Alfa Romeo 125, Alfa Romeo 125, Alfa Romeo 125

Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 12C: Alfa Romeo 12C eller Tipo C var en 12-cylindret Grand Prix-bil. 12C-36 debuterede i Tripoli Grand Prix 1936 og 12C-37 i Coppa Acerbo 1937. 12C-36 var en Tipo C udstyret med den nye V12 i stedet for 3,8 liter lige otte af 8C-35. 12C-37 var en ny bil med et lavere chassis og en motor kørt og strøg til 4475 cc, nu med rulle- i stedet for glidelejer og to mindre kompressorer i stedet for en enkelt stor. Bilen led dårlig håndtering, som ikke kunne helbredes i tide til den italienske GP i 1937 og dermed ikke lykkedes. Dette angives som årsagen til Vittorio Janos fratræden fra Alfa Romeo i slutningen af ​​1937. 12C-36 brugte det eksisterende seks Tipo C-chassis. Fire eksempler på 12C-37 blev bygget, selvom kun to faktisk blev samlet til 1937 Coppa Acerbo og italiensk GP. Tidligt i 1938 blev Tipo C-chassiset ændret til 308'ere med den lige otte motor monteret lavere i chassiset og en helt ny karosseri. De fire 12C-37 chassis blev i stedet samlet i 312 og 316 racerbiler.
Alfa Romeo 12C: Alfa Romeo 12C eller Tipo C var en 12-cylindret Grand Prix-bil. 12C-36 debuterede i Tripoli Grand Prix 1936 og 12C-37 i Coppa Acerbo 1937. 12C-36 var en Tipo C udstyret med den nye V12 i stedet for 3,8 liter lige otte af 8C-35. 12C-37 var en ny bil med et lavere chassis og en motor kørt og strøg til 4475 cc, nu med rulle- i stedet for glidelejer og to mindre kompressorer i stedet for en enkelt stor. Bilen led dårlig håndtering, som ikke kunne helbredes i tide til den italienske GP i 1937 og dermed ikke lykkedes. Dette angives som årsagen til Vittorio Janos fratræden fra Alfa Romeo i slutningen af ​​1937. 12C-36 brugte det eksisterende seks Tipo C-chassis. Fire eksempler på 12C-37 blev bygget, selvom kun to faktisk blev samlet til 1937 Coppa Acerbo og italiensk GP. Tidligt i 1938 blev Tipo C-chassiset ændret til 308'ere med den lige otte motor monteret lavere i chassiset og en helt ny karosseri. De fire 12C-37 chassis blev i stedet samlet i 312 og 316 racerbiler.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo byggede / designede en række flymotorer baseret på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i det væsentlige ens motorer blev hovedsageligt monteret på italienske bombefly i Anden Verdenskrig, Alfa Romeo byggede omkring 11.000 enheder mellem 1934 og 1944
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 135: Alfa Romeo 135 Tornado var en italiensk 18-cylindret radialmotor designet af Giustino Cattaneo i 1934-1935.
Alfa Romeo 140A: Alfa Romeo 140A er en italiensk busmodel produceret af Alfa Romeo fra 1950 til 1958. Bussen blev produceret til Azienda Trasporti Milanesi (ATM) i Milano, Italien.
Alfa Romeo 140AF: Alfa Romeo 140AF er en italiensk trolleybus produceret fra 1949 til 1960.
Alfa Romeo 145 og 146: Alfa Romeo 145 og Alfa Romeo 146 ( 930B ) er små familiebiler produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1994 og 2000. 145 er en tre-dørs hatchback og blev lanceret på Turin Motor Show i 1994, mens 146 er en fem-dørs hatchback, der blev lanceret i 1995 for at erstatte Alfa Romeo 33.
Alfa Romeo 145 og 146: Alfa Romeo 145 og Alfa Romeo 146 ( 930B ) er små familiebiler produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1994 og 2000. 145 er en tre-dørs hatchback og blev lanceret på Turin Motor Show i 1994, mens 146 er en fem-dørs hatchback, der blev lanceret i 1995 for at erstatte Alfa Romeo 33.
Alfa Romeo 145 og 146: Alfa Romeo 145 og Alfa Romeo 146 ( 930B ) er små familiebiler produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1994 og 2000. 145 er en tre-dørs hatchback og blev lanceret på Turin Motor Show i 1994, mens 146 er en fem-dørs hatchback, der blev lanceret i 1995 for at erstatte Alfa Romeo 33.
Alfa Romeo 147: Alfa Romeo 147 er en lille familiebil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 2000 til 2010. 147 blev kåret til årets europæiske bil i 2001.
Alfa Romeo 147: Alfa Romeo 147 er en lille familiebil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 2000 til 2010. 147 blev kåret til årets europæiske bil i 2001.
Alfa Romeo Giulietta (940): Alfa Romeo Giulietta er en lille familiebil (C-segment) fremstillet og markedsført af Alfa Romeo som en 5-dørs hatchback. Produktionen startede i slutningen af ​​2009, og modellen blev introduceret på biludstillingen i Geneve i marts 2010. I en levedygtighedsplan fremsendt til den amerikanske regering i februar 2009 rapporterede Chrysler, at 147-erstatningen ville komme på markedet som Milano, og at den kunne bygges i USA. Men i begyndelsen af ​​2010 planlagde Fiat i stedet at koncentrere sig om at bringe større modeller til USA, såsom Giulia. Giulietta blev nummer to i 2011 European Car of the Year Awards. Mellem 2010 og 2019 nåede produktionen over 400.000. I 2020 meddelte Alfa Romeo, at de ville øve Giulietta, og produktionen sluttede den 22. december 2020, der spænder over 10 års salg fra en periode fra 2010 til 2020.
Alfa Romeo 150A: Alfa Romeo 150A er en italiensk bus produceret af Alfa Romeo i 1958. Den blev forbedret version af 140A med samme karrosseri. Det blev lavet som 12m version til byer og 22 m version til længere afstande. Den korte version havde 3 aksler, hvor 22m version havde 5 aksler. Den blev brugt indtil 1975. Inden den blev demonteret, blev nogle eksemplarer af 140A-versionens lastbil sendt i Friuli efter jordskælvet i 1976 til brug som nødhjælp.
Alfa Romeo 155: Alfa Romeo 155 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1992 og 1997. Den blev afsløret i januar 1992 i Barcelona med den første offentlige lancering i marts 1992 på biludstillingen i Geneve. I alt 192.618 enheder blev lavet, inden den blev erstattet af 156.
Alfa Romeo 155: Alfa Romeo 155 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1992 og 1997. Den blev afsløret i januar 1992 i Barcelona med den første offentlige lancering i marts 1992 på biludstillingen i Geneve. I alt 192.618 enheder blev lavet, inden den blev erstattet af 156.
Alfa Romeo 156: Alfa Romeo 156 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det blev introduceret på biludstillingen i Frankfurt 1997 som erstatning for Alfa Romeo 155. 156 modtog en positiv modtagelse og i det følgende år vandt han prisen European European of the Year 1998. 156-salonen blev afbrudt i Europa sidst i 2005, mens Q4 Crosswagon fortsatte i produktionen indtil udgangen af ​​2007.
Alfa Romeo 156: Alfa Romeo 156 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det blev introduceret på biludstillingen i Frankfurt 1997 som erstatning for Alfa Romeo 155. 156 modtog en positiv modtagelse og i det følgende år vandt han prisen European European of the Year 1998. 156-salonen blev afbrudt i Europa sidst i 2005, mens Q4 Crosswagon fortsatte i produktionen indtil udgangen af ​​2007.
Alfa Romeo 156: Alfa Romeo 156 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det blev introduceret på biludstillingen i Frankfurt 1997 som erstatning for Alfa Romeo 155. 156 modtog en positiv modtagelse og i det følgende år vandt han prisen European European of the Year 1998. 156-salonen blev afbrudt i Europa sidst i 2005, mens Q4 Crosswagon fortsatte i produktionen indtil udgangen af ​​2007.
Alfa Romeo 156: Alfa Romeo 156 er en kompakt udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det blev introduceret på biludstillingen i Frankfurt 1997 som erstatning for Alfa Romeo 155. 156 modtog en positiv modtagelse og i det følgende år vandt han prisen European European of the Year 1998. 156-salonen blev afbrudt i Europa sidst i 2005, mens Q4 Crosswagon fortsatte i produktionen indtil udgangen af ​​2007.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta: Alfa Romeo 158/159 , også kendt som Alfetta , er en Grand Prix racerbil produceret af den italienske producent Alfa Romeo. Det er en af ​​de mest succesrige racerbiler, der nogensinde er produceret - 158 og dets derivat, 159, tog 47 sejre fra 54 tilmeldte Grands Prix. Det blev oprindeligt udviklet til før-verdenskrigs voituretteformel (1937) og har en 1,5 liters straight-8 supercharged motor. Efter 2. verdenskrig var bilen berettiget til den nye Formel 1, der blev introduceret i 1947. I hænderne på chauffører som Nino Farina, Juan Manuel Fangio og Luigi Fagioli dominerede den de to første sæsoner af verdensmesterskabet for førere.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta: Alfa Romeo 158/159 , også kendt som Alfetta , er en Grand Prix racerbil produceret af den italienske producent Alfa Romeo. Det er en af ​​de mest succesrige racerbiler, der nogensinde er produceret - 158 og dets derivat, 159, tog 47 sejre fra 54 tilmeldte Grands Prix. Det blev oprindeligt udviklet til før-verdenskrigs voituretteformel (1937) og har en 1,5 liters straight-8 supercharged motor. Efter 2. verdenskrig var bilen berettiget til den nye Formel 1, der blev introduceret i 1947. I hænderne på chauffører som Nino Farina, Juan Manuel Fangio og Luigi Fagioli dominerede den de to første sæsoner af verdensmesterskabet for førere.
Alfa Romeo 159: Alfa Romeo 159 er en kompakt udøvende bil, der er produceret og markedsført af Alfa Romeo mellem 2005 og 2011. Introduceret på 2005 Genève Motor Show, som erstatning for 156, brugte 159 GM / Fiat Premium-platformen, delt med Alfa Romeo. Brera og Spider samt konceptbilerne Kamal og Visconti.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta: Alfa Romeo 158/159 , også kendt som Alfetta , er en Grand Prix racerbil produceret af den italienske producent Alfa Romeo. Det er en af ​​de mest succesrige racerbiler, der nogensinde er produceret - 158 og dets derivat, 159, tog 47 sejre fra 54 tilmeldte Grands Prix. Det blev oprindeligt udviklet til før-verdenskrigs voituretteformel (1937) og har en 1,5 liters straight-8 supercharged motor. Efter 2. verdenskrig var bilen berettiget til den nye Formel 1, der blev introduceret i 1947. I hænderne på chauffører som Nino Farina, Juan Manuel Fangio og Luigi Fagioli dominerede den de to første sæsoner af verdensmesterskabet for førere.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta: Alfa Romeo 158/159 , også kendt som Alfetta , er en Grand Prix racerbil produceret af den italienske producent Alfa Romeo. Det er en af ​​de mest succesrige racerbiler, der nogensinde er produceret - 158 og dets derivat, 159, tog 47 sejre fra 54 tilmeldte Grands Prix. Det blev oprindeligt udviklet til før-verdenskrigs voituretteformel (1937) og har en 1,5 liters straight-8 supercharged motor. Efter 2. verdenskrig var bilen berettiget til den nye Formel 1, der blev introduceret i 1947. I hænderne på chauffører som Nino Farina, Juan Manuel Fangio og Luigi Fagioli dominerede den de to første sæsoner af verdensmesterskabet for førere.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta: Alfa Romeo 158/159 , også kendt som Alfetta , er en Grand Prix racerbil produceret af den italienske producent Alfa Romeo. Det er en af ​​de mest succesrige racerbiler, der nogensinde er produceret - 158 og dets derivat, 159, tog 47 sejre fra 54 tilmeldte Grands Prix. Det blev oprindeligt udviklet til før-verdenskrigs voituretteformel (1937) og har en 1,5 liters straight-8 supercharged motor. Efter 2. verdenskrig var bilen berettiget til den nye Formel 1, der blev introduceret i 1947. I hænderne på chauffører som Nino Farina, Juan Manuel Fangio og Luigi Fagioli dominerede den de to første sæsoner af verdensmesterskabet for førere.
Alfa Romeo 159: Alfa Romeo 159 er en kompakt udøvende bil, der er produceret og markedsført af Alfa Romeo mellem 2005 og 2011. Introduceret på 2005 Genève Motor Show, som erstatning for 156, brugte 159 GM / Fiat Premium-platformen, delt med Alfa Romeo. Brera og Spider samt konceptbilerne Kamal og Visconti.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia er navnet på tre ikke direkte relaterede modeller fra den italienske bilproducent Alfa Romeo. Den første er en serie af sporty firedørs kompakte udøvende biler, der er produceret fra 1962 til 1978, den anden er en opdateret, hovedsagelig up-engineed Spider, Sprint og Sprint Speciale Giuliettas, og den tredje Giulia er en kompakt udøvende bil, der blev afsløret i 2015.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo 164: Alfa Romeo 164 er en 4-dørs udøvende salon, der blev produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1987 til 1998 designet af Pininfarina. Forgængerne til 164 var Alfa 90 og den luksuriøse Alfa 6. 164 blev afløst af 166 i 1998 efter en samlet produktion på i alt 273.857 enheder.
Alfa Romeo 164: Alfa Romeo 164 er en 4-dørs udøvende salon, der blev produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1987 til 1998 designet af Pininfarina. Forgængerne til 164 var Alfa 90 og den luksuriøse Alfa 6. 164 blev afløst af 166 i 1998 efter en samlet produktion på i alt 273.857 enheder.
Alfa Romeo 166: Alfa Romeo 166 er en udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem oktober 1996 og juni 2007. Bilen blev designet af Centro Stile Alfa Romeo , under kontrol af Walter de Silva, og blev ansigtsløftet i september 2003.
Alfa Romeo 164: Alfa Romeo 164 er en 4-dørs udøvende salon, der blev produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1987 til 1998 designet af Pininfarina. Forgængerne til 164 var Alfa 90 og den luksuriøse Alfa 6. 164 blev afløst af 166 i 1998 efter en samlet produktion på i alt 273.857 enheder.
Alfa Romeo 166: Alfa Romeo 166 er en udøvende bil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem oktober 1996 og juni 2007. Bilen blev designet af Centro Stile Alfa Romeo , under kontrol af Walter de Silva, og blev ansigtsløftet i september 2003.
Alfa Romeo 1750 Berlina: Alfa Romeo 1750 Berlina og Alfa Romeo 2000 Berlina var udøvende biler (E-segment) produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1968 til 1977. Berlina er det italienske udtryk for en sedanbil. Begge biler havde Alfa Romeo twin cam inline-fire motorer; 1,8-liters 1750 Berlina blev fremstillet mellem 1968 og 1971, da den blev udfaset til fordel for den forbedrede 2,0-liters 2000 Berlina.
Alfa Romeo 1750 Berlina: Alfa Romeo 1750 Berlina og Alfa Romeo 2000 Berlina var udøvende biler (E-segment) produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1968 til 1977. Berlina er det italienske udtryk for en sedanbil. Begge biler havde Alfa Romeo twin cam inline-fire motorer; 1,8-liters 1750 Berlina blev fremstillet mellem 1968 og 1971, da den blev udfaset til fordel for den forbedrede 2,0-liters 2000 Berlina.
Alfa Romeo GTA: Alfa Romeo GTA er en coupé-bil fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1965 til 1971. Den blev lavet til racing (Corsa) og vejbrug (Stradale).
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo 177: Alfa Romeo 177 var en Formel 1-bil, der blev brugt af Alfa Romeo-holdet under Formel 1-sæsonen i 1979, og debuterede ved den belgiske Grand Prix i 1979. 177 markerede Alfa Romeos tilbagevenden til Formel 1, 28 år efter at have vundet verdensmestertitlerne i førere i 1950 og 1951.
Alfa Romeo 179: Alfa Romeo 179 er en Formel 1-bil, som blev brugt af Alfa Romeo-teamet fra 1979 til 1982. 179 debuterede ved den italienske Grand Prix i 1979 og erstattede den flad 12-motorede Alfa Romeo 177. I løbet af sin levetid var der mange versioner og 179D-version blev brugt for sidste gang ved den sydafrikanske Grand Prix i 1982.
Alfa Romeo 179: Alfa Romeo 179 er en Formel 1-bil, som blev brugt af Alfa Romeo-teamet fra 1979 til 1982. 179 debuterede ved den italienske Grand Prix i 1979 og erstattede den flad 12-motorede Alfa Romeo 177. I løbet af sin levetid var der mange versioner og 179D-version blev brugt for sidste gang ved den sydafrikanske Grand Prix i 1982.
Alfa Romeo 179: Alfa Romeo 179 er en Formel 1-bil, som blev brugt af Alfa Romeo-teamet fra 1979 til 1982. 179 debuterede ved den italienske Grand Prix i 1979 og erstattede den flad 12-motorede Alfa Romeo 177. I løbet af sin levetid var der mange versioner og 179D-version blev brugt for sidste gang ved den sydafrikanske Grand Prix i 1982.
Alfa Romeo 179: Alfa Romeo 179 er en Formel 1-bil, som blev brugt af Alfa Romeo-teamet fra 1979 til 1982. 179 debuterede ved den italienske Grand Prix i 1979 og erstattede den flad 12-motorede Alfa Romeo 177. I løbet af sin levetid var der mange versioner og 179D-version blev brugt for sidste gang ved den sydafrikanske Grand Prix i 1982.
Alfa Romeo 182: Alfa Romeo 182 er en Formel 1 bil, der blev brugt af Alfa Romeo holdet i 1982 Formel 1 sæson. Bilen fik sin debut ved den brasilianske Grand Prix i 1982. I sæsonens tredje løb på Long Beach opnåede Andrea de Cesaris pole position med en gennemsnitshastighed på 141.331 km / t (87.819 mph). Det bedste løb var i Monaco, hvor de Cesaris blev 3.. Alfa Romeo brugte tre forskellige modeller gennem 1982: 179D, 182 og 182B; alle med Alfa Romeo 3.0 L V12 motorer. Alfa Romeo V12 producerede ca. 540 hk (403 kW) ved 12.000 omdr./min.
Alfa Romeo 182: Alfa Romeo 182 er en Formel 1 bil, der blev brugt af Alfa Romeo holdet i 1982 Formel 1 sæson. Bilen fik sin debut ved den brasilianske Grand Prix i 1982. I sæsonens tredje løb på Long Beach opnåede Andrea de Cesaris pole position med en gennemsnitshastighed på 141.331 km / t (87.819 mph). Det bedste løb var i Monaco, hvor de Cesaris blev 3.. Alfa Romeo brugte tre forskellige modeller gennem 1982: 179D, 182 og 182B; alle med Alfa Romeo 3.0 L V12 motorer. Alfa Romeo V12 producerede ca. 540 hk (403 kW) ved 12.000 omdr./min.
Alfa Romeo 182: Alfa Romeo 182 er en Formel 1 bil, der blev brugt af Alfa Romeo holdet i 1982 Formel 1 sæson. Bilen fik sin debut ved den brasilianske Grand Prix i 1982. I sæsonens tredje løb på Long Beach opnåede Andrea de Cesaris pole position med en gennemsnitshastighed på 141.331 km / t (87.819 mph). Det bedste løb var i Monaco, hvor de Cesaris blev 3.. Alfa Romeo brugte tre forskellige modeller gennem 1982: 179D, 182 og 182B; alle med Alfa Romeo 3.0 L V12 motorer. Alfa Romeo V12 producerede ca. 540 hk (403 kW) ved 12.000 omdr./min.
Alfa Romeo 183T: Alfa Romeo 183T var en Formel 1-bil designet af Gérard Ducarouge og Mario Tollentino og blev brugt af Marlboro Team Alfa Romeo i 1983-formel 1-sæsonen. Bilen med en nydesignet flad bund fik sin debut ved den brasilianske Grand Prix i 1983. 183T kørte på franske Michelins og blev drevet i 1983 af italienerne Andrea de Cesaris og Mauro Baldi.
Alfa Romeo 183T: Alfa Romeo 183T var en Formel 1-bil designet af Gérard Ducarouge og Mario Tollentino og blev brugt af Marlboro Team Alfa Romeo i 1983-formel 1-sæsonen. Bilen med en nydesignet flad bund fik sin debut ved den brasilianske Grand Prix i 1983. 183T kørte på franske Michelins og blev drevet i 1983 af italienerne Andrea de Cesaris og Mauro Baldi.
Alfa Romeo 184T: Alfa Romeo 184T er en Formel 1-bil, der blev brugt af Alfa Romeo-holdet i Formel 1-sæsonerne 1984 og 1985. Bilen, som var Mario Tollentinos første F1-design, bar farverne på holdets store sponsor, de italienske modedesignere Benetton.
Alfa Romeo 184T: Alfa Romeo 184T er en Formel 1-bil, der blev brugt af Alfa Romeo-holdet i Formel 1-sæsonerne 1984 og 1985. Bilen, som var Mario Tollentinos første F1-design, bar farverne på holdets store sponsor, de italienske modedesignere Benetton.
Alfa Romeo 185T: Alfa Romeo 185T er en Formel 1-bil, som Benetton Team Alfa Romeo brugte i 1985-sæsonen. Bilen blev deltaget i 8 løb, men uden nogen succes og led af dårlig pålidelighed vendte holdet tilbage til det foregående års bil, 184T, opgraderet til "184TB" specifikation. 1985-sæsonen var den sidste for Alfa Romeo i Formel 1, før de kom tilbage i 2019. Bilen blev drevet af Alfas egen 890T, en 1,5 L turboladet V8-motor, der producerede omkring 780 hk (582 kW) ved 10.200 omdr./min. Holdkørerne var Riccardo Patrese og Eddie Cheever.
Alfa Romeo 185T: Alfa Romeo 185T er en Formel 1-bil, som Benetton Team Alfa Romeo brugte i 1985-sæsonen. Bilen blev deltaget i 8 løb, men uden nogen succes og led af dårlig pålidelighed vendte holdet tilbage til det foregående års bil, 184T, opgraderet til "184TB" specifikation. 1985-sæsonen var den sidste for Alfa Romeo i Formel 1, før de kom tilbage i 2019. Bilen blev drevet af Alfas egen 890T, en 1,5 L turboladet V8-motor, der producerede omkring 780 hk (582 kW) ved 10.200 omdr./min. Holdkørerne var Riccardo Patrese og Eddie Cheever.
Alfa Romeo Kamal: Alfa Romeo Kamal er en crossover SUV-konceptbil designet af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Kamal blev præsenteret på biludstillingen i Genève i 2003. Køretøjet brugte Fiat Premium-platformen, som den delte med 159, Spider og Brera, og blev oprindeligt sat til lancering i 2007 i november 2005.
Alfa Romeo 1900: Alfa Romeo 1900 er en bil, der er produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1950 til 1959. Designet af Orazio Satta var det en vigtig udvikling for Alfa Romeo, da markedets første bil bygget helt på en produktionslinje og første produktionsbil uden en separat chassis. Det var også den første Alfa Romeo, der blev tilbudt med venstrekørsel. Bilen blev introduceret på Paris Motor Show i 1950.
Alfa Romeo 2000 Sportiva: Alfa Romeo 2000 Sportiva er en 2-liters sportsvogn fremstillet af den italienske bilproducent Alfa Romeo i 1954. Selvom den blev udviklet til at blive bygget i en lille serie, blev der kun lavet fire - to coupéer og to edderkopper.
Alfa Romeo 2000: Alfa Romeo 2000 er en luksusbil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1958 og 1962 som en efterfølger til 1900 Super. Det blev erstattet i 1962 af Alfa Romeo 2600.
Alfa Romeo 2000: Alfa Romeo 2000 er en luksusbil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1958 og 1962 som en efterfølger til 1900 Super. Det blev erstattet i 1962 af Alfa Romeo 2600.
Alfa Romeo 1750 Berlina: Alfa Romeo 1750 Berlina og Alfa Romeo 2000 Berlina var udøvende biler (E-segment) produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo fra 1968 til 1977. Berlina er det italienske udtryk for en sedanbil. Begge biler havde Alfa Romeo twin cam inline-fire motorer; 1,8-liters 1750 Berlina blev fremstillet mellem 1968 og 1971, da den blev udfaset til fordel for den forbedrede 2,0-liters 2000 Berlina.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer er en række biler, der er fremstillet af den italienske producent Alfa Romeo fra 1963 til 1977, baseret på en forkortet gulvflade fra Giulia-salonen. De var efterfølgerne til Giulietta Sprint coupé.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en to-sæders, frontmotor, bagdrev roadster fremstillet og markedsført af Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskellige generationer eller serier , hver med ændringer, der spænder fra beskeden til omfattende.
Alfa Romeo 2000 Sportiva: Alfa Romeo 2000 Sportiva er en 2-liters sportsvogn fremstillet af den italienske bilproducent Alfa Romeo i 1954. Selvom den blev udviklet til at blive bygget i en lille serie, blev der kun lavet fire - to coupéer og to edderkopper.
Alfa Romeo 2300: Alfa Romeo 2300 er en brasiliansk luksussedan, der blev produceret af FNM fra 1974 til 1978 og FNM ejet af Fiat fra 1978 til 1986. Det generelle udseende af den nye bil lignede meget det fra den italiensk-bygget Alfetta sedan, designet af Giuseppe Scarnati og blev først tilbudt i Europa i 1972, skønt den brasilianske bil faktisk var 41 centimeter længere og 7 centimeter bredere end Alfetta. Under huden var 2300 teknisk baseret på den ældre Alfa Romeo 1900. Gearkassen på 2300 var traditionelt placeret ved siden af ​​motoren og ikke på tværs af bagakslen. Ligesom sin brasilianske forgænger, FNM 2000, havde 2300 en firecylindret dobbelt knastakselmotor, nu på 2.310 cc med en påstået ydelse på 140 hk. Der blev krævet en maksimal hastighed på 170 km / t. I brochuren om modelåret 1985 blev 2300 kaldt "Alfa Romeo 85". Denne model blev angiveligt fremstillet indtil november 1986, selvom der blev bygget en sidste 243 Alfa Romeos i Brasilien i 1987.
Alfa Romeo 2300: Alfa Romeo 2300 er en brasiliansk luksussedan, der blev produceret af FNM fra 1974 til 1978 og FNM ejet af Fiat fra 1978 til 1986. Det generelle udseende af den nye bil lignede meget det fra den italiensk-bygget Alfetta sedan, designet af Giuseppe Scarnati og blev først tilbudt i Europa i 1972, skønt den brasilianske bil faktisk var 41 centimeter længere og 7 centimeter bredere end Alfetta. Under huden var 2300 teknisk baseret på den ældre Alfa Romeo 1900. Gearkassen på 2300 var traditionelt placeret ved siden af ​​motoren og ikke på tværs af bagakslen. Ligesom sin brasilianske forgænger, FNM 2000, havde 2300 en firecylindret dobbelt knastakselmotor, nu på 2.310 cc med en påstået ydelse på 140 hk. Der blev krævet en maksimal hastighed på 170 km / t. I brochuren om modelåret 1985 blev 2300 kaldt "Alfa Romeo 85". Denne model blev angiveligt fremstillet indtil november 1986, selvom der blev bygget en sidste 243 Alfa Romeos i Brasilien i 1987.
Alfa Romeo 2300: Alfa Romeo 2300 er en brasiliansk luksussedan, der blev produceret af FNM fra 1974 til 1978 og FNM ejet af Fiat fra 1978 til 1986. Det generelle udseende af den nye bil lignede meget det fra den italiensk-bygget Alfetta sedan, designet af Giuseppe Scarnati og blev først tilbudt i Europa i 1972, skønt den brasilianske bil faktisk var 41 centimeter længere og 7 centimeter bredere end Alfetta. Under huden var 2300 teknisk baseret på den ældre Alfa Romeo 1900. Gearkassen på 2300 var traditionelt placeret ved siden af ​​motoren og ikke på tværs af bagakslen. Ligesom sin brasilianske forgænger, FNM 2000, havde 2300 en firecylindret dobbelt knastakselmotor, nu på 2.310 cc med en påstået ydelse på 140 hk. Der blev krævet en maksimal hastighed på 170 km / t. I brochuren om modelåret 1985 blev 2300 kaldt "Alfa Romeo 85". Denne model blev angiveligt fremstillet indtil november 1986, selvom der blev bygget en sidste 243 Alfa Romeos i Brasilien i 1987.
Alfa Romeo 2600: Alfa Romeo 2600 var Alfa Romeos sekscylindrede flagskib produceret fra 1962 til 1968. Det var efterfølgeren til Alfa Romeo 2000. Det er blevet historisk betydningsfuldt som den sidste Alfa Romeo, der er udstyret med en inline sekscylindret motor med to overliggende knastaksler. Det havde været den traditionelle Alfa Romeo-motorkonfiguration siden 1920'erne, men gav plads til firecylindrede motorer, da fabrikken orienterede sin produktion mod mere økonomiske masseproducerede bilmodeller startende i 1950.
Alfa Romeo 2uettottanta: Alfa Romeo 2uettottanta er en Pininfarina konceptbil fra 2010 og en hyldest til markering af Pininfarinas 80-års jubilæum og Alfa Romeos 100-årsdag. Det er også en hyldest til Duetto Spider.
Alfa Romeo Tipo 308: Alfa Romeo 308 eller 8C-308 er en Grand Prix racerbil lavet til 3-liters klassen i 1938, kun fire biler blev produceret, faktisk modificeret fra Tipo C med motoren monteret lavere i chassiset og en slankere krop. Chassiset stammer fra Tipo C og motoren fra 8C 2900. 308 blev konstrueret af Gioacchino Colombo under kontrol af Enzo Ferrari, som dengang var ansvarlig for Alfas racerteam, Alfa Corse. Bilen debuterede ved Pau Grand Prix i 1938, hvor to biler blev deltaget i løbet, en for Tazio Nuvolari og den anden for Luigi Villoresi. Begge kørere måtte trække sig tilbage fra konkurrencen, men Nuvolari havde på det tidspunkt sat en omgangsrekord. Det næste løb var Tripoli Grand Prix. De nye 312 og 316 blev indtastet, men de havde motorproblemer under træning, og Clemente Biondetti tog starten ved rattet i 308, der blev holdt i reserve. Han undlod at afslutte, mens Hermann Lang, der kørte en Mercedes-Benz W154, var vinderen. I dette løb blev Eugenio Siena, der kørte en 312, dræbt efter at have ramt en mur.
Alfa Romeo 33: Alfa Romeo 33 er en lille familiebil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1983 og 1995. Fra et mekanisk synspunkt var det i det væsentlige en udvikling af sin forgænger, Alfasud, hvis gulvpanel, chassis og drivlinje blev overført - omend med ændringer til affjedrings- og bremsesystemet. Den Nissan-baserede Alfa Romeo Arna blev lanceret kort tid efter og tilbyder en lignende størrelse, men billigere bil.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en sportsvogn med mellemmotorer bygget af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det er en af ​​verdens første superbiler; det var den hurtigste kommercielt tilgængelige bil til den stående kilometer, da den blev introduceret. 18 eksempler blev produceret mellem 1967 og 1969. "Stradale" er et udtryk, der ofte bruges af italienske bilproducenter til at indikere en gade-lovlig version af en racerbil; Faktisk stammer 33 Stradale fra Tipo 33-sportsprototypen.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sports racing prototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm serien. Et lille antal vejbiler blev afledt af det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sports racing prototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm serien. Et lille antal vejbiler blev afledt af det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sports racing prototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm serien. Et lille antal vejbiler blev afledt af det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo 33 (tvetydighed): Alfa Romeo 33 kan henvise til: Alfa Romeo T33, en sportsbilsportsprototype, der blev brugt fra 1968 til 1977 Alfa Romeo 33 Stradale, en sjælden vejkørende version af racerbilen, bygget i 1967 Alfa Romeo 33 Series, en kompakt bil produceret mellem 1983 og 1994
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sports racing prototype kørt af Alfa Romeo fabriksstøttede hold mellem 1967 og 1977. Disse biler deltog i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm serien. Et lille antal vejbiler blev afledt af det i 1967, kaldet Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo 33: Alfa Romeo 33 er en lille familiebil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1983 og 1995. Fra et mekanisk synspunkt var det i det væsentlige en udvikling af sin forgænger, Alfasud, hvis gulvpanel, chassis og drivlinje blev overført - omend med ændringer til affjedrings- og bremsesystemet. Den Nissan-baserede Alfa Romeo Arna blev lanceret kort tid efter og tilbyder en lignende størrelse, men billigere bil.
Alfa Romeo Carabo: Alfa Romeo Carabo er en konceptbil, der først blev vist på biludstillingen i Paris i 1968. Det blev designet af Marcello Gandini, der arbejder for Bertone designstudiet. Carabo- navnet stammer fra Carabidae- billerne, som fremkaldt af bilens iriserende grønne og orange farve.
Alfa Romeo 33: Alfa Romeo 33 er en lille familiebil produceret af den italienske bilproducent Alfa Romeo mellem 1983 og 1995. Fra et mekanisk synspunkt var det i det væsentlige en udvikling af sin forgænger, Alfasud, hvis gulvpanel, chassis og drivlinje blev overført - omend med ændringer til affjedrings- og bremsesystemet. Den Nissan-baserede Alfa Romeo Arna blev lanceret kort tid efter og tilbyder en lignende størrelse, men billigere bil.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en sportsvogn med mellemmotorer bygget af den italienske bilproducent Alfa Romeo. Det er en af ​​verdens første superbiler; det var den hurtigste kommercielt tilgængelige bil til den stående kilometer, da den blev introduceret. 18 eksempler blev produceret mellem 1967 og 1969. "Stradale" er et udtryk, der ofte bruges af italienske bilproducenter til at indikere en gade-lovlig version af en racerbil; Faktisk stammer 33 Stradale fra Tipo 33-sportsprototypen.
Alfa Romeo 350: Alfa Romeo 350 er en medium italiensk lastbil produceret af Alfa Romeo i Portello-fabrikken. Den blev lavet efter, at 85 og 110 viste sig at være for tunge og dyre.
Alfa Romeo 40A: Alfa Romeo 40A er en af ​​de første busser, der produceres af det italienske firma Alfa Romeo.
Alfa Romeo 430: Alfa Romeo 430 er en 5-ton lastbil produceret af Alfa Romeo mellem 1942 og 1950. Det startede som et militærprojekt (430RE) baseret på den større Alfa Romeo 800 lastbil. Nogle af lastbilerne blev omdannet til luftbeskyttelsesmotorer udstyret med en maskingevær på 20 mm IF Scotti. Lastbilen blev produceret som en kommerciel version efter krigen. Begge militære og civile versioner blev produceret indtil 1950.
Alfa Romeo 430A: Alfa Romeo 430A var en bus produceret fra 1949 til 1953 af den italienske bilproducent Alfa Romeo.
Alfa Romeo 430: Alfa Romeo 430 er en 5-ton lastbil produceret af Alfa Romeo mellem 1942 og 1950. Det startede som et militærprojekt (430RE) baseret på den større Alfa Romeo 800 lastbil. Nogle af lastbilerne blev omdannet til luftbeskyttelsesmotorer udstyret med en maskingevær på 20 mm IF Scotti. Lastbilen blev produceret som en kommerciel version efter krigen. Begge militære og civile versioner blev produceret indtil 1950.
Alfa Romeo 450: Alfa Romeo 450 er en lastbil, der er fremstillet af Alfa Romeo fra 1947 til 1959. Dens opgraderede version hed Alfa Romeo 455.
Alfa Romeo 4C: Alfa Romeo 4C er en mid-motor, letvægts, baghjulstræk sportsvogn. Fås i coupé og edderkop kropsstil, det bruger et karbonfiber karbad, forreste og bageste kollisionsboks og hybrid bagramme hovedsageligt ud af aluminium for at holde vægten på 895 kg (1.097 lb) og 1.050 kg (2.315 lb) i USA . 4C er Alfa Romeos første masseproducerede køretøj i det 21. århundrede, der genindtræder på det nordamerikanske bilmarked.
Alfa Romeo 4C: Alfa Romeo 4C er en mid-motor, letvægts, baghjulstræk sportsvogn. Fås i coupé og edderkop kropsstil, det bruger et karbonfiber karbad, forreste og bageste kollisionsboks og hybrid bagramme hovedsageligt ud af aluminium for at holde vægten på 895 kg (1.097 lb) og 1.050 kg (2.315 lb) i USA . 4C er Alfa Romeos første masseproducerede køretøj i det 21. århundrede, der genindtræder på det nordamerikanske bilmarked.
Alfa Romeo 50: Alfa Romeo 50 var en italiensk lastbil produceret af Alfa Romeo fra 1931 til 1934. Virksomheden oprettede lastbilen i samarbejde med Büssing.