Alfa Romeo I, Alfa Romeo II, Alfa Romeo III

Alfa Romeo I: Alfa Romeo I er en 27,43 meter fast køl maxi-yacht, der blev lanceret 2002, som blev placeret først i 2002 Sydney-Hobart løbet og 2003 Giraglia Rolex cup regatta.
Alfa Romeo II: Alfa Romeo II er en maxibåd designet i 2005 af Reichel / Pugh for lystsejleren Neville Crichton. Først til slut i 2009 Transpacific Yacht Race, satte hun også en ny forløbet Transpac race rekord for monohulls.
Alfa Romeo III: Alfa Romeo III er en 21 meter (69 fod) "mini-maxi" bygget til at konkurrere med andre både af samme størrelse i kortere løb under IRC-regler.
Alfa Romeo Iguana: Alfa Romeo Iguana er en konceptbil produceret af Alfa Romeo i 1969. Den blev designet af Giorgetto Giugiaro på Italdesign.
Alfa Romeo Issima: Alfa Romeo Issima er en konceptdesignbil fra det schweiziske ingeniørfirma Sbarro. Issima blev introduceret på biludstillingen i Geneve i 1996, den er udstyret med to 3-liters V6, hvilket skaber en V12 med 500 hk.
Alfa Romeo JTS motor: JTS-motoren er en direkte benzinindsprøjtningsmotor produceret af Alfa Romeo. Den findes i to former, straight-4 og V6, og blev introduceret i Alfa-lineup i 2002.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter var en britisk ni-cylindret enkelt række stempelradialmotor bygget af Bristol Airplane Company. Oprindeligt designet sent i første verdenskrig og kendt som Cosmos Jupiter , gjorde en lang række opgraderinger og udvikling det til en af ​​de fineste motorer i sin æra.
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter var en britisk ni-cylindret enkelt række stempelradialmotor bygget af Bristol Airplane Company. Oprindeligt designet sent i første verdenskrig og kendt som Cosmos Jupiter , gjorde en lang række opgraderinger og udvikling det til en af ​​de fineste motorer i sin æra.
Alfa Romeo Kamal: Alfa Romeo Kamal er en crossover SUV-konceptbil designet af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Kamal blev præsenteret på biludstillingen i Genève i 2003. Køretøjet brugte Fiat Premium-platformen, som den delte med 159, Spider og Brera, og blev oprindeligt indstillet til lancering i 2007 i november 2005.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syvcylindret flymotor udviklet af Armstrong Siddeley. Testningen begyndte i 1920, og der var produceret 6.000 i 1939. I Italien byggede Alfa Romeo en 200 hestekræfter (150 kW) licenseret version af denne motor ved navn Alfa Romeo Lynx.
Sportsbilmarked: Sports Car Market er et magasin med base i Portland, Oregon, der dækker auktioner med køretøjer og andre aspekter af bilindsamling.
Alfa Romeo Matta: Alfa Romeo 1900 M er et firehjulstræk utility køretøj produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1951 til 1954. Udviklet på anmodning fra det italienske forsvarsministerium og blev fremstillet i både militære og civile versioner.
Bristol Mercury: Bristol Mercury er en ni-cylindret, luftkølet, enkelt række, stempelradialmotor. Designet af Roy Fedden fra Bristol Airplane Company blev det brugt til at drive både civile og militære fly fra 1930'erne og 1940'erne. Udviklet fra den tidligere Jupiter-motor, kunne senere varianter producere 800 hestekræfter (600 kW) fra dens kapacitet på 1.500 kubikcentimeter ved hjælp af en gearet kompressor.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er et forhjulstræk, tre-dørs supermini designet af Centro Stile Alfa Romeo og præsenteret i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en international introduktion på British Motor Show i 2008. MiTo blev markedsført på tværs af en enkelt generation fra 2008 til 2018, der deler Fiat Small-platformen med Fiat Grande Punto. Produktionen nåede 265.000 på FCAs Mirafiori-fabrik.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er et forhjulstræk, tre-dørs supermini designet af Centro Stile Alfa Romeo og præsenteret i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en international introduktion på British Motor Show i 2008. MiTo blev markedsført på tværs af en enkelt generation fra 2008 til 2018, der deler Fiat Small-platformen med Fiat Grande Punto. Produktionen nåede 265.000 på FCAs Mirafiori-fabrik.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er et forhjulstræk, tre-dørs supermini designet af Centro Stile Alfa Romeo og præsenteret i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en international introduktion på British Motor Show i 2008. MiTo blev markedsført på tværs af en enkelt generation fra 2008 til 2018, der deler Fiat Small-platformen med Fiat Grande Punto. Produktionen nåede 265.000 på FCAs Mirafiori-fabrik.
Alfa Romeo 75: Alfa Romeo 75 , der sælges i Nordamerika som Milano , er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1985 og 1992. Alfa 75 var kommercielt ret succesrig: på kun tre år blev 236.907 biler produceret og af i slutningen af ​​produktionen i 1992 var der bygget omkring 386.767 enheder.
Alfa Romeo Mille (lastbil): Alfa Romeo Mille er en otte ton fremadrettet lastbil produceret af Alfa Romeo mellem 1958 og 1964. Det var det sidste tunge erhvervskøretøj fra Alfa Romeo.
Alfa Romeo Mille (bus): Alfa Romeo Mille er bus produceret af Alfa Romeo fra 1960 til 1964.
Alfa Romeo Mille (bus): Alfa Romeo Mille er bus produceret af Alfa Romeo fra 1960 til 1964.
Alfa Romeo Mille (lastbil): Alfa Romeo Mille er en otte ton fremadrettet lastbil produceret af Alfa Romeo mellem 1958 og 1964. Det var det sidste tunge erhvervskøretøj fra Alfa Romeo.
Alfa Romeo Mille AF: Alfa Romeo Mille er en af ​​de mest berømte trolleybusser fra Alfa Romeo.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er et forhjulstræk, tre-dørs supermini designet af Centro Stile Alfa Romeo og præsenteret i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en international introduktion på British Motor Show i 2008. MiTo blev markedsført på tværs af en enkelt generation fra 2008 til 2018, der deler Fiat Small-platformen med Fiat Grande Punto. Produktionen nåede 265.000 på FCAs Mirafiori-fabrik.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilproducent og et datterselskab af Stellantis. Virksomheden blev grundlagt den 24. juni 1910 i Milano, Italien. "Alfa" er et akronym med dets grundlæggende navn, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyder "anonym", som på det tidspunkt var en juridisk selskabsform, da den blev grundlagt af anonyme investorer. I den indledende opstartsfase købte virksomheden Portello-fabriksbygningen i Darracq i Milano for at få en bygning til at producere biler, som lukkede og solgte alle aktiver. Mærket er kendt for sportsorienterede køretøjer og har været involveret i bilkørsel siden 1911.
Alfa Romeo Montreal: Alfa Romeo Montreal er en 2 + 2 coupé sportsvogn produceret af den italienske producent Alfa Romeo fra 1970 til 1977.
Alfa Romeo 8C: Alfa Romeo 8C var oprindeligt en række Alfa Romeo vej-, racer- og sportsbiler fra 1930'erne. I 2004 genoplivede Alfa Romeo 8C-navnet på en V8-motor konceptbil, som gjorde den til produktion i 2007, 8C Competizione.
Alfa Romeo Museum: Museo Storico Alfa Romeo er Alfa Romeos officielle museum beliggende i Arese (Milano) og viser en permanent samling af Alfa Romeo biler og motorer.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en mid-motor sportsvogn bygget af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det er en af ​​verdens første superbiler; det var den hurtigste kommercielt tilgængelige bil til den stående kilometer, da den blev introduceret. 18 eksempler blev produceret mellem 1967 og 1969. "Stradale" er et udtryk, der ofte bruges af italienske bilproducenter til at indikere en gade-lovlig version af en racerbil; Faktisk stammer 33 Stradale fra Tipo 33-sportsprototypen.
Alfa Romeo New York Taxi: Alfa Romeo New York Taxi er en konceptbil, der blev designet af Italdesign engang i 1976 på invitation fra New York Museum of Modern Art. Konceptet blev designet efter retningslinjer fra Museum of Modern Art for at producere en renere mere effektiv taxa. Det fremhævede akselafstand på 158 in (4.000 mm) og kunne rumme fem.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta er en lille executive sedan produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1977 til 1985. Bilen blev introduceret i november 1977, og mens den tog sit navn fra den originale Giulietta fra 1954 til 1965, var den et nyt design baseret på Alfa Romeo Alfetta chassis. Giulietta gennemgik to ansigtsløftninger, den første i 1981 og den anden i 1983. Alle Giuliettas brugte 5-trins manuelle transmissioner.
Alfa Romeo Nuvola: Alfa Romeo Nuvola er en konceptbil med coupé-karrosseri, der første gang blev vist af Alfa Romeo på Mondial de l'Automobile Paris-udstillingen i 1996. Nuvola betyder bogstaveligt "sky" på italiensk, men antyder også den legendariske italienske racerkører Tazio Nuvolari. Nuvola har en frontmonteret motor og firehjulstræk. Prototypen vises i øjeblikket på Alfa Romeo Historical Museum i Arese, Italien.
Alfa Romeo P1: Alfa Romeo Tipo P1 var den første Grand Prix-bil, der blev fremstillet af Alfa Romeo i 1923. Bilen havde en 2,0 L straight-6-motor, og den producerede 95 hk (71 kW) ved 5000 omdr./min. Tre biler blev indtastet i den italienske GP i Monza i 1923 for Antonio Ascari, Giuseppe Campari og Ugo Sivocci. Da Sivocci praktiserede for lægen i september 1923 styrtede han ned og blev dræbt. Alfa Romeo trak sig tilbage fra konkurrencen, og udviklingen af ​​bilen blev stoppet. I 1924 blev en ny version med Roots-compressor lavet og blev P1 Compressore 1924.
Alfa Romeo P2: Alfa Romeo P2 vandt det indledende verdensmesterskab i bil i 1925 og vandt sejren i to af de fire mesterskabsrunder, da Antonio Ascari kørte den i den europæiske Grand Prix på Spa og Gastone Brilli-Peri vandt den italienske Grand Prix i Monza, efter at Ascari døde, mens fører det mellemliggende løb i Montlhery.
Alfa Romeo P3: Alfa Romeo P3 , P3 monoposto eller Tipo B var en klassisk Grand Prix-bil designet af Vittorio Jano, en af ​​Alfa Romeo 8C-modellerne. P3 var den første ægte single-seat Grand Prix racerbil og Alfa Romeos anden monoposto efter Tipo A monoposto (1931). Det var baseret på den tidligere succesrige Alfa Romeo P2. Efter at have lært erfaringer fra den bil gik Jano tilbage til tegnebrættet for at designe en bil, der kunne vare længere løbeture.
Alfa Romeo Pandion: Alfa Romeo Pandion er en konceptbil, der havde premiere på biludstillingen i Geneve i 2010. Det blev designet af Stile Bertone, og Mike Robinson fik hovedansvaret. Pandion-coupéen blev designet som en hyldest til Alfa Romeos hundredeårs jubilæum. Pandion er baseret på Alfa Romeo 8C Competizione sportsvogn og deler sin 4,7-liters (4691 cc) DOHC 90 graders V8-motor i aluminium, vurderet til 450 HK. Egenvægten er 1.258 kg (2.773 lb).
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco plante: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlægget , der almindeligvis bare kaldes Stellantis Pomigliano , er et bilmonteringsanlæg, der nu ejes af Stellantis, officielt kendt som Giambattista Vico-anlægget siden 2008, til minde om den napolitanske filosof. Anlægget, der oprindeligt blev designet og konstrueret i 1968 af Alfa Romeo, ligger stort set i byen Pomigliano d'Arco og delvist i byen Acerra. Fabrikken beskæftiger i øjeblikket ca. 6.000 ansatte.
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco plante: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlægget , der almindeligvis bare kaldes Stellantis Pomigliano , er et bilmonteringsanlæg, der nu ejes af Stellantis, officielt kendt som Giambattista Vico-anlægget siden 2008, til minde om den napolitanske filosof. Anlægget, der oprindeligt blev designet og konstrueret i 1968 af Alfa Romeo, ligger stort set i byen Pomigliano d'Arco og delvist i byen Acerra. Fabrikken beskæftiger i øjeblikket ca. 6.000 ansatte.
Alfa Romeo Portello plante: Alfa Romeo Portello anlægget i Portello Milano, Italien var den første Alfa Romeo fabrik og hovedfabrik mellem 1908 og 1960'erne. Fabrikken blev lukket i 1986, men al større produktion var allerede overført 20 år tidligere til Alfa Romeo Arese-anlægget. Fabrikshistorien er primært involveret i bilproduktion, men gennem årene blev der også produceret andre produkter.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilproducent og et datterselskab af Stellantis. Virksomheden blev grundlagt den 24. juni 1910 i Milano, Italien. "Alfa" er et akronym med dets grundlæggende navn, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyder "anonym", som på det tidspunkt var en juridisk selskabsform, da den blev grundlagt af anonyme investorer. I den indledende opstartsfase købte virksomheden Portello-fabriksbygningen i Darracq i Milano for at få en bygning til at producere biler, som lukkede og solgte alle aktiver. Mærket er kendt for sportsorienterede køretøjer og har været involveret i bilkørsel siden 1911.
Alfa Romeo Proteo: Alfa Romeo Protèo konceptbilen blev frigivet på biludstillingen i Geneve i 1991. Det er en 2-dørs coupé cabriolet med foldetag med en 3,0 liters firecam 24-ventil, 60 graders V6 kombineret med en 5-trins manuel gearkasse , med en tophastighed på 250 km / t (155 mph). Motoren, der anvendes i Protèo, producerer 260 hk. Protèo bruger forkortet gulvpanel, der anvendes i Alfa Romeo 164 og har firehjulstræk og styring. Mange af Protèos designkoder blev påvirket af Alfa Romeo 916-serien GTV / Spider, som blev designet i juli 1988. Navnet Protèo stammer fra en Græsk guddom Proteus. Konceptet blev præsenteret i en mørk metallisk rød maling, der senere blev inkluderet i Alfa Romeo-serien som Rosso Proteo .
Alfa Romeo Quadrifoglio: Quadrifoglio er det mærke, der bruges af den italienske bilproducent Alfa Romeo til at angive en højtydende model, der ligner BMW M, Mercedes-AMG og Audi S. Quadrifoglio er italiensk til firkløver.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-cylindret, en række, luftkølet radial flymotor. Designet af Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, blev det brugt til at drive både civile og militære fly fra 1930'erne og 1940'erne. Udviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorer, kunne senere varianter producere 1.000 hestekræfter (750 kW) fra dens kapacitet på 1.750 kubikcentimeter ved hjælp af en gearet kompressor.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-cylindret, en række, luftkølet radial flymotor. Designet af Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, blev det brugt til at drive både civile og militære fly fra 1930'erne og 1940'erne. Udviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorer, kunne senere varianter producere 1.000 hestekræfter (750 kW) fra dens kapacitet på 1.750 kubikcentimeter ved hjælp af en gearet kompressor.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-cylindret, en række, luftkølet radial flymotor. Designet af Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, blev det brugt til at drive både civile og militære fly fra 1930'erne og 1940'erne. Udviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorer, kunne senere varianter producere 1.000 hestekræfter (750 kW) fra dens kapacitet på 1.750 kubikcentimeter ved hjælp af en gearet kompressor.
Daimler-Benz DB 605: Daimler-Benz DB 605 er en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. DB 605 blev udviklet fra DB 601 og blev brugt fra 1942 til 1945 i Messerschmitt Bf 109 fighter og Bf 110 og Me 210C tunge fighters. DB 610 , et koblet "power system" kraftværk bestående af et par side om side konfigurerede eksempler på DB 605, gearet sammen foran for at dreje en enkelt udgangsaksel - og som, ligesom den lignende DB 606, som den erstattede , vejede 1.515 kg - blev brugt i A-3 og alle A-5 varianter af Tysklands eneste operationelle tunge bomber, Heinkel He 177A.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under Anden Verdenskrig. Det var en væskekølet inverteret V12 og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Ca. 19.000 601'er blev produceret, inden den blev erstattet af den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Alfa Romeo RL: Alfa Romeo RL blev produceret mellem 1922 og 1927. Det var Alfas første sportsmodel efter første verdenskrig. Bilen blev designet i 1921 af Giuseppe Merosi. Det havde en lige-6 motor med overliggende ventiler. Tre forskellige versioner blev lavet: Normale, Turismo og Sport. RL samlede produktion var 2640.
Alfa Romeo RM: Alfa Romeo RM blev produceret mellem 1923 og 1925 baseret på RL-modellen. Den blev introduceret for første gang på Paris Motor Show i 1923, og den samlede produktion var omkring 500 biler. RM havde en 2,0 L inline-fire motor, der producerede mellem 40 og 48 HK. Som de fleste af Alfa Romeos biler blev dette også brugt i motorsport. Tre versioner blev lavet: Normal, Sport og Unificato. Sport havde et forhøjet kompressionsforhold, og Unificato havde længere akselafstand og en lidt større motor. RM's tophastighed var omkring 90 km / t (56 mph).
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ eller ES-30 er en højtydende sportsvogn med begrænset produktion, bygget mellem 1989 og 1991 af et partnerskab mellem Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo og Centro Stile Fiat. Det blev afsløret som ES-30 på biludstillingen i Genève 1989 som en prototype af Zagato, skønt bilen hovedsageligt blev bygget af dem - ikke designet mekanisk.
Alfa Romeo i formel 1: Den italienske bilproducent Alfa Romeo har deltaget mange gange i Formel 1. Det deltager i øjeblikket som Alfa Romeo Racing Orlen, mens det drives af Sauber Motorsport AG. Mærket har konkurreret i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellem 1950 og 1987 og senere som en kommerciel partner siden 2015. Virksomhedens arbejdskører vandt de to første verdensmesterskaber i Alfetta før krigen: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Efter disse succeser trak Alfa Romeo sig tilbage fra Formel 1.
Alfa Romeo Racing C38: Alfa Romeo Racing C38 er en Formel 1 racerbil designet og konstrueret af Alfa Romeo Racing til at konkurrere under Formel 1 verdensmesterskabet i 2019. Det er den første Sauber-konstruerede bil, der er udskilt til Alfa Romeo efter et hold, der omdøber en aftale, der blev indgået med Sauber Motorsport AG i februar 2019. Det var Alfa Romeos første sæson som F1-hold siden 1985. Bilen blev kørt af Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi , og debuterede ved den australske Grand Prix i 2019. Bilen sluttede 8. i Konstruktørmesterskabet med 57 point, 43 for Räikkönen og 14 for Giovinazzi.
Alfa Romeo Racing C39: Alfa Romeo Racing C39 er en Formel 1 bil konstrueret af Alfa Romeo Racing til at konkurrere i Formel 1 verdensmesterskabet i 2020. Bilen køres af Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi og vender tilbage til deres andet år med holdet. Robert Kubica vil fungere som holdets reservekører. Bilen var planlagt til at få sin konkurrencedygtige debut ved den australske Grand Prix i 2020, men dette blev forsinket, da løbet blev aflyst, og de næste tre begivenheder i Bahrain, Vietnam og Kina blev udsat som svar på COVID-19-pandemien. C39 debuterede ved den østrigske Grand Prix i 2020.
Alfa Romeo Racing C41: Alfa Romeo Racing C41 er en Formel 1-bil konstrueret af Alfa Romeo Racing, planlagt til at konkurrere i Formel 1-verdensmesterskabet i 2021. Bilen skal køres af Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi, der vender tilbage til deres tredje år med holdet. Chassiset er designet af Jan Monchaux, Luca Furbatto, Ian Wright, Alessandro Cinelli og Nicolas Hennel, hvor bilen drives af en kunde Ferrari-drivlinje.
Alfa Romeo Racing Italiano: Alfa Romeo Racing Italiano , kendt i Europa som SCAR - Squadra Corse Alfa Romeo , er et racerspil til PlayStation 2, Windows og Xbox. Det blev udviklet af Milestone srl og udgivet i 2005.
Alfa Romeo i formel 1: Den italienske bilproducent Alfa Romeo har deltaget mange gange i Formel 1. Det deltager i øjeblikket som Alfa Romeo Racing Orlen, mens det drives af Sauber Motorsport AG. Mærket har konkurreret i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellem 1950 og 1987 og senere som en kommerciel partner siden 2015. Virksomhedens arbejdskører vandt de to første verdensmesterskaber i Alfetta før krigen: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Efter disse succeser trak Alfa Romeo sig tilbage fra Formel 1.
Alfa Romeo i formel 1: Den italienske bilproducent Alfa Romeo har deltaget mange gange i Formel 1. Det deltager i øjeblikket som Alfa Romeo Racing Orlen, mens det drives af Sauber Motorsport AG. Mærket har konkurreret i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellem 1950 og 1987 og senere som en kommerciel partner siden 2015. Virksomhedens arbejdskører vandt de to første verdensmesterskaber i Alfetta før krigen: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Efter disse succeser trak Alfa Romeo sig tilbage fra Formel 1.
Alfa Romeo Romeo: Alfa Romeo Romeo var en let kommerciel cabover varevogn og pickup, der blev introduceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo i 1954 som Alfa Romeo Autotutto . Linjen med varevogne fortsatte med at blive bygget indtil 1983, da den blev erstattet af genmærkede Fiat- og Iveco-reklamer.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP var en gruppe C racerbil bygget af Alfa Romeo i begyndelsen af ​​1990'erne. Designet til at erstatte Lancia LC2 efter at Group C-reglerne havde gennemgået en større fornyelse, havde SE 048SP et Abarth-udviklet chassis parret til 3,5-liters V10-motoren fra den dødfødte Alfa Romeo 164 Procar, men skønt mindst en SE 048SP blev bygget, forlod den aldrig udviklingsfasen. V10-motoren ser ud til at være blevet erstattet af en 3,5-liters V12-motor fra Ferrari på et eller andet tidspunkt under dens udvikling, selvom dette aldrig blev officielt bekræftet af Alfa Romeo.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP var en gruppe C racerbil bygget af Alfa Romeo i begyndelsen af ​​1990'erne. Designet til at erstatte Lancia LC2 efter at Group C-reglerne havde gennemgået en større fornyelse, havde SE 048SP et Abarth-udviklet chassis parret til 3,5-liters V10-motoren fra den dødfødte Alfa Romeo 164 Procar, men skønt mindst en SE 048SP blev bygget, forlod den aldrig udviklingsfasen. V10-motoren ser ud til at være blevet erstattet af en 3,5-liters V12-motor fra Ferrari på et eller andet tidspunkt under dens udvikling, selvom dette aldrig blev officielt bekræftet af Alfa Romeo.
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ eller ES-30 er en højtydende sportsvogn med begrænset produktion, bygget mellem 1989 og 1991 af et partnerskab mellem Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo og Centro Stile Fiat. Det blev afsløret som ES-30 på biludstillingen i Genève 1989 som en prototype af Zagato, skønt bilen hovedsageligt blev bygget af dem - ikke designet mekanisk.
Sauber Motorsport: Sauber Motorsport AG er et schweizisk motorsportsingeniørfirma. Det blev grundlagt i 1970 af Peter Sauber, som skred igennem hillclimbing og World Sportscar Championship for at nå Formel 1 i 1993. I 2019 omdøbte Sauber Motorsport AG deres sponsorhold til Formel 1 til Alfa Romeo Racing efter at have drevet det under deres eget navn fra 1993 til 2018.
Alfa Romeo Scarabeo: Alfa Romeo Scarabeo er en konceptbil konstrueret af Giuseppe Busso og Orazio Satta Puliga til Alfa Romeo med karosserier designet af Sergio Sartorelli hos Officine Stampaggi Industriali. Bilerne debuterede på Paris Motor Show i 1966.
Alfa Romeo Scarabeo II: Alfa Romeo Scarabeo II er en konceptbil konstrueret af Giuseppe Busso til Alfa Romeo. Bilen bruger en modificeret Alfa Romeo GT Junior Z-krop, og den deler internt med Alfa Romeo Alfetta og Alfa Romeo 2000 GT Veloce.
Alfa Romeo Scighera: Alfa Romeo Scighera er en funktionel, futuristisk stil konceptbil designet af Fabrizio Giugiaro og fremstillet af Italdesign i Torino, Italien i 1997 for bilproducenten Alfa Romeo. Navnet "Scighera" betyder tåge i milanesisk dialekt.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilproducent og et datterselskab af Stellantis. Virksomheden blev grundlagt den 24. juni 1910 i Milano, Italien. "Alfa" er et akronym med dets grundlæggende navn, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyder "anonym", som på det tidspunkt var en juridisk selskabsform, da den blev grundlagt af anonyme investorer. I den indledende opstartsfase købte virksomheden Portello-fabriksbygningen i Darracq i Milano for at få en bygning til at producere biler, som lukkede og solgte alle aktiver. Mærket er kendt for sportsorienterede køretøjer og har været involveret i bilkørsel siden 1911.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en to-sæders, frontmotor, bagdrev roadster fremstillet og markedsført af Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskellige generationer eller serier , hver med ændringer, der spænder fra beskedne til omfattende.
Alfa Romeo Brera og Spider: Alfa Romeo Brera og Alfa Romeo Spider er mellemstore sportsvogne ved hjælp af GM / Fiat Premium-platformen, fremstillet af Pininfarina og markedsført af Alfa Romeo som henholdsvis en 2 + 2 coupé og roadster.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en to-sæders, frontmotor, bagdrev roadster fremstillet og markedsført af Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskellige generationer eller serier , hver med ændringer, der spænder fra beskedne til omfattende.
Alfa Romeo Alfetta: Alfa Romeo Alfetta er en frontmotor, fem-personers sedan og fastback coupé fremstillet og markedsført af Alfa Romeo fra 1972 til 1987 med en produktion i alt over 400.000.
Alfa Romeo Sportut: Alfa Romeo Sportut er en konceptbil designet af Bertone til den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det var baseret på en Alfa Romeo 145-platform og blev først vist på biludstillingen i Genève 1997 som en ikke-bevægende stylingøvelse.
Alfa Romeo Sprint: Alfa Romeo Alfasud Sprint er en boksermotor coupé produceret af den italienske producent Alfa Romeo fra 1976 til 1989 og baseret på Alfa Romeo Alfasud. 116.552 enheder af Alfasud Sprint og Sprint blev bygget i alt. Sprinten blev solgt i Europa, Sydafrika, Australien og New Zealand.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en to-sæders, frontmotor, bagdrev roadster fremstillet og markedsført af Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskellige generationer eller serier , hver med ændringer, der spænder fra beskedne til omfattende.
Alfa Romeo Stelvio: Alfa Romeo Stelvio er en kompakt luksus-crossover-SUV, der er fremstillet og markedsført af Alfa Romeo-underafdeling af Stellantis, der først blev afsløret på Los Angeles Auto Show 2016 og startede produktion på Cassino-fabrikken i slutningen af ​​2016. Det er i øjeblikket Alfa Romeos bedste -sælgende model med ca. 43.000 solgt i 2018.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en mid-motor sportsvogn bygget af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det er en af ​​verdens første superbiler; det var den hurtigste kommercielt tilgængelige bil til den stående kilometer, da den blev introduceret. 18 eksempler blev produceret mellem 1967 og 1969. "Stradale" er et udtryk, der ofte bruges af italienske bilproducenter til at indikere en gade-lovlig version af en racerbil; Faktisk stammer 33 Stradale fra Tipo 33-sportsprototypen.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sportsprototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm-serien. Et lille antal vejbiler stammer fra det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia er navnet på tre ikke direkte relaterede modeller fra den italienske bilproducent Alfa Romeo. Den første er en serie af sporty firedørs kompakte udøvende biler, der er produceret fra 1962 til 1978, den anden er en opdateret, hovedsagelig up-engineeret Spider, Sprint og Sprint Speciale Giuliettas, og den tredje Giulia er en kompakt udøvende bil, der blev afsløret i 2015.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsvogn og racerbil fremstillet af Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattede Giulietta SZ. I 2011 blev navnet reduceret fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-model.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsvogn og racerbil fremstillet af Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattede Giulietta SZ. I 2011 blev navnet reduceret fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-model.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsvogn og racerbil fremstillet af Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattede Giulietta SZ. I 2011 blev navnet reduceret fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-model.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsvogn og racerbil fremstillet af Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattede Giulietta SZ. I 2011 blev navnet reduceret fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-model.
Alfa Romeo Tipo 103: Alfa Romeo Tipo 103 er en sub-kompakt forhjulstrækbil udviklet af Alfa Romeo i slutningen af ​​1950'erne. En prototype drevet af en 0,9 l inline-fire-motor med dobbelt overliggende kam blev afsluttet i 1960. Alfa satte ikke Tipo 103 i produktion.
Alfa Romeo Tipo 162: Alfa Romeo Tipo 162 blev designet i 1939 af den spanske ingeniør Wifredo Ricart som erstatning for 60 ° V-16 motor tipo 316. Tipo 162 havde en usædvanlig 135 ° V-16 motor og stærkt strømlinet karrosseri.
Alfa Romeo Tipo 308: Alfa Romeo 308 eller 8C-308 er en Grand Prix racerbil fremstillet til 3-liters klassen i 1938, kun fire biler blev produceret, faktisk modificeret fra Tipo C med motoren monteret lavere i chassiset og en slankere krop. Chassiset stammer fra Tipo C og motoren fra 8C 2900. 308 blev konstrueret af Gioacchino Colombo under kontrol af Enzo Ferrari, som derefter var ansvarlig for Alfas racerteam, Alfa Corse. Bilen debuterede ved Pau Grand Prix i 1938, hvor to biler blev deltaget i løbet, den ene for Tazio Nuvolari og den anden for Luigi Villoresi. Begge kørere måtte trække sig tilbage fra konkurrencen, men Nuvolari havde på det tidspunkt sat en omgangsrekord. Det næste løb var Tripoli Grand Prix. De nye 312 og 316 blev indtastet, men de havde motorproblemer under træning, og Clemente Biondetti tog starten ved rattet i 308, der blev holdt i reserve. Han undlod at afslutte, mens Hermann Lang, der kørte en Mercedes-Benz W154, var vinderen. I dette løb blev Eugenio Siena, der kørte en 312, dræbt efter at have ramt en mur.
Alfa Romeo Tipo 312: Alfa Romeo Tipo 312 , 312 eller 12C-312 var en 3-liters racerbil, der blev brugt i Grand Prix-sæsonen i 1938; kørere var Raymond Sommer, Giuseppe Farina, Eugenio Siena, Clemente Biondetti, Carlo Pintacuda, Jean-Pierre Wimille, Gianfranco Comotti, Piero Taruffi og Pietro Ghersi.
Alfa Romeo Tipo 316: Alfa Romeo Tipo 316 , 316 eller 16C-316 Grand prix-bil blev brugt i Grand Prix-sæsonerne 1938 og 1939, da den blev kørt af Giuseppe Farina og Clemente Biondetti. Tipo 316 var en af ​​tre Alfa Romeo-biler designet til de nye regler i 1938, som hovedsagelig adskilte sig fra motoren, de to andre var Alfa Romeo Tipo 308 straight-8 og Alfa Romeo Tipo 312 med en V12-motor. Bilen var baseret på Alfa Romeo 12C-37, og den havde en forladt 60-graders V16-motor med rødder, der producerede omkring 350 bremsehestekræfter ved 7500 omdr./min. Motoren var stærkere end den i Tipo 308 eller 312, men den var stadig ikke rigtig konkurrencedygtig over for tyskere.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sportsprototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm-serien. Et lille antal vejbiler stammer fra det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo Tipo 512: Alfa Romeo Tipo 512 var beregnet til udskiftning af Alfa Romeo 158 Voiturette racerbil. Designet af Wifredo Ricart som hans anden bil for Alfa Romeo efter V16-motor Alfa Romeo Tipo 162. Bilen var den første midt-motor Alfa Romeo model. Denne racerbil har flad 12 motor ved hjælp af mid-engine layout. Med to Roots-type kompressorer kunne motoren producere op til 225 hk (168 kW) pr. Liter. Motoren havde meget kort slag i forhold til andre Grands Prix-biler på det tidspunkt, kun 54,2 millimeter. Potentialet i denne maskine er ikke så klart, da det er en prototype. Motorens effekt målt ved bænken var på 335 hk (250 kW) ved 8600 omdr./min. I Alfa Romeo-museet i Arese er der sammen med de udsatte 512 følgende data: den maksimale effekt (estimeret) 500 hk (373 kW) ved 11.000 omdr./min. Og den maksimale hastighed over 350 km / t
Alfa Romeo Tipo A: Alfa Romeo Tipo En Monoposto var den første monoposto racerbil, designet af Alfa Romeo. Bilen havde to 6C 1750 lige-6 motorer og gearkasser samlet side om side. Ved at producere 230 hk (172 kW) havde bilen tophastigheden på 240 km / t.
Alfa Romeo P3: Alfa Romeo P3 , P3 monoposto eller Tipo B var en klassisk Grand Prix-bil designet af Vittorio Jano, en af ​​Alfa Romeo 8C-modellerne. P3 var den første ægte single-seat Grand Prix racerbil og Alfa Romeos anden monoposto efter Tipo A monoposto (1931). Det var baseret på den tidligere succesrige Alfa Romeo P2. Efter at have lært erfaringer fra den bil gik Jano tilbage til tegnebrættet for at designe en bil, der kunne vare længere løbeture.
Alfa Romeo Tonale-koncept: Alfa Romeo Tonale Concept er en konceptbil med fire døre fra den italienske bilproducent Alfa Romeo, der blev afsløret i marts 2019 på biludstillingen i Geneve.
Alfa Romeo Tonale-koncept: Alfa Romeo Tonale Concept er en konceptbil med fire døre fra den italienske bilproducent Alfa Romeo, der blev afsløret i marts 2019 på biludstillingen i Geneve.
Alfa Romeo Twin Cam motor: Alfa Romeo Twin Cam-motoren er en all-leget inline-fire-motorserie produceret af Alfa Romeo fra 1954 til 1994. På italiensk er den kendt som "bialbero" ("dobbeltaksel") og har også fået tilnavnet " Nord "(Nord) motor med henvisning til, at den blev bygget i Arese, tæt på Milano, i det nordlige Italien og for at skelne den fra Alfa Romeo Boxer-motoren, der blev bygget i Syd (Sud) til Alfasud.
Alfa Romeo Twin Cam motor: Alfa Romeo Twin Cam-motoren er en all-leget inline-fire-motorserie produceret af Alfa Romeo fra 1954 til 1994. På italiensk er den kendt som "bialbero" ("dobbeltaksel") og har også fået tilnavnet " Nord "(Nord) motor med henvisning til, at den blev bygget i Arese, tæt på Milano, i det nordlige Italien og for at skelne den fra Alfa Romeo Boxer-motoren, der blev bygget i Syd (Sud) til Alfasud.
Alfa Romeo Twin Spark motor: Alfa Romeo Twin Spark (TS) -teknologi blev brugt for første gang i Alfa Romeo Grand Prix-bilen i 1914. I begyndelsen af ​​1960'erne blev den brugt i deres racerbiler for at gøre det muligt for den at opnå en højere effekt fra motorerne. Og i begyndelsen af ​​midten af ​​1980'erne inkorporerede Alfa Romeo denne teknologi i deres biler for at forbedre deres ydeevne og overholde strengere emissionskontrol.
Alfa Romeo V6 motor: Alfa Romeo V6-motoren var en 60 ° V6-motor fremstillet af Alfa Romeo fra 1979 til 2005. Den blev udviklet i begyndelsen af ​​1970'erne af Giuseppe Busso og blev brugt på Alfa 6 med en slagvolumen på 2,5 L (2.492 cc) og en SOHC 12-ventil cylinderhoved. Senere versioner varierede fra 1.997 til 3.195 cc og havde DOHC 24-ventil valvetrains. Det originale design havde korte trykstænger til udstødningsventilerne i et design svarende til tidligere Lancia Fulvia-motorer. Den første DOHC-version var i Alfa Romeo 164 fra 1993 med en motorblok i aluminiumslegering og hoved med natriumfyldte udstødningsventiler.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilproducent og et datterselskab af Stellantis. Virksomheden blev grundlagt den 24. juni 1910 i Milano, Italien. "Alfa" er et akronym med dets grundlæggende navn, "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyder "anonym", som på det tidspunkt var en juridisk selskabsform, da den blev grundlagt af anonyme investorer. I den indledende opstartsfase købte virksomheden Portello-fabriksbygningen i Darracq i Milano for at få en bygning til at producere biler, som lukkede og solgte alle aktiver. Mærket er kendt for sportsorienterede køretøjer og har været involveret i bilkørsel siden 1911.
Alfa Romeo Visconti: Alfa Romeo Visconti er en konceptbil lavet af den italienske bilproducent Alfa Romeo, designet af Giorgetto Giugiaro. Bilen blev set for første gang på biludstillingen i Genève i 2004. Bilen er en fire-dørs coupé og er næsten 5 meter (200 tommer) lang. Under motorhjelmen er en 3,2-liters V6 JTS biturbo-motor, der producerer 405 hk ved 6000 omdr./min. Og 680 N⋅m (502 lbf⋅ft) drejningsmoment ved 2000 omdr./min.
Alfa Romeo Vola: Alfa Romeo Vola er en konceptbil designet af Leonardo Fioravanti i 2000. Bilen blev præsenteret for første gang på biludstillingen i Genève i 2001. En af dens mest bemærkelsesværdige egenskaber er et roterende glastag. Dækselhængslerne er koncentriske med toppen, så bagagerummet er frit tilgængeligt, da det åbne tag sidder oven på bagagerumslåget. Oprindeligt leveret i sort med rødt interiør, blev Vola vist på biludstillingen i Genève 2005 med rød maling og brun polstring. Den samme idé blev senere brugt i Ferrari Superamerica fra 2005, også designet af Fioravanti og patenteret som et Revocromico- tag. I 2008 blev Volas bageste støtteben ombygget svarende til Superamerica. Fioravanti henviser også til bilen som "Alfa Romeo LF."
Liste over Alfa Romeo konceptbiler: Følgende er nogle af konceptbiler, der er fremstillet af det italienske Alfa Romeo-firma.
Alfa Romeo GTV og Spider: Alfa Romeo GTV og Alfa Romeo Spider var to sportsbiler produceret af den italienske producent Alfa Romeo fra 1993 til 2004. GTV er en 2 + 2 coupé, og Spider er en to-sæders roadsterversion af GTV. Omkring 39.000 edderkopper og 41.700 GTV'er blev bygget.
Alfa Romeo i formel 1: Den italienske bilproducent Alfa Romeo har deltaget mange gange i Formel 1. Det deltager i øjeblikket som Alfa Romeo Racing Orlen, mens det drives af Sauber Motorsport AG. Mærket har konkurreret i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellem 1950 og 1987 og senere som en kommerciel partner siden 2015. Virksomhedens arbejdskører vandt de to første verdensmesterskaber i Alfetta før krigen: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Efter disse succeser trak Alfa Romeo sig tilbage fra Formel 1.