Albatec Racing, Albatec Racing, Al-Battani

Albatec Racing:
Albatec Racing:
Al-Battani: Abū ʿAbd Allāh Muḥammad ibn Jābir ibn Sinān al-Raqqī al-Ḥarrānī aṣ-Ṣābiʾ al-Battani var en syrisk arabisk astronom og matematiker. Han introducerede en række trigonometriske relationer, og hans Kitāb az-Zīj blev ofte citeret af mange middelalderlige astronomer, herunder Copernicus. Ofte kaldet "arabernes ptolemae ", al-Battani er måske den største og mest kendte astronom i den middelalderlige islam verden.
Al-Battani: Abū ʿAbd Allāh Muḥammad ibn Jābir ibn Sinān al-Raqqī al-Ḥarrānī aṣ-Ṣābiʾ al-Battani var en syrisk arabisk astronom og matematiker. Han introducerede en række trigonometriske relationer, og hans Kitāb az-Zīj blev ofte citeret af mange middelalderlige astronomer, herunder Copernicus. Ofte kaldet "arabernes ptolemae ", al-Battani er måske den største og mest kendte astronom i den middelalderlige islam verden.
Albategnius (krater): Albategnius er et gammelt månekramper beliggende i det centrale højland. Det er opkaldt efter den muslimske astronom og videnskabsmand Muhammad ibn Jābir al-Harrānī al-Battānī, Latiniseret som Albategnius .
Albategnius (krater): Albategnius er et gammelt månekramper beliggende i det centrale højland. Det er opkaldt efter den muslimske astronom og videnskabsmand Muhammad ibn Jābir al-Harrānī al-Battānī, Latiniseret som Albategnius .
Al-Battani: Abū ʿAbd Allāh Muḥammad ibn Jābir ibn Sinān al-Raqqī al-Ḥarrānī aṣ-Ṣābiʾ al-Battani var en syrisk arabisk astronom og matematiker. Han introducerede en række trigonometriske relationer, og hans Kitāb az-Zīj blev ofte citeret af mange middelalderlige astronomer, herunder Copernicus. Ofte kaldet "arabernes ptolemae ", al-Battani er måske den største og mest kendte astronom i den middelalderlige islam verden.
Albatera: Albatera er en by og kommune beliggende i Comarca af Vega Baja del Segura, i provinsen Alicante, en del af Valencia-regionen, Spanien. Albatera har et areal på 66,5 km² og ifølge folketællingen i 2005 en samlet befolkning på 10.499 indbyggere. Albateras økonomi er hovedsageligt baseret på handel, confección costura og landbrug. Det vigtigste monument i byen er den barokke katolske kirke Santiago Apóstol , bygget i 1727.
Albatha: Albatha er et selskab med hovedsæde i De Forenede Arabiske Emirater.
Alcalde: Alcalde er den traditionelle spanske kommunale dommer, der havde både retlige og administrative funktioner. En alcalde var, i mangel af en korregidor, præsident for den castilianske cabildo og dommer for første instans i en by. Alcaldes blev valgt årligt uden ret til genvalg i to eller tre år af byrådets regor . Kontoret for alcalde blev betegnet af et kontorstab, som de skulle tage med sig, når de udførte deres forretning. En kvinde, der har kontoret, kaldes en Alcaldesa .
Albaton, Iowa: Albaton er et ikke-inkorporeret samfund i Fairview Township, Monona County, Iowa, USA. Albaton ligger i det nordvestlige hjørne af amtet, 7,7 km sydvest for Sloan.
Kaptajn Harlock: Kaptajn Harlock er en fiktiv karakter og hovedperson i Space Pirate Captain Harlock manga-serien oprettet af Leiji Matsumoto.
Albatross: Albatrosser er meget store havfugle i familien Diomedeidae. De spænder bredt i det sydlige Ocean og det nordlige Stillehav. De er fraværende fra Nordatlanten, selvom fossile rester viser, at de engang opstod der, og der findes lejlighedsvise omstrejfere. Albatrosser er blandt de største af flyvende fugle, og arter af slægten Diomedea har de længste vingespænd af enhver eksisterende fugl og når op til 3,7 m. Albatrosser betragtes normalt som at falde i fire slægter, men der er uenighed om antallet af arter.
Albtransport: Albtransport var Albaniens regeringsejede flagbærer mellem 1957 og 1991. I hele sin eksistens udførte det kun sporadisk civile flyvninger med Ilyushin Il-14 fra det albanske luftvåben. Det statsejede selskab var primært ansvarlig for nationale problemer inden for civil luftfart, herunder lufttrafikstyring i Albanien og håndtering i Tirana Lufthavn og dets ledelse.
Albatraoz: Albatraoz er en svensk electro house-hip hop musikalsk gruppe fra Borås, Sverige, der blev dannet i 2012. Bandet blev oprettet i 2012 af fem nære venner bestående af Aron Ekberg, bedre kendt under hans scenenavn "AronChupa", Nicklas "Savvo" Savolainen , Andreas "Andy" Reinholdsson, Måns Harvidsson og Rasmus "Salle" Sahlberg.
Albatraoz: Albatraoz er en svensk electro house-hip hop musikalsk gruppe fra Borås, Sverige, der blev dannet i 2012. Bandet blev oprettet i 2012 af fem nære venner bestående af Aron Ekberg, bedre kendt under hans scenenavn "AronChupa", Nicklas "Savvo" Savolainen , Andreas "Andy" Reinholdsson, Måns Harvidsson og Rasmus "Salle" Sahlberg.
Albatrellaceae: Albatrellaceae er en familie af svampe i rækkefølgen Russulales. Familien indeholder 9 slægter og mere end 45 arter.
Albatrellus: Albatrellus er en slægt på 19 arter af svampeproducerende svampe i familien Albatrellaceae. Arter er almindelige i nordlige tempererede skove og producerer mellemstore til store kødfulde frugtlegemer i forskellige farver.
Albatrellus avellaneus: Albatrellus avellaneus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Fundet i USA og Canada blev det beskrevet af den tjekkiske mykolog Zdeněk Pouzar i 1972.
Albatrellus cantharellus: Albatrellus cantharellus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Oprindeligt beskrevet som en art af Polyporus af Curtis Gates Lloyd i 1915, blev den overført til slægten Albatrellus af Zdeněk Pouzar i 1972. Den findes i Japan.
Albatrellus citrinus: Albatrellus citrinus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Fundet i Europa blev det beskrevet som nyt for videnskaben af ​​Svengunnar Ryman og kolleger i 2003.
Albatrellus sammenflyder: Albatrellus confluens er en svampeart i familien Albatrellaceae. Det kaldes almindeligvis kondenseret polypore .
Albatrellus cristatus: Albatrellus cristatus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Det findes i Asien, Europa og Nordamerika, hvor det vokser enkeltvis eller i sammensmeltede klumper på jorden i løvfældende og nåletræskove. Frugtlegemer indeholder cristatinsyre, et benzoesyrederivat, der har cytotoksisk aktivitet og antibiotisk aktivitet mod Bacillus- arter i laboratorietest. En anden forbindelse, der kun er kendt fra svampen, cristatomentin, er et grønt pigment med en meroterpen-kemisk struktur.
Albatrellus flettii: Albatrellus flettii er en svampeart i familien Albatrellaceae. Det blev oprindeligt beskrevet i 1941 af Elizabeth Eaton Morse som Polyporus flettii , men denne navngivning var ugyldig, da den manglede en latinsk beskrivelse. Zdeněk Pouzar overførte den til Albatrellus i 1972. Arten findes i det vestlige Nordamerika, hvor den vokser på jorden i nåleskove.
Albatrellus ovinus: Albatrellus ovinus er en jordbaseret polypore-svamp, der findes i det vestlige Nordamerika og Nordeuropa. Det er meget tæt beslægtet med de mere almindelige A. subrubescens , hvorfra det kan skelnes mikroskopisk af amyloidsporvæggen. Det er spiseligt og sælges kommercielt i Finland.
Scutiger pes-caprae: Scutiger pes-caprae er en svampeart i familien Albatrellaceae. Det blev først beskrevet officielt som en art af Polyporus af Christian Hendrik Persoon i 1818. I de seneste årtier var det mest almindeligt kendt som en art af Albatrellus, indtil molekylær forskning offentliggjort af den canadiske mykolog Serge Audet i 2010 afslørede, at det var mere passende i en emended version af slægten Scutiger .
Albatrellus piceiphilus: Albatrellus piceiphilus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Fundet i Picea crassifolia skov i Gansu-provinsen, Kina, blev den beskrevet som ny for videnskaben i 2008. Molekylær analyse viser, at den grupperer i en "Russuloid" klade med Albatrellus citrinus og A. ovinus .
Albatrellus subrubescens: Albatrellus subrubescens er en art af polypore svampe i familien Albatrellaceae. Svampens frugtlegemer (svampe) har hvidlige til bleg buff-farvede hætter, der kan nå op til 14,5 cm (5,7 tommer) i diameter og stængler op til 7 cm lange og 2 cm tykke . På undersiden af ​​hætterne er der små lysegule til lysegrønne gule porer, stedet for sporeproduktion. Når frugtlegemerne er friske, bliver hætten og porerne gule, når de udsættes for, håndteres eller blå mærkes.
Albatrellus tianschanicus: Albatrellus tianschanicus er en svampeart i familien Albatrellaceae. Det blev oprindeligt beskrevet som Scutiger tianschanicus af Appollinaris Semenovich Bondartsev i 1960 og senere overført til slægten Albatrellus af Zdeněk Pouzar i 1960. Albatrellus henanensis , beskrevet i 1991, er et synonym.
Albatros Flugzeugwerke: Albatros-Flugzeugwerke GmbH var en tysk flyproducent, der var bedst kendt for at levere de tyske luftstyrker under første verdenskrig.
Albatron-teknologi: Albatron Technology Co. Ltd. er et Taiwan-baseret firma, primært kendt for at være en stor producent af grafikkort og bundkort baseret på NVIDIA-chipsæt i 2000'erne, der blev markedsført under mærket Albatron.
Albatron-teknologi: Albatron Technology Co. Ltd. er et Taiwan-baseret firma, primært kendt for at være en stor producent af grafikkort og bundkort baseret på NVIDIA-chipsæt i 2000'erne, der blev markedsført under mærket Albatron.
Albatross (tvetydighed): En albatross er en af ​​en familie af store vingede havfugle.
Albatros (skib fra det 19. århundrede): Albatros var et amerikansk-ejet skib, der bragte til W. Price Hunt, partner for Pacific Fur Company, på Astoria-posten, nyheden om krigen i 1812.
Albatros Flugzeugwerke: Albatros-Flugzeugwerke GmbH var en tysk flyproducent, der var bedst kendt for at levere de tyske luftstyrker under første verdenskrig.
Albatros-klasse korvette: Albatros- klassen var en klasse på otte korvetter designet og bygget i Italien i 1950'erne. Betalt af amerikanske fonde blev de drevet af Italien, Danmark, Indonesien og Holland. De sidste skibe i klassen blev trukket tilbage fra tjeneste i Italien i 1991.
Albatros-klasse hurtigt angrebsfartøj: Type 143 Albatros- klassen var en tysk klasse af missiler med hurtige angrebsfartøjer. Hvert fartøj er opkaldt efter en rovfugl inklusive albatrossen, kondoren og skarven. Konstrueret af de tyske skibsbygere Lürssen og Kröger, var skibene beregnet til at erstatte Type 141 Seeadler- klassen . Den tyske flåde trak klassen på pension i 2005 og solgte bådene til Tunesien og Ghana.
Albatros (1899): Albatros er en sejlketch bygget i Holland i 1899. Handler som fragtsejlskib indtil 1996, hun er nu brugt som træningsskib.
Albatros (1912 bil): Albatros blev bygget af en Henri Villouin fra Paris i 1912. Hans firma lavede for det meste cykler og motorcykler, men byggede en let 4-cylindret bil. Deres annonce pralede af '91 vinder i 92 løb ', men dette menes at henvise til cyklerne.
Albatros (1963 hydrofoil): Albatros var en italiensk bygget hydrofoil, der var i tjeneste hos Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN), bestilt til Expo 64. Efter indledende succes førte tekniske vanskeligheder og et markant antal brugere til hendes nedlukning. Derefter blev hun solgt til et fransk firma i 1972.
Albatros (1963 hydrofoil): Albatros var en italiensk bygget hydrofoil, der var i tjeneste hos Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN), bestilt til Expo 64. Efter indledende succes førte tekniske vanskeligheder og et markant antal brugere til hendes nedlukning. Derefter blev hun solgt til et fransk firma i 1972.
Albatros (skib fra det 19. århundrede): Albatros var et amerikansk-ejet skib, der bragte til W. Price Hunt, partner for Pacific Fur Company, på Astoria-posten, nyheden om krigen i 1812.
Albatros (skib fra det 19. århundrede): Albatros var et amerikansk-ejet skib, der bragte til W. Price Hunt, partner for Pacific Fur Company, på Astoria-posten, nyheden om krigen i 1812.
Italienske ubådsjæger Albatros: Albatros var en ubåds jagter af Regia Marina bygget i 1930'erne, der tjente under Anden Verdenskrig. Senere blev hun omklassificeret som en torpedobåd, sandsynligvis udelukkende til administrative formål.
Albatros GI: Albatros GI ,, var en tysk biplanbomber med fire motorer under første verdenskrig.
Albatros (bil): Albatros var en engelsk bil fremstillet i Croft Road, Coventry og grundlagt i 1922 af HTW Manwaring. Navnets oprindelse ansås for at være afledt af et spil om navnet på en Albert Ross, der var Manwarings mentor og chef tidligere i sin karriere.
MS Albatros: MS Albatros er et krydstogtskib, der drives af det tyske rejsebureau Phoenix Reisen. Hun blev bygget i 1973 af Wärtsilä Helsinki Shipyard, Finland for Royal Viking Line som Royal Viking Sea , og har også sejlet under navnene Royal Odyssey , Norwegian Star og Crown . Hun er den anden Albatros for Phoenix Reisen, da hun var erstatning for den oprindelige SS Albatros . MS Albatros er også kendt for sin dronning Elizabeth 2- tragt. I oktober 2020 blev Albatros solgt som et hotelfartøj til Pick Albatros Group i Mellemøsten, der driver omkring 15 hoteller og resorts i Hurghada-regionen.
Liste over skibe ved navn Albatross: Dette er en liste over skibe, der har navnet Albatros eller Albatross efter havfuglen.
Albatros Airlines: Albatros Airlines er et venezuelansk kommercielt flyselskab med privat kapital, der er autoriseret til at udføre flyvninger til overførsel af passagerer og fragt, grundlagt den 27. december 2007.
Albatros Airlines (Tyrkiet): Albatros Airlines var et charterflyselskab fra Tyrkiet, der opererede fra 1992 til 1996.
Albatros Airlines (Tyrkiet): Albatros Airlines var et charterflyselskab fra Tyrkiet, der opererede fra 1992 til 1996.
Albatros Airways: Albatros Airways Sh.pk var et lavprisselskab med base i Tirana i Albanien. Det fløj til destinationer i Italien ved hjælp af Fokker 100-fly. Dens vigtigste base var Rinas Mother Teresa Airport (TIA), Tirana. Den 1. september 2006 blev luftfartsselskabet jordforbundet, kun med et telefonopkald den 31. august 2006, af de albanske luftfartsmyndigheder på grund af ubetalte lufthavns- og lufttrafikstyringsgebyrer.
Albatros Al 101: Albatros Al 101 var et tysk trænerfly fra 1930'erne. Det var en parasolvinge monoplan med konventionel konfiguration og sad piloten og instruktøren i separate, åbne cockpits.
Albatros L102: Albatros L102 / Albatros Al 102 var et tysk trænerfly fra 1930'erne. Det var en parasolvinge-flyvemaskine, der sad studerende pilot og instruktør i separate, åbne cockpits. En biplan floatplane-version blev også bygget som Al 102W med stivstivere nedre vinger.
Albatros L102: Albatros L102 / Albatros Al 102 var et tysk trænerfly fra 1930'erne. Det var en parasolvinge-flyvemaskine, der sad studerende pilot og instruktør i separate, åbne cockpits. En biplan floatplane-version blev også bygget som Al 102W med stivstivere nedre vinger.
Albatros L103: Albatros L 103 / Albatros Al 103 var et tysk forsøgsfly fra 1930'erne. Det var et parasolvinge-landfly med konventionel konfiguration, der placerede piloten og flygtestobservatøren i separate, åbne cockpits. Al 103 blev brugt til at teste variationer i sweepback, dihedral og tailplane-område.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæbnet tysk to-sæders rekognoscering biplan fra første verdenskrig.
Albatros BI: Albatros BI var et tysk militært rekognosceringsfly designet i 1913 og som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros BI: Albatros BI var et tysk militært rekognosceringsfly designet i 1913 og som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæbnet tysk to-sæders rekognoscering biplan fra første verdenskrig.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæbnet tysk to-sæders rekognoscering biplan fra første verdenskrig.
Albatros B.III: Albatros B.III ,, var en tysk rekognosceringsdiplan fra første verdenskrig, bygget af Albatros Flugzeugwerke som Albatros LDD .
Albatros CI: Albatros CI`` var den første af den vellykkede C-serie af to-sæders universalbiplaner bygget af Albatros Flugzeugwerke under Første Verdenskrig I. Baseret på den ubevæbnede Albatros B.II vendte CI pilot- og observatørpladsen, så observatøren besatte det bageste cockpit, der var udstyret med en ringmonteret 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros C.II: Albatros C.II var en tysk militær pusher-rekognosceringsdiplan fra 1910'erne designet og bygget af Albatros Flugzeugwerke. Der blev kun bygget et fly, og typen kom ikke i produktion.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk tosædet universalformål i første verdenskrig, bygget af Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffineret version af den vellykkede Albatros CI og blev til sidst produceret i større antal end nogen anden C-type Albatros.
Albatros C.IV: Albatros C.IV,. var et tysk militært rekognosceringsfly bygget i efteråret 1915 af Albatros Flugzeugwerke. Det var en enmotoret biplan og var baseret på Albatros C.III, som den delte mange dele med. Det blev til sidst opgivet til fordel for CV'et
Albatros C.IX: Albatros C.IX var en to-siddende tysk militær rekognosceringsdiplan fra 1917. Den blev bygget af Albatros Flugzeugwerke. Det havde ikke en central stiver mellem den øvre fløj og skroget, hvilket var usædvanligt i løbet af tiden. Det var også usædvanligt, at den øverste fløj blev fejet, mens den nedre fløj var lige. Kun tre af disse fly blev bygget.
Albatros CV: Albatros CV var et tysk militært rekognosceringsfly, der oplevede tjeneste under første verdenskrig.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk tosædet universalformål i første verdenskrig, bygget af Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffineret version af den vellykkede Albatros CI og blev til sidst produceret i større antal end nogen anden C-type Albatros.
Albatros C.VII: Albatros C.VII var et tysk militært rekognosceringsfly, der oplevede tjeneste under første verdenskrig I. Det var en revideret og genmotoriseret udvikling af Albatros CV, som havde vist sig skuffende i tjeneste.
Albatros C.VIII N: Albatros C.VIII N var en tysk stor, enmotoret biplanbomber, beregnet til nattetid. Den var alvorligt understyrket og kunne kun bære en lille bombelastning.
Albatros CX: Albatros CX var et tysk militært rekognoseringsfly, der oplevede tjeneste under første verdenskrig.
Albatros C.XII: Albatros C.XII var et tysk militært rekognoseringsfly, der oplevede tjeneste under første verdenskrig. bagplan af reduceret areal, men det bevarede vingerne fra den tidligere Albatros CX
Albatros C.XIII: Albatros C.XIII var et tysk to-sæders, enmotors, biplan let jagerfly bygget i 1917. Kun en blev konstrueret.
Albatros C.XIV: Albatros C.XIV var et tysk tosædet, enmotoret, biplan kampfly bygget i 1918. Kun et blev konstrueret.
Albatros C.XV: Albatros C.XV var et tysk militær rekognosceringsfly udviklet under første verdenskrig. Det var i det væsentlige en forfining af C.XII, som var sat i produktion i 1918. Krigen sluttede, før nogen eksempler blev operationelle. Imidlertid fandt nogle deres vej i civile hænder og fløj som transportfly i fredstid under fabriksbetegnelsen L 47 . Andre oplevede tjeneste hos luftstyrkerne i Rusland, Tyrkiet og Letland.
Albatros DI: Albatros DI var en tysk jagerfly anvendes under Første Verdenskrig I. Selv om dens operationelle karriere var kort, det var den første af de Albatros D typer, som er udstyret hovedparten af den tyske og østrigske jagereskadriller (Jagdstaffeln) for de sidste to år af krigen.
Albatros D.II: Albatros D.II var et tysk kampfly, der blev brugt under første verdenskrig. Efter en vellykket kampkarriere i den tidlige Jagdstaffeln blev den gradvis afløst af Albatros D.III.
Albatros D.III: Den Albatros D.III var en biplan jagerfly, der anvendes af den kejserlige tyske hær Air Service (Luftstreitkräfte) under Anden Verdenskrig I. En modificeret model licens blev bygget af Oeffag til det østrig-ungarske Air Service (Luftfahrtruppen). D.III blev fløjet af mange top-tyske esser, herunder Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet og Kurt Wolff og østrig-ungarske, som Godwin von Brumowski. Det var den fremtrædende fighter i perioden med tysk luftdominans kendt som "Bloody April" 1917.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Albatros DI: Albatros DI var en tysk jagerfly anvendes under Første Verdenskrig I. Selv om dens operationelle karriere var kort, det var den første af de Albatros D typer, som er udstyret hovedparten af den tyske og østrigske jagereskadriller (Jagdstaffeln) for de sidste to år af krigen.
Albatros D.II: Albatros D.II var et tysk kampfly, der blev brugt under første verdenskrig. Efter en vellykket kampkarriere i den tidlige Jagdstaffeln blev den gradvis afløst af Albatros D.III.
Albatros D.III: Den Albatros D.III var en biplan jagerfly, der anvendes af den kejserlige tyske hær Air Service (Luftstreitkräfte) under Anden Verdenskrig I. En modificeret model licens blev bygget af Oeffag til det østrig-ungarske Air Service (Luftfahrtruppen). D.III blev fløjet af mange top-tyske esser, herunder Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet og Kurt Wolff og østrig-ungarske, som Godwin von Brumowski. Det var den fremtrædende fighter i perioden med tysk luftdominans kendt som "Bloody April" 1917.
Albatros D.III: Den Albatros D.III var en biplan jagerfly, der anvendes af den kejserlige tyske hær Air Service (Luftstreitkräfte) under Anden Verdenskrig I. En modificeret model licens blev bygget af Oeffag til det østrig-ungarske Air Service (Luftfahrtruppen). D.III blev fløjet af mange top-tyske esser, herunder Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet og Kurt Wolff og østrig-ungarske, som Godwin von Brumowski. Det var den fremtrædende fighter i perioden med tysk luftdominans kendt som "Bloody April" 1917.
Albatros D.III: Den Albatros D.III var en biplan jagerfly, der anvendes af den kejserlige tyske hær Air Service (Luftstreitkräfte) under Anden Verdenskrig I. En modificeret model licens blev bygget af Oeffag til det østrig-ungarske Air Service (Luftfahrtruppen). D.III blev fløjet af mange top-tyske esser, herunder Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet og Kurt Wolff og østrig-ungarske, som Godwin von Brumowski. Det var den fremtrædende fighter i perioden med tysk luftdominans kendt som "Bloody April" 1917.
Albatros D.II: Albatros D.II var et tysk kampfly, der blev brugt under første verdenskrig. Efter en vellykket kampkarriere i den tidlige Jagdstaffeln blev den gradvis afløst af Albatros D.III.
Albatros D.IV: Albatros D.IV var et eksperimentelt tysk kampfly bygget og testet under første verdenskrig.
Albatros D.IX: Albatros D.IX var en tysk prototype med en-sæders fighter bygget i begyndelsen af ​​1918. Den adskilte sig fra tidligere varemærker ved at bruge en forenklet skrog med en flad bund og pladesider. Vingerne og halen lignede Albatros D.VII's. Kraft blev leveret af en 130 kW Mercedes D.IIIa motor. D.IX var bevæbnet med dobbeltsynkroniserede 7,92 mm LMG 08/15 maskingeværer.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Albatros D.VI: Albatros D.VI var betegnelsen for en prototype single-seat twin-boom pusher biplane bygget i 1917 i Tyskland. Det var bevæbnet med en fast 7,92 mm LMG 08/15 maskingevær og en fast Becker Type M2 kanon på 20 mm.
Albatros D.VII: Albatros D.VII var en tysk prototype med en-sæders jagerfly, der blev fløjet i august 1917. Den blev drevet af en vandkølet Benz Bz.IIIb V8-motor, der udviklede 145 kW (195 hk) og bevæbnet med to 7,92 mm (.312 in) ) maskinpistol. D.VII havde kraner på både øvre og nedre vinger forbundet med hængslede stiver.
Albatros D.VIII: Albatros D.VIII var Idflieg- betegnelsen for Albatros L.35- enkeltkæmper .
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Albatros DX: Albatros DX var en tysk prototype med en-sæders fighter biplan udviklet i 1918 parallelt med Albatros D.IX.
Albatros D.XI: Albatros D.XI var en tysk en-sæders jagerfly, der først blev fløjet i februar 1918. Det var den første Albatros-fighter, der brugte en roterende motor i form af Siemens-Halske Sh.III, 120 kW (160 hk), og også indeholdt en ny vingekonstruktion med diagonale stivere fra skroget, der erstattede traditionel trådstivning.
Albatros D.XII: Albatros D.XII var en tysk enkeltsædejagerfly, der først blev fløjet i marts 1918. Det var den sidste af Albatros-krigere, der var færdiggjort og fløjet inden afslutningen af ​​første verdenskrig og havde den samme pladesidede skrog, der blev set på Albatros DX
Albatros L 45: Albatros L.45 fik Idflieg- betegnelsen Albatros D.XIIIa .
Albatros CI: Albatros CI`` var den første af den vellykkede C-serie af to-sæders universalbiplaner bygget af Albatros Flugzeugwerke under Første Verdenskrig I. Baseret på den ubevæbnede Albatros B.II vendte CI pilot- og observatørpladsen, så observatøren besatte det bageste cockpit, der var udstyret med en ringmonteret 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget af Albatros Flugzeugwerke og brugt af Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige udvikling af Albatros DI-familien og den sidste Albatros fighter for at se operationel service. På trods af sine velkendte mangler og generelle forældelse blev der bygget cirka 900 DV- og 1.612 D.Va-fly, inden produktionen stoppede i april 1918. D.Va fortsatte med at fungere indtil krigens afslutning.
Etrich Taube: Etrich Taube , også kendt under navnene på de forskellige senere producenter, der byggede versioner af typen, såsom Rumpler Taube , var et monoplanfly før Første Verdenskrig. Det var det første militære fly, der blev masseproduceret i Tyskland.
Etrich Taube: Etrich Taube , også kendt under navnene på de forskellige senere producenter, der byggede versioner af typen, såsom Rumpler Taube , var et monoplanfly før Første Verdenskrig. Det var det første militære fly, der blev masseproduceret i Tyskland.
Albatros Dr.I: Albatros Dr. I var et tysk jagerflyvningsafledt af DV udstyret med tre par vinger i stedet for to. Identisk i de fleste andre henseender til DV, blev det i sommeren 1917 fløjet side om side med den eksisterende biplan i sammenligningsforsøg. Der var ingen mærkbar ydelsesfordel, og udviklingen blev stoppet på prototypestadiet.
Albatros Dr.II: Albatros Dr.II var en tysk prototype med en-sæders jagerflyvemaskine, hvis eneste eksempel fløj i foråret 1918. Det lignede i mange henseender DX-biplanen, der blandt andet beskæftiger de samme 145 kW (195 hk) Benz Bz.IIIbo motor og tvilling 7,92 mm (.312 in) maskingeværer.
Farman III: Farman III , også kendt som Henry Farman 1909 biplan , var et tidligt fransk fly designet og bygget af Henry Farman i 1909. Dets design blev bredt efterlignet, så meget, at fly med lignende layout generelt blev omtalt som værende fra " Farman "type.
Albatros Flugzeugwerke: Albatros-Flugzeugwerke GmbH var en tysk flyproducent, der var bedst kendt for at levere de tyske luftstyrker under første verdenskrig.
Albatros Flugzeugwerke: Albatros-Flugzeugwerke GmbH var en tysk flyproducent, der var bedst kendt for at levere de tyske luftstyrker under første verdenskrig.
Albatros GI: Albatros GI ,, var en tysk biplanbomber med fire motorer under første verdenskrig.
Albatros G.II: Albatros G.II ,, var en dobbeltmotorisk tysk biplanbomber under første verdenskrig.
Albatros G.III: Albatros G.III var en tysk bombeflyudvikling under Første Verdenskrig. Det var en stor biplan med en bugt med ulige spændvidde og uudstødte vinger. Strømmen blev leveret af to Benz Bz.IVa-skubmotorer installeret i naceller båret mellem vingerne. Et usædvanligt træk ved designet var, at den nedre fløj var forsynet med udskæringer til propellerne, så motorens naceller kunne monteres længere frem, end det ellers ville have været muligt. Få blev bygget, disse ser service for det meste på den makedonske front i 1917.
Albatros D.IV: Albatros D.IV var et eksperimentelt tysk kampfly bygget og testet under første verdenskrig.
Aero L-59 Super Albatros: Aero L-59 Super Albatros er en tjekkoslovakisk militærjetræner udviklet fra firmaets tidligere L-39 Albatros. Sammenlignet med sin forgænger havde den en styrket skrog, længere næse, et meget opdateret cockpit, avanceret flyelektronik og en mere kraftfuld motor Lotarev DV-2. På tidspunktet for sin første flyvning den 30. september 1986 blev det udpeget som L-39MS . Aero producerer ikke længere dette fly.
Albatros JI: Albatros JI var et tysk pansret jordangrebsfly fra første verdenskrig, produceret i 1918.
Albatros J.II: Albatros J.II var et tysk enkeltmotors, to-sæders, biplan jordangrebsfly fra første verdenskrig.
Albatros L 100: Albatros L 100 var et letfly bygget i Tyskland for at konkurrere i Europarundflug air-race. Det var en lavvinget afstivet monoplan med konventionel taildragger-konfiguration.
Albatros Al 101: Albatros Al 101 var et tysk trænerfly fra 1930'erne. Det var en parasolvinge monoplan med konventionel konfiguration og sad piloten og instruktøren i separate, åbne cockpits.
Albatros L 82: Albatros L 82 var en tysk træner-biplan fra 1920'erne. Af konventionel konfiguration satte den piloten og instruktøren i separate, åbne cockpits. Vingerne var single-bay, lige-span og unstaggered.
Albatros BI: Albatros BI var et tysk militært rekognosceringsfly designet i 1913 og som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk tosædet universalformål i første verdenskrig, bygget af Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffineret version af den vellykkede Albatros CI og blev til sidst produceret i større antal end nogen anden C-type Albatros.
Albatros L 100: Albatros L 100 var et letfly bygget i Tyskland for at konkurrere i Europarundflug air-race. Det var en lavvinget afstivet monoplan med konventionel taildragger-konfiguration.