Sikorsky S-61, Sikorsky SH-3 Sea King, Sikorsky SH-3 Sea King

Sikorsky S-61: Sikorsky S-61L og S-61N er civile varianter af den vellykkede Sikorsky SH-3 Sea King militærhelikopter. De er to af de mest anvendte helikoptere til passagerfly og olierigge.
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
Sikorsky S-61R: Sikorsky S-61R er en to-motor helikopter, der bruges i transport- eller eftersøgnings- og redningsroller. En udviklet version af S-61 / SH-3 Sea King, S-61R blev også bygget under licens af Agusta som AS-61R . S-61R tjente i USAs luftvåben som CH-3C / E Sea King og HH-3E Jolly Green Giant og med USA's Coast Guard som HH-3F "Pelican" .
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
Sikorsky S-61R: Sikorsky S-61R er en to-motor helikopter, der bruges i transport- eller eftersøgnings- og redningsroller. En udviklet version af S-61 / SH-3 Sea King, S-61R blev også bygget under licens af Agusta som AS-61R . S-61R tjente i USAs luftvåben som CH-3C / E Sea King og HH-3E Jolly Green Giant og med USA's Coast Guard som HH-3F "Pelican" .
Sikorsky S-61: Sikorsky S-61L og S-61N er civile varianter af den vellykkede Sikorsky SH-3 Sea King militærhelikopter. De er to af de mest anvendte helikoptere til passagerfly og olierigge.
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
Sikorsky SH-3 Sea King: Sikorsky SH-3 Sea King er en amerikansk helikopter med dobbeltmotorisk anti-ubåd (ASW) designet og bygget af Sikorsky Aircraft. Et vartegn design, det var en af ​​de første ASW rotorfly til at bruge turboskaftmotorer.
AgustaVestland: AgustaWestland var en helikopterdesign- og fremstillingsvirksomhed. Det er et helejet datterselskab af Leonardo SpA. Det blev dannet i juli 2000 som et anglo-italiensk multinationalt selskab, da Finmeccanica og GKN fusionerede deres respektive helikopterselskaber til at danne AgustaWestland, hvor hver havde en andel på 50%. Finmeccanica erhvervede GKN's andel i AgustaWestland i 2004.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta AZ.8L: Agusta AZ.8L , eller Agusta-Zappata AZ.8L , var en italiensk passagerfly-prototype, der først blev fløjet den 9. juni 1958. Den var af konventionel lavvinget monoplankonfiguration med tricykelunderstel og metalmetalkonstruktion . Filippo Zappatas design voksede ud af en transport med to motorer, der blev udpeget AZ.1, der aldrig blev bygget.
AgustaVestland: AgustaWestland var en helikopterdesign- og fremstillingsvirksomhed. Det er et helejet datterselskab af Leonardo SpA. Det blev dannet i juli 2000 som et anglo-italiensk multinationalt selskab, da Finmeccanica og GKN fusionerede deres respektive helikopterselskaber til at danne AgustaWestland, hvor hver havde en andel på 50%. Finmeccanica erhvervede GKN's andel i AgustaWestland i 2004.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Leonardo Helikoptere AW249: Leonardo Helicopters AW249 er et angrebshelikopterprojekt under udvikling af det italienske firma Leonardo SpA.
PZL SW-4: PZL SW-4 Puszczyk er en polsk let enmotoret multifunktionshelikopter fremstillet af PZL-Świdnik. Efter en langvarig udvikling trådte SW-4 i tjeneste i 2002, den primære operatør af typen har været de polske væbnede styrker. SW-4 blev yderligere udviklet af PZL-Świdnik og virksomhedens moderselskab AgustaWestland til et valgfrit styret køretøj, SW-4 Solo . Fra og med 2016 er typen blevet markedsført til civile operatører som AW009 , mens SW-4-betegnelsen bruges til det militære marked.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109S Grand: AgustaWestland AW109S Grand er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den anglo-italienske producent AgustaWestland. Dette rotorfartøj er udviklet fra AgustaWestland AW109 ved at forlænge kabinen og hovedrotorbladene med forskellig spidsdesign. Agusta Grand er udstyret med to Pratt & Whitney Canada PW207C motorer, mens dens forgænger AW109E har to Pratt & Whitney Canada PW206C motorer. Det trådte oprindeligt i tjeneste i 2005 og er siden blevet brugt i forskellige roller, herunder let transport, medevac, search-and-rescue og militære roller.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109S Grand: AgustaWestland AW109S Grand er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den anglo-italienske producent AgustaWestland. Dette rotorfartøj er udviklet fra AgustaWestland AW109 ved at forlænge kabinen og hovedrotorbladene med forskellig spidsdesign. Agusta Grand er udstyret med to Pratt & Whitney Canada PW207C motorer, mens dens forgænger AW109E har to Pratt & Whitney Canada PW206C motorer. Det trådte oprindeligt i tjeneste i 2005 og er siden blevet brugt i forskellige roller, herunder let transport, medevac, search-and-rescue og militære roller.
AgustaWestland AW109S Grand: AgustaWestland AW109S Grand er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den anglo-italienske producent AgustaWestland. Dette rotorfartøj er udviklet fra AgustaWestland AW109 ved at forlænge kabinen og hovedrotorbladene med forskellig spidsdesign. Agusta Grand er udstyret med to Pratt & Whitney Canada PW207C motorer, mens dens forgænger AW109E har to Pratt & Whitney Canada PW206C motorer. Det trådte oprindeligt i tjeneste i 2005 og er siden blevet brugt i forskellige roller, herunder let transport, medevac, search-and-rescue og militære roller.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
AgustaWestland AW139: AgustaWestland AW139 er en mellemstor helikopter med 15 sæder udviklet og bygget af AgustaWestland. Det markedsføres i flere forskellige roller, herunder VIP / virksomhedstransport, offshore transport, brandslukning, retshåndhævelse, eftersøgning og redning, akut medicinsk service, katastrofehjælp og maritim patrulje. Ud over AgustaWestlands produktionsfaciliteter i Italien og USA produceres AW139 i Rusland af HeliVert, et joint venture mellem AgustaWestland og Russian Helicopters.
AgustaWestland AW149: AgustaWestland AW149 er en middelhøj militærhelikopter udviklet af AgustaWestland, nu Leonardo. Den 20. juni 2011 annoncerede AgustaWestland AW189, en civil udvikling af AW149, til tjeneste i 2013.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaWestland AW169: AgustaWestland AW169 er en to-motoret, 10-sæders, 4,8t helikopter udviklet og produceret af helikopterafdelingen i Leonardo. Det blev designet til at dele mange komponenter med den større AgustaWestland AW139 og AgustaWestland AW189.
AgustaWestland AW189: AgustaWestland AW189 er en to-motoret, medium-lift helikopter fremstillet af Leonardo SpA. Det stammer fra AW149 og deler ligheder med AW139 og AW169.
Leonardo Helikoptere AW249: Leonardo Helicopters AW249 er et angrebshelikopterprojekt under udvikling af det italienske firma Leonardo SpA.
AgustaWestland AW609: AgustaWestland AW609 , tidligere Bell / Agusta BA609 , er et to-motoret tiltrotor VTOL-fly med en konfiguration svarende til Bell Boeing V-22 Osprey. Den er i stand til at lande lodret som en helikopter, mens den har en rækkevidde og hastighed, der overstiger konventionelle rotorfly. AW609 er rettet mod det civile luftfartsmarked, især VIP-kunder og offshore olie- og gasoperatører.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland Apache: AgustaWestland Apache er en licensbygget version af Boeing AH-64D Apache Longbow angrebshelikopter til British Army Air Corps. De første otte helikoptere blev bygget af Boeing; de resterende 59 blev samlet af Westland Helicopters i Yeovil, Somerset i England fra Boeing-leverede sæt. Ændringer fra AH-64D inkluderer Rolls-Royce Turbomeca RTM322-motorer, en ny elektronisk defensiv hjælpepakke og en foldemekanisme, der gør det muligt for den britiske version at køre fra skibe. Helikopteren blev oprindeligt udpeget WAH-64 af Westland Helicopters og fik senere betegnelsen Apache AH Mk 1 af forsvarsministeriet.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland CH-149 skarv: AgustaWestland CH-149 Cormorant er den canadiske styrkes betegnelse for AgustaWestland AW101, en helikopter, der anvendes til luft-sø-redning i Canada. CH-149 er udviklet som et joint venture mellem Westland Aircraft i Storbritannien og Agusta i Italien og er en medium-lift helikopter til militære applikationer.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er en amerikansk tandem-rotor, tung-lift-helikopter udviklet af det amerikanske rotorselskab Vertol og fremstillet af Boeing Vertol. CH-47 er blandt de tyngste vestlige helikoptere. Dens navn, Chinook, er fra indianerne Chinook-folk i staten Washington.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaWestland AW109S Grand: AgustaWestland AW109S Grand er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den anglo-italienske producent AgustaWestland. Dette rotorfartøj er udviklet fra AgustaWestland AW109 ved at forlænge kabinen og hovedrotorbladene med forskellig spidsdesign. Agusta Grand er udstyret med to Pratt & Whitney Canada PW207C motorer, mens forgængeren AW109E har to Pratt & Whitney Canada PW206C motorer. Det trådte oprindeligt i tjeneste i 2005 og er siden blevet brugt i forskellige roller, herunder let transport, medevac, search-and-rescue og militære roller.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er en amerikansk tandem-rotor, tung-lift-helikopter udviklet af det amerikanske rotorselskab Vertol og fremstillet af Boeing Vertol. CH-47 er blandt de tyngste vestlige helikoptere. Dens navn, Chinook, er fra indianerne Chinook-folk i staten Washington.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er en medium-lift helikopter i militær og civil brug. Først fløjet i 1987, blev det udviklet af et joint venture mellem Westland Helicopters i Det Forenede Kongerige og Agusta i Italien som svar på nationale krav til en moderne flådehelikopter. Flere operatører, herunder de væbnede styrker i Storbritannien, Danmark og Portugal, bruger navnet Merlin til deres AW101-fly. Det fremstilles på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italien; licenseret samlingsarbejde har også fundet sted i Japan og USA.
AgustaWestland Project Zero: AgustaWestland Project Zero er et hybrid tiltrotor / Lift fan-fly. Det er udviklet af AgustaWestland som teknologidemonstrator og bruges til at undersøge helelektrisk fremdrift og andre avancerede teknologier. Det er verdens første elektriske tiltrotorfly.
Lockheed Martin VH-71 Kestrel: Lockheed Martin VH-71 Kestrel var en variant af AgustaWestland AW101, der blev fremstillet for at erstatte United States Marine Corps 'Marine One US Presidential transportflåde. Oprindeligt markedsført til forskellige konkurrencer som US101 , blev det udviklet og produceret i USA af et konsortium ledet af Lockheed Martin, der består af Lockheed Martin Systems Integration - Owego, AgustaWestland og Bell Helicopter.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaWestland AW159 Wildcat: AgustaWestland AW159 Wildcat er en britisk militærhelikopter. Det er en forbedret version af Westland Super Lynx designet til at tjene i slagmarkens hjælpeprogram, søgning og redning og anti-overflade krigsførelsesroller. I britisk tjeneste drives almindelige varianter af både Royal Navy og British Army efter at have erstattet deres Lynx Mk.7 / 8/9 forgængere. AW159 er også blevet tilbudt flere eksportkunder og er blevet bestilt af Republikken Koreas flåde og den filippinske flåde.
AgustaVestland: AgustaWestland var en helikopterdesign- og fremstillingsvirksomhed. Det er et helejet datterselskab af Leonardo SpA. Det blev dannet i juli 2000 som et anglo-italiensk multinationalt selskab, da Finmeccanica og GKN fusionerede deres respektive helikopterselskaber til at danne AgustaWestland, hvor hver havde en andel på 50%. Finmeccanica erhvervede GKN's andel i AgustaWestland i 2004.
Agusta (disambiguation): Agusta er en italiensk producent af helikoptere og en del af AgustaWestland.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
Agusta A.115: Agusta A.115 var en prototype-helikopter, der blev fløjet i 1961 i Italien. Det var i det væsentlige en Bell 47J-3 med en ukendt, rørformet halebom og drevet af en Turbomeca Astazou II turboskaftmotor. Ingen produktion fulgte.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta-Bell AB.102: Agusta AB.102 var en italiensk helikopter produceret i mindre antal i begyndelsen af ​​1960'erne. Flyet var baseret på de mekaniske komponenter i en Bell 48, som Agusta indarbejdede i et helt nyt, strømlinet skrog. Den første flyvning var den 3. februar 1959, og prototypen blev udstillet på årets Paris Air Show i falske militære farver. Der blev kun bygget to produktionseksempler, der blev drevet af Elivie i en regelmæssig lufttrafik mellem Torino og Milano fra 1961. Fremkomsten af ​​turbinedrevne helikoptere i 1960'erne gjorde imidlertid snart AB.102 forældet.
Agusta A.103: Agusta A.103 var en italiensk prototype med en enkelt sæde, let helikopter, der blev fløjet i oktober 1959. Piloten blev lukket af en perspex-boble med motoren bag og halerotoren båret på en lukket bom.
Agusta A.104: Agusta A.104 Helicar var en italiensk prototype let kommerciel helikopter, der først fløj i december 1960.
Agusta A.104: Agusta A.104 Helicar var en italiensk prototype let kommerciel helikopter, der først fløj i december 1960.
Agusta A.105: Agusta A.105 var en italiensk rotorcraft designet af Agusta. Det blev aldrig udviklet ud over prototypestadiet.
Agusta A.106: Agusta A.106 var en enkeltsædet lyshelikopter designet til at give en anti-ubådskrigsplatform (ASW) platform til de italienske flådes ødelæggere i Impavido-klassen . Flyet blev forsynet med en sofistikeret elektronikpakke af Ferranti til autostabilisering og kontaktidentifikation. To torpedoer kunne smides under skroget. Halen og den tobladede hovedrotor kunne foldes til opbevaring om bord, og glidende understel havde beslag til flotposer.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
Agusta A.115: Agusta A.115 var en prototype-helikopter, der blev fløjet i 1961 i Italien. Det var i det væsentlige en Bell 47J-3 med en ukendt, rørformet halebom og drevet af en Turbomeca Astazou II turboskaftmotor. Ingen produktion fulgte.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.103: Agusta A.103 var en italiensk prototype med en enkelt sæde, let helikopter, der blev fløjet i oktober 1959. Piloten blev lukket af en perspex-boble med motoren bag og halerotoren båret på en lukket bom.
Agusta A.104: Agusta A.104 Helicar var en italiensk prototype let kommerciel helikopter, der først fløj i december 1960.
Agusta A.105: Agusta A.105 var en italiensk rotorcraft designet af Agusta. Det blev aldrig udviklet ud over prototypestadiet.
Agusta A.106: Agusta A.106 var en enkeltsædet lyshelikopter designet til at give en anti-ubådskrigsplatform (ASW) platform til de italienske flådes ødelæggere i Impavido-klassen . Flyet blev forsynet med en sofistikeret elektronikpakke af Ferranti til autostabilisering og kontaktidentifikation. To torpedoer kunne smides under skroget. Halen og den tobladede hovedrotor kunne foldes til opbevaring om bord, og glidende understel havde beslag til flotposer.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
Agusta A.115: Agusta A.115 var en prototype-helikopter, der blev fløjet i 1961 i Italien. Det var i det væsentlige en Bell 47J-3 med en ukendt, rørformet halebom og drevet af en Turbomeca Astazou II turboskaftmotor. Ingen produktion fulgte.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta-Bell AB.102: Agusta AB.102 var en italiensk helikopter produceret i mindre antal i begyndelsen af ​​1960'erne. Flyet var baseret på de mekaniske komponenter i en Bell 48, som Agusta indarbejdede i et helt nyt, strømlinet skrog. Den første flyvning var den 3. februar 1959, og prototypen blev udstillet på årets Paris Air Show i falske militære farver. Der blev kun bygget to produktionseksempler, der blev drevet af Elivie i en regelmæssig lufttrafik mellem Torino og Milano fra 1961. Fremkomsten af ​​turbinedrevne helikoptere i 1960'erne gjorde imidlertid snart AB.102 forældet.
Bell UH-1 Iroquois: Bell UH-1 Iroquois er en militær helikopter, der drives af en enkelt turboskaftmotor med to-bladede hoved- og halerotorer. Det første medlem af den frodige Huey-familie, den blev udviklet af Bell Helicopter for at imødekomme et krav fra den amerikanske hær fra 1952 om en medicinsk evakuerings- og nyttehelikopter og fløj først i 1956. UH-1 var den første turbindrevne helikopter, der blev produceret til USAs militær og mere end 16.000 er blevet bygget siden 1960.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta AZ.8L: Agusta AZ.8L , eller Agusta-Zappata AZ.8L , var en italiensk passagerfly-prototype, der først blev fløjet den 9. juni 1958. Den var af konventionel lavvinget monoplankonfiguration med tricykelunderstel og metalmetalkonstruktion . Filippo Zappatas design voksede ud af en transport med to motorer, der blev udpeget AZ.1, der aldrig blev bygget.
Agusta AZ.8L: Agusta AZ.8L , eller Agusta-Zappata AZ.8L , var en italiensk passagerfly-prototype, der først blev fløjet den 9. juni 1958. Den var af konventionel lavvinget monoplankonfiguration med tricykelunderstel og metalmetalkonstruktion . Filippo Zappatas design voksede ud af en transport med to motorer, der blev udpeget AZ.1, der aldrig blev bygget.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.101: Agusta A.101 var en stor prototype transporthelikopter udviklet i Italien i 1960'erne. På trods af potentielle ordrer fra de italienske væbnede styrker opstod der ingen købere, og projektet blev opgivet i 1971.
Agusta A.103: Agusta A.103 var en italiensk prototype med en enkelt sæde, let helikopter, der blev fløjet i oktober 1959. Piloten blev lukket af en perspex-boble med motoren bag og halerotoren båret på en lukket bom.
Agusta A.104: Agusta A.104 Helicar var en italiensk prototype let kommerciel helikopter, der først fløj i december 1960.
Agusta A.104: Agusta A.104 Helicar var en italiensk prototype let kommerciel helikopter, der først fløj i december 1960.
Agusta A.106: Agusta A.106 var en enkeltsædet lyshelikopter designet til at give en anti-ubådskrigsplatform (ASW) platform til de italienske flådes ødelæggere i Impavido-klassen . Flyet blev forsynet med en sofistikeret elektronikpakke af Ferranti til autostabilisering og kontaktidentifikation. To torpedoer kunne smides under skroget. Halen og den tobladede hovedrotor kunne foldes til opbevaring om bord, og glidende understel havde beslag til flotposer.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW109: AgustaWestland AW109 , oprindeligt Agusta A109 er en letvægts, to-motor, otte-sæders multifunktionel helikopter bygget af den italienske producent Leonardo SpA. Det var den første hel-italienske helikopter, der blev masseproduceret.
AgustaWestland AW119 Koala: AgustaWestland AW119 Koala , produceret af Leonardo siden 2016, er en helikopter med otte sæder drevet af en enkelt turboskaftmotor produceret til det civile marked. Introduceret som Agusta A119 Koala før Agusta-Westland-fusionen, er det målrettet mod operatører, der favoriserer lavere driftsomkostninger for et enkeltmotorsfly over redundans af en tvilling.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
Agusta A129 Mangusta: Agusta A129 Mangusta er en angrebshelikopter, der oprindeligt blev designet og produceret af det italienske firma Agusta. Det er den første angrebshelikopter, der er designet og produceret helt i Europa. Det er fortsat udviklet af AgustaWestland, efterfølgeren til Agusta. A129 har gennemgået flere kampudrulninger, siden de kom i tjeneste hos den italienske hær i 1990'erne.
AgustaWestland AW139: AgustaWestland AW139 er en mellemstor helikopter med 15 sæder udviklet og bygget af AgustaWestland. Det markedsføres i flere forskellige roller, herunder VIP / virksomhedstransport, offshore transport, brandslukning, retshåndhævelse, eftersøgning og redning, akut medicinsk service, katastrofehjælp og maritim patrulje. Ud over AgustaWestlands produktionsfaciliteter i Italien og USA produceres AW139 i Rusland af HeliVert, et joint venture mellem AgustaWestland og Russian Helicopters.
Agusta CP-110: Agusta CP-110 , også kendt som CVV P.110 eller Politecnico P.110 , var en prototype italiensk firesædet letfly , der først fløj i 1951, der undlod at tiltrække interesse fra hverken civile eller militære operatører, selvom det blev vurderet af Aeronautica Militare. Oprindeligt designet og bygget af CVV ​​- skulle produktionsfly være bygget af Agusta, men af ​​manglende interesse.
Agusta Edda Bjornsdóttir: Agusta Edda Bjornsdóttir er en islandsk landevejscyklist. Hun blev national mester i tidskørsel i 2017, 2019 og 2020; og national mester i landevejsløb i 2019 og 2020. Hun repræsenterede Island i kvindernes tidsprøve og kvindernes vejløb ved UCI Road World Championships 2019 og 2020 UCI Road World Championships. Ved mesterskabet i 2020 var hun 43 år gammel.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir er en islandsk sangerinde og skuespillerinde. Hun var medlem af bands Kritikal Mazz og Ske, og i 2005 begyndte sin solokarriere. Hun er bedst kendt for sin skildring af den kontroversielle karakter Silvía Night. Hun studerede skuespil på École Philippe Gaulier teaterskole, Paris og fik Edda Award 2005 for årets bedste tv-personlighed og for det bedste tv-show " Sjáumst með Silvíu Nótt " eller " See ya with Silvia Night " på engelsk.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir er en islandsk sangerinde og skuespillerinde. Hun var medlem af bands Kritikal Mazz og Ske, og i 2005 begyndte sin solokarriere. Hun er bedst kendt for sin skildring af den kontroversielle karakter Silvía Night. Hun studerede skuespil på École Philippe Gaulier teaterskole, Paris og fik Edda Award 2005 for årets bedste tv-personlighed og for det bedste tv-show " Sjáumst með Silvíu Nótt " eller " See ya with Silvia Night " på engelsk.
Agusta GA.140: Agusta GA.140 / V er en 4-cylindret, luftkølet, vandret modsat motor monteret lodret, udviklet i Italien til helikopterbrug og produceret fra 1962 til 1969.
Agusta GA.40: Agusta GA.40 var en 2-cylindret, luftkølet, vandret modsat motor udviklet i Italien af ​​Agusta til brug med lette fly. Det var beregnet til brug i motorgliders. Motoren blev produceret i 1950'erne og 1960'erne.
Agusta GA.70: Agusta GA.70 var en firecylindret, luftkølet, vandret modsat motor udviklet i Italien til brug for lette fly og helikoptere. GA.70 / V indeholdt et bundkar til lodrette applikationer og blev bedømt til 61 kW (82 hk). Det blev produceret i 1950'erne og 1960'erne.