perth lufthavn, nær Scone. Ud over at have en UKCAA-godkendelse af del 147 godkendt grunduddannelse AST har også direkte udenlandsk EASA-del 147-grundlæggende uddannelsesgodkendelse og nepalesisk NCAR 147-godkendelse.
Lufttransportaftale: En lufttransportaftale er en bilateral aftale, der tillader internationale kommercielle lufttransporttjenester mellem underskrivere.
Lufttjeneste Australien: Airservices Australia er et australsk regeringsejet selskab, der er ansvarligt for at levere sikre, sikre, effektive og miljømæssigt ansvarlige tjenester til luftfartsindustrien inden for den australske flyinformationsregion (FIR). Nogle af Airservices ansvarsområder omfatter lufttrafikstyring, luftvejsnavigations- og kommunikationsfaciliteter, offentliggørelse af luftfartsdata og lufthavnens rednings- og brandbekæmpelsestjenester. Airservices Australia har internationale partnerskaber med ICAO, CANSO og IATA.
Air Services Cargo: Air Services Cargo var et kortvarigt fragtflyselskab med base i Panama City, Panama. Flyselskabet var operationelt mellem 2002 og 2003 og kørte fragtflyvninger i Amerika fra Albrook "Marcos A. Gelabert" International Airport, Panama City.
Indiske lufttjenester: Air Services of India var et privat flyselskab baseret på Juhu Aerodrome i Mumbai, i Indien. Flyselskabet blev fusioneret til Indian Airlines Corporation i 1953.
Air Seychellerne: Air Seychellerne er det nationale flyselskab i Republikken Seychellerne. Hovedkontoret er beliggende i Seychellernes internationale lufthavn på øen Mahé og det driver mellemflyrejser og internationale flyrejser og charterflyvninger. Flyselskabet ejes i øjeblikket af 40% af Etihad Airways.
Air Seychellerne: Air Seychellerne er det nationale flyselskab i Republikken Seychellerne. Hovedkontoret er beliggende i Seychellernes internationale lufthavn på øen Mahé og det driver mellemflyrejser og internationale flyrejser og charterflyvninger. Flyselskabet ejes i øjeblikket af 40% af Etihad Airways.
Air Seychellerne: Air Seychellerne er det nationale flyselskab i Republikken Seychellerne. Hovedkontoret er beliggende i Seychellernes internationale lufthavn på øen Mahé og det driver mellemflyrejser og internationale flyrejser og charterflyvninger. Flyselskabet ejes i øjeblikket af 40% af Etihad Airways.
Air Shares Elite: Air Shares Elite tilbød fraktioneret ejerskab og udlejning af private højtydende fly.
Deling af luft: Air Sharing var en fildelings- og dokumentvisningsapplikation til operativsystemet iOS. Applikationen lader brugerne montere enhedens harddisk over trådløst internet til en computer og trække og slippe filer. Brugere kunne også se filer og administrere filer på iPhone i mange populære formater. Ved indlæsning af applikationen på iPhone, iPod touch eller iPad viste en visning filer gemt i softwaren. Et ikon i bunden viste en IP-adresse og Apple Bonjour-adresse. Ved indtastning af en af ​​disse i adresselinjen i en webbrowser blev der vist en simpel HTML-baseret grænseflade, hvor filer kunne downloades og uploades. Luftdeling kunne også kortlægges som et netværksdrev ved hjælp af WebDAV.
Airtransse: airtransse var et flyselskab med hovedkontor i Nichinan Trading Building Shinjuku, Tokyo, Japan. Det driver rutefart med passagertrafik. Dens vigtigste base er Hakodate lufthavn i Hakodate med et knudepunkt i New Chitose lufthavn; begge er i Hokkaido.
Lufthavnsstoppestation: Airport Halt jernbanestation , også kendt som Jinnah Airport station , ligger i Karachi, Sindh, Pakistan.
Luft show: Et luftshow er en offentlig begivenhed, hvor fly udstilles. De inkluderer ofte aerobatics-demonstrationer, uden at de kaldes "statiske luftshow" med fly parkeret på jorden.
Luftudstilling nr. 1: Air Show nr. 1 er et album indspillet til det italienske Black Saint-mærke af det improvisationskollektive New Air med Henry Threadgill, Fred Hopkins og Pheeroan akLaff med Cassandra Wilson, der giver vokal i tre valg.
Luft show: Et luftshow er en offentlig begivenhed, hvor fly udstilles. De inkluderer ofte aerobatics-demonstrationer, uden at de kaldes "statiske luftshow" med fly parkeret på jorden.
AirSial: Air Sial Limited er et pakistansk flyselskab med hovedkontor i Sialkot, Pakistan. Premierminister Imran Khan indviede AirSial, det tredje private flyselskab i Pakistan, onsdag den 9. december 2020.
Air Siam: Air Siam var et flyselskab med base i Thailand, der opererede fra 1965 til 1976.
S7 Airlines: S7 Airlines , lovligt JSC Siberia Airlines , er et flyselskab med hovedkontor i Ob, Novosibirsk Oblast, Rusland, med kontorer i Moskva. Fra 2008 var det Ruslands største indenrigsflyselskab med sine vigtigste baser i Domodedovo International Airport og Tolmachevo Airport. Det er medlem af Oneworld-alliancen.
Sygepose: En sygepose er en lille pose, der almindeligvis leveres til passagerer om bord på fly og både for at indsamle og indeholde opkast i tilfælde af køresyge. Hovercraft-færgeoperatører og endog togselskaber har også været kendt for at levere poser. Folk, der ved, at de er tilbøjelige til køresyge, vil nogle gange medbringe deres egne tasker.
Air Sickness Bag Virtual Museum: Air Sickness Bag Virtual Museum er en samling af 3.112 luftsygeposer indsamlet af museumsinspektør Steven J. Silberberg. Museet er helt online med fotografier af de forskellige luftsygeposer; dog opbevares selve samlingen på Silberbergs bopæl. Silberberg har selv udtalt, at han aldrig har flyvet lange afstande.
Astrologisk tegn: I vestlig astrologi er astrologiske tegn de tolv 30 ° -sektorer i ekliptikken, der starter ved vårjævndøgn, også kendt som det første punkt af Vædderen. Rækkefølgen af ​​de astrologiske tegn er Vædderen, Tyren, Tvillingene, Kræft, Leo, Jomfruen, Vægten, Skorpionen, Skytten, Stenbukken, Vandmanden og Fiskene. Hver sektor blev opkaldt efter en konstellation inden i den på tidspunktet for navngivningen. Disse opdelinger blev i nogle tilfælde også brugt i videnskabelig astronomi indtil det 19. århundrede; se ekliptiske koordinater.
Astrologisk tegn: I vestlig astrologi er astrologiske tegn de tolv 30 ° -sektorer i ekliptikken, der starter ved vårjævndøgn, også kendt som det første punkt af Vædderen. Rækkefølgen af ​​de astrologiske tegn er Vædderen, Tyren, Tvillingene, Kræft, Leo, Jomfruen, Vægten, Skorpionen, Skytten, Stenbukken, Vandmanden og Fiskene. Hver sektor blev opkaldt efter en konstellation inden i den på tidspunktet for navngivningen. Disse opdelinger blev i nogle tilfælde også brugt i videnskabelig astronomi indtil det 19. århundrede; se ekliptiske koordinater.
Air Sinai: Air Sinai er et flyselskab med base i Kairo, Egypten. Det fungerer som et 'papirflyselskab' for moderselskabet EgyptAir i henhold til en våd lease-lignende aftale om at tjene flyvninger udelukkende mellem Egypten og Israel.
Air Slovakia: Air Slovakia var et flyselskab med base i Bratislava, Slovakiet, der opererede fra MR Štefánik lufthavn. Flyselskabet tilbød ruteflyvninger og chartrede passagerflyvninger samt leasing af fly (ACMI).
Air Slovakia: Air Slovakia var et flyselskab med base i Bratislava, Slovakiet, der opererede fra MR Štefánik lufthavn. Flyselskabet tilbød ruteflyvninger og chartrede passagerflyvninger samt leasing af fly (ACMI).
Air Sofia: Air Sofia var et flyselskab med base i Sofia, Bulgarien. Det drev charterfly til destinationer i Europa, Afrika, Fjernøsten, Sydamerika og Mellemøsten. Det lejede også og våde leasede fly til andre flyselskaber. Dens vigtigste base var Sofia lufthavn.
AirSols: AirSols var en kombineret, fælles kommando af allierede luftenheder i Salomonøernes kampagne under 2. verdenskrig fra april 1943 til juni 1944. Det var underordnet den allierede, men USA-ledede kommandør, det sydlige Stillehavsområde, selv en del af Stillehavsområdet . AirSols afløste og absorberede Cactus Air Force, som kontrollerede allierede luftenheder i Salomonøerne i løbet af 1942–43. AirSols bestod af United States Navy (USN), United States Marine Corps (USMC), Royal New Zealand Air Force (RNZAF) og den 13. Air Force, United States Army Air Forces (USAAF) styrker.
Air Somalia: Air Somalia var et privatejet flyselskab med base i Somalia. Det var det første private flyselskab, der ejes helt af somaliere.
Air Song: Air Song er debutalbummet fra det improviserende kollektiv Air med Henry Threadgill, Steve McCall og Fred Hopkins, der udfører fire af Threadgills kompositioner. Albummet blev oprindeligt udgivet på den japanske Why Not-label i 1975 og senere udgivet i USA på India Navigation i 1982.
Music of Air: Air er en visuel roman udviklet af Key og udgivet af VisualArt's i 2000. Historien følger Yukito Kunisaki, en rejsende, der ankommer til en stille kystby om sommeren, der er på jagt efter "pigen i himlen", som hans nu afdøde mor fortalte ham om og søgte også efter. I byen møder Yukito tre mærkelige piger, og Yukito begynder at mistanke om, at en af ​​dem faktisk kan være den pige, han har ledt efter. Det blev tilpasset af Toei Animation til en animeret film i 2005 instrueret af Osamu Dezaki med musikretning af Yoshikazu Suo. Kyoto Animation tilpassede det også til en 13-episodes anime tv-serie udsendt i 2005 sammen med yderligere to episoder også udsendt i 2005 instrueret af Tatsuya Ishihara med musikretning af Shinji Orito. Diskografien af Air og dens anime-tilpasninger består af en EP, en enkelt, to soundtracks og tre remix-album.
Hang Yuen FC: Hang Yuan Football Club er en professionel fodboldklub med base i New Taipei, Taiwan, som i øjeblikket konkurrerer i Taiwan Football Premier League. Klubben var tidligere kendt som Air Source Development og er i øjeblikket tilknyttet Fu Jen Catholic University. Hang Yuan var det første taiwanske hold, der deltog i AFC Cup Group Stage.
Aurore Sarl: Aurore Sarl er en fransk flyproducent med base i Sauvagnon, grundlagt af Michel Barry i slutningen af ​​1990'erne. Virksomheden er specialiseret i design og fremstilling af lette fly i form af sæt til amatørkonstruktion.
Luft syd: Air South kan henvise til et af følgende selskaber: Air South (Georgia), et tidligere amerikansk flyselskab (1969-1978) Air South (Alabama), et tidligere amerikansk flyselskab (1981-1982) Air South (Florida), et tidligere amerikansk flyselskab (1986-1987) Air South (Australien), et australsk flyselskab Air South, et amerikansk flyselskab fra 1994 til 1997
Air South (South Carolina): Air South var et lavprisselskab fra USA med hovedkontor i Columbia, South Carolina. Mellem 1994 og 1997 tilbød det indenrigsflyvninger, der hovedsagelig betjener den sydøstlige del af landet. I et stykke tid blev der opretholdt et partnerskab med Kiwi International Air Lines.
Air South (South Carolina): Air South var et lavprisselskab fra USA med hovedkontor i Columbia, South Carolina. Mellem 1994 og 1997 tilbød det indenrigsflyvninger, der hovedsagelig betjener den sydøstlige del af landet. I et stykke tid blev der opretholdt et partnerskab med Kiwi International Air Lines.
Air South (Georgien): Air South var et flyselskab fra De Forenede Stater. Grundlagt som Nationwide Airlines Southeast i 1969 havde virksomheden sit hovedkvarter i St. Simons, Georgia. Uden for basen i Atlanta Municipal Airport kørte Air South regionale planlagte passagerflyvninger inden for det sydøstlige USA ved hjælp af en lille flåde af Fairchild F-27 og Martin 4-0-4 fly samt Beechcraft Model 99.
Air South (South Carolina): Air South var et lavprisselskab fra USA med hovedkontor i Columbia, South Carolina. Mellem 1994 og 1997 tilbød det indenrigsflyvninger, der hovedsagelig betjener den sydøstlige del af landet. I et stykke tid blev der opretholdt et partnerskab med Kiwi International Air Lines.
Luft syd: Air South kan henvise til et af følgende selskaber: Air South (Georgia), et tidligere amerikansk flyselskab (1969-1978) Air South (Alabama), et tidligere amerikansk flyselskab (1981-1982) Air South (Florida), et tidligere amerikansk flyselskab (1986-1987) Air South (Australien), et australsk flyselskab Air South, et amerikansk flyselskab fra 1994 til 1997
Air Southwest: Air Southwest var et britisk flyselskab grundlagt af Sutton Harbour Holdings i 2003. Ejerskabet blev overført til Eastern Airways i september 2010, men driften ophørte 12 måneder senere. Det drives regionale rutefart med passagertrafik i det sydvestlige England. Dens hovedbase var Plymouth City Airport med nav i Newquay Cornwall Airport og Bristol Airport. Flyselskabet beskæftigede 145 ansatte og blev ledet af administrerende direktør Peter Davies og viceadministrerende direktør Mike Coombes.
Air Southwest: Air Southwest var et britisk flyselskab grundlagt af Sutton Harbour Holdings i 2003. Ejerskabet blev overført til Eastern Airways i september 2010, men driften ophørte 12 måneder senere. Det drives regionale rutefart med passagertrafik i det sydvestlige England. Dens hovedbase var Plymouth City Airport med nav i Newquay Cornwall Airport og Bristol Airport. Flyselskabet beskæftigede 145 ansatte og blev ledet af administrerende direktør Peter Davies og viceadministrerende direktør Mike Coombes.
Southwest Airlines: Southwest Airlines Co. , typisk kaldet Southwest , er et af de største flyselskaber i USA og verdens største lavprisselskab. Det har hovedkontor i Dallas, Texas og har rutefart til 111 destinationer i USA og yderligere ti lande. Fra og med 2018 transporterede Southwest flere indenrigspassagerer end noget andet amerikansk flyselskab.
Air Southwest (Canada): Air Southwest Ltd var et flyselskab med base i Chilliwack, British Columbia, Canada. Det leverede chartrede flyvninger over hele det vestlige British Columbia samt en flyvetræningskole. Dens vigtigste base var Chilliwack lufthavn. Flyselskabet var i drift fra 1983 til 2005 og var et fuldt ejet og drevet datterselskab af Emil Anderson Construction Company Ltd.
Air Southwest (Canada): Air Southwest Ltd var et flyselskab med base i Chilliwack, British Columbia, Canada. Det leverede chartrede flyvninger over hele det vestlige British Columbia samt en flyvetræningskole. Dens vigtigste base var Chilliwack lufthavn. Flyselskabet var i drift fra 1983 til 2005 og var et fuldt ejet og drevet datterselskab af Emil Anderson Construction Company Ltd.
Air Southwest (Canada): Air Southwest Ltd var et flyselskab med base i Chilliwack, British Columbia, Canada. Det leverede chartrede flyvninger over hele det vestlige British Columbia samt en flyvetræningskole. Dens vigtigste base var Chilliwack lufthavn. Flyselskabet var i drift fra 1983 til 2005 og var et fuldt ejet og drevet datterselskab af Emil Anderson Construction Company Ltd.
Air University (United States Air Force): Air University er et professionelt militæruddannelsesuniversitetssystem fra United States Air Force. Det er akkrediteret af Kommissionen for colleges of the Southern Association of Colleges and Schools for at tildele kandidatuddannelser.
Air University (United States Air Force): Air University er et professionelt militæruddannelsesuniversitetssystem fra United States Air Force. Det er akkrediteret af Kommissionen for colleges of the Southern Association of Colleges and Schools for at tildele kandidatuddannelser.
Air University (United States Air Force): Air University er et professionelt militæruddannelsesuniversitetssystem fra United States Air Force. Det er akkrediteret af Kommissionen for colleges of the Southern Association of Colleges and Schools for at tildele kandidatuddannelser.
Air Spain: Air Spain var et spansk charterflyselskab, der opererede fra 1965 til 1975. Dets vigtigste base var Son Sant Joan lufthavn, i Palma de Mallorca, De Baleariske Øer.
Air Sports AIRector 120: Air Sports AIRector 120 er et tysk ultralet fly, designet og produceret af Air Sports Aircrafts [ sic ] fra Dassel. Det blev introduceret på Aero-showet i Friedrichshafen i 2010.
Faldskærmsudspring ved verdensmesterskabet i 2005: Faldskærmsudspringturneringerne i luftsport ved verdensmesterskabet i 2005 i Duisburg blev spillet mellem 15. og 17. juli. Faldskærere fra 19 nationer deltog i turneringen. Faldskærmsudspringskonkurrencen fandt sted i Toeppersee Nordufer Duisburg.
Faldskærmsudspring ved verdensmesterskabet i 2009: Faldskærmsudspringturneringerne i luftsport ved verdensmesterskabet i Kaohsiung i 2009 blev spillet mellem 17. og 21. juli. 109 faldskærme fra 22 nationer deltog i turneringen. Faldskærmsudspringskonkurrencen fandt sted i Kaohsiung Metropolitan Park.
Luftsport ved World Games 2017: Luftsportturneringerne ved World Games 2017 i Wrocław blev spillet mellem 21. og 23. juli. 64 akrobatiske gymnastik-deltagere fra 22 nationer deltog i turneringen. Luftsportkonkurrencen fandt sted i Szymanów Lufthavn i Szymanów.
Faldskærmsudspring ved verdensmesterskabet i 2005: Faldskærmsudspringturneringerne i luftsport ved verdensmesterskabet i 2005 i Duisburg blev spillet mellem 15. og 17. juli. Faldskærere fra 19 nationer deltog i turneringen. Faldskærmsudspringskonkurrencen fandt sted i Toeppersee Nordufer Duisburg.
Faldskærmsudspring ved verdensmesterskabet i 2009: Faldskærmsudspringturneringerne i luftsport ved verdensmesterskabet i Kaohsiung i 2009 blev spillet mellem 17. og 21. juli. 109 faldskærme fra 22 nationer deltog i turneringen. Faldskærmsudspringskonkurrencen fandt sted i Kaohsiung Metropolitan Park.
Luft spray: Air Spray (1967) Ltd., der handler som Air Spray Ltd. i Edmonton, Alberta, Canada og Air Spray USA Inc i Chico, Californien, er et privat firma, der specialiserer sig i luftdæmpning ved hjælp af lufttankskibe eller vandbomberfly. Air Spray blev ejet og drevet af Canadas Aviation Hall of Fame-induktiv, Donald T. Hamilton, indtil hans død i 2011. Virksomheden ejes og drives fortsat af hans datter, Lynn Hamilton, fra Foothills, Alberta.
Luft spray: Air Spray (1967) Ltd., der handler som Air Spray Ltd. i Edmonton, Alberta, Canada og Air Spray USA Inc i Chico, Californien, er et privat firma, der specialiserer sig i luftdæmpning ved hjælp af lufttankskibe eller vandbomberfly. Air Spray blev ejet og drevet af Canadas Aviation Hall of Fame-induktiv, Donald T. Hamilton, indtil hans død i 2011. Virksomheden ejes og drives fortsat af hans datter, Lynn Hamilton, fra Foothills, Alberta.
Luftaffjedring: Luftaffjedring er en type køretøjsophæng, der drives af en elektrisk eller motordrevet luftpumpe eller kompressor. Denne kompressor pumper luften ind i en fleksibel bælge, som regel lavet af tekstilforstærket gummi. I modsætning til hydropneumatisk suspension, som tilbyder mange lignende funktioner, bruger luftaffjedring ikke væske under tryk, men trykluft. Lufttrykket puster bælgen op og hæver chassiset fra akslen.
Royal Air Squadron: Royal Air Squadron (RAS) er en flyveklub i Storbritannien, der blev grundlagt i 1966 af Peter Vanneck, Hon. Hugh Astor og Anthony Cayzer - venner, der delte en lidenskabelig interesse i flyvende lette fly. Prins Philip var skvadronens luftkommodor. To af de tidligste medlemmer var 2. verdenskrigs helte Sir Douglas Bader og Hugh Dundas. Andre omfattede Sir Max Aitkin, Tommy Sopwith, Kenneth McAlpine, John Houlder og Lord Waterpark.
Luft i kvadrat: Air Squared er et vertikalt integreret forsknings- og udviklingsfirma (OEM), der fremstiller originalt udstyr (OEM) med hovedkontor i Broomfield, Colorado. Dets aktiviteter omfatter design, fabrikation og produktion af oliefri rullekompressorer, vakuumpumper og ekspandere. Organiseret i to divisioner håndterer Air Squared Manufacturing volumenmontering og produktion, mens Air Squared Inc. håndterer forskning og udvikling.
Air Srpska: Air Srpska var et flyselskab i Republika Srpska, Bosnien-Hercegovina. Flyselskabet eksisterede fra 1999 til 2003.